●Q5L乘坐及儲物空間演示
●RDX乘坐及儲物空間演示
空間部分小結:空間方面的表現其實這一級別的車都差不多,不過得益于較長的軸距,Q5L的后排腿部空間明顯更寬裕一些,不過RDX的行李廂空間更大,儲物也更加靈活。
| 對比車型動力差異 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 鉆享版SH-AWD 國VI |
| 發動機形式 | 直列四缸2.0L渦輪增壓 | 直列四缸2.0L渦輪增壓 |
| 最大功率 | 140kW(190馬力) | 195kW(265馬力) |
| 最大功率轉速 | - | 6500rpm |
| 最大扭矩 | 320Nm | 380Nm |
| 最大扭矩轉速 | - | 3000-4000rpm |
| 變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 10擋手自一體變速箱 |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 全時四驅 |
| 前懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
編輯點評:Q5L似乎是這一級別非常主流的一個選擇,品牌認知度高、空間寬敞、外觀設計簡約大氣,RDX雖然相對小眾,但是這款車卻有著較高的產品力,動感的造型、豐富的配置、充足的動力都讓它表現出對不同使用場景的適用性。所以如果您并不是很在意品牌的話,那謳歌RDX會是一個非常不錯的選擇。
精彩內容回顧:
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。