治愈選擇困難癥 熱門(mén)插電混動(dòng)家轎推薦

　　榮威ei6 PLUS

　　售價(jià)區(qū)間：14.78-17.88萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）

　　榮威ei6是國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)上的老將了，上市已有三年多的時(shí)間。去年下半年，榮威ei6推出了升級(jí)版車型榮威ei6 PLUS，主要針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，從1.0T+雙電機(jī)改為了1.5T+單電機(jī)，更貼近主流用戶需求。

榮威ei6 PLUS的外觀中庸大氣，整體形象四平八穩(wěn)，符合國(guó)人對(duì)三廂轎車的期待。車頭部分應(yīng)用了大量鍍鉻裝飾，大尺寸進(jìn)氣格柵具備一定氣勢(shì)。高配車型配有LED大燈，中低配車型則采用鹵素大燈。

車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈連接在一起，小鴨尾設(shè)計(jì)提升了層次感。

榮威ei6 PLUS的長(zhǎng)/寬/高分別為4671/1835/1460mm，軸距為2715mm，車身尺寸在同級(jí)較為突出。側(cè)面造型規(guī)規(guī)矩矩，看得出該車的實(shí)用性導(dǎo)向。

內(nèi)飾整體布局較為傳統(tǒng)，T型中控臺(tái)看上去頗為端莊，皮質(zhì)材料+縫線組合提升了檔次感。縱置大屏占據(jù)了視覺(jué)中心，絕大部分車輛功能被整合在其中，車廂內(nèi)只保留了很少的物理按鍵。

該車配有互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，擁有大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、智能語(yǔ)音等功能，并支持OTA升級(jí)。

榮威ei6 PLUS的乘坐空間可圈可點(diǎn)，前后排空間均較為寬敞。座椅設(shè)計(jì)偏向舒適性，承托感和貼合感表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，能夠滿足日常駕車需求。行李廂空間受到了下方電池組的影響，垂直高度比較一般，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為308L。

榮威ei6 PLUS的插混系統(tǒng)由1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率達(dá)到了224kW（305Ps），綜合最大扭矩為480Nm。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.5s，動(dòng)力性能較老款1.0T車型有所提升。

該車采用10擋EDU變速箱，在緊湊的結(jié)構(gòu)下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電動(dòng)機(jī)4擋的傳動(dòng)比變化。旋鈕式換擋別具一格，旋鈕設(shè)計(jì)頗具金屬質(zhì)感，還帶有背光燈。

榮威ei6 PLUS采用一套容量為9.1kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為51km。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，該車的綜合油耗為1.5L/100km。

　　換裝1.5T插混系統(tǒng)后，榮威ei6的產(chǎn)品力獲得了一定提升。更大的基礎(chǔ)排量降低了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載水平，動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更加從容，這對(duì)NVH表現(xiàn)有著積極貢獻(xiàn)。與前三款車相比，榮威ei6上市時(shí)間最長(zhǎng)，設(shè)計(jì)方面或多或少有些審美疲勞，不過(guò)大空間優(yōu)勢(shì)依然讓它在家庭用戶心目中占有一席之地。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在插混緊湊型車領(lǐng)域，市場(chǎng)上的實(shí)力車型逐漸多了起來(lái)，讓消費(fèi)者擁有了更寬泛的選擇空間。本文推薦的四款車型采用不同的混動(dòng)架構(gòu)，實(shí)際體驗(yàn)各具優(yōu)勢(shì)，而在空間和實(shí)用性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在這其中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)最為均衡，繼承了雷凌家族的良好口碑。豐田THS系統(tǒng)兼顧了效率和性能，據(jù)統(tǒng)計(jì)豐田全球混動(dòng)車型銷量已高達(dá)1500萬(wàn)臺(tái)，在混動(dòng)領(lǐng)域備受認(rèn)可，如今又進(jìn)一步拓展出插混版本，更高的電氣化水平為城市通勤提供了新的選擇。除此之外，雷凌雙擎E+的電池質(zhì)保政策也具備一定優(yōu)勢(shì)，讓人不僅買(mǎi)得放心，也用得安心。

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