注:上圖中的前車燈為僅頂配車型才可以選裝的激光大燈,并非全系標(biāo)配。
如果您對(duì)動(dòng)力要求并不高,選擇BMW 5系轎車更大程度上是為了感受5系車型為您帶來的優(yōu)異行駛質(zhì)感,以及BMW品牌的附加價(jià)值的話,入門版525Li車型還是非常適合您的。而如果您對(duì)動(dòng)力有一定要求,或許525Li的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)讓您感到驚喜,530Li則更能夠滿足您。
注:上圖中音響圖片為頂配車型的寶華韋健音響,該圖中僅做示意用。該配置可原廠選裝哈曼卡頓音響,并可選裝升級(jí)16揚(yáng)聲器,價(jià)格為10000元。
BMW 530Li 領(lǐng)先型雖然是次低配車型,但整體的配置并不低。從安全配置到舒適性配置,都能夠滿足你對(duì)BMW 5系這一級(jí)別的中大型車的全部要求。同時(shí),后排老板鍵的存在也一定程度上說明,530Li 領(lǐng)先型可以滿足一定的商務(wù)用途。
相比530Li 領(lǐng)先型,尊享型加入了更多的舒適性配置和主動(dòng)安全配置,使前后排乘客的駕乘環(huán)境更加愜意。感應(yīng)式行李廂門不僅可以使開啟行李廂這一簡(jiǎn)單的動(dòng)作增加更多的可玩性,在提拿大件物品時(shí)也更方便。
作為頂配車型,530Li 行政型的各方面配置自然是武裝到了牙齒,從自適應(yīng)巡航到寶華韋健16揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng),530Li 行政型旨在為駕駛員和乘客提供一個(gè)高檔、舒適的車內(nèi)環(huán)境。同時(shí),也只有行政型這一配置的車型才可以選裝激光大燈,選裝價(jià)格為12000元。當(dāng)然,也只有豐富的配置,才能對(duì)得起“行政”之名。
編輯點(diǎn)評(píng):
看過了我的分析,您覺得哪款車型更適合您呢?對(duì)于我來講,自然是進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的車型更加對(duì)我的“胃口”。緊湊的車身,更加原汁原味的行駛質(zhì)感和原裝進(jìn)口的身份,簡(jiǎn)直讓我垂涎欲滴。但對(duì)于家庭用車和商務(wù)接待來說,5系長(zhǎng)軸距版擁有更大更寬敞的空間,以及更高的入門車型配置和更低的售價(jià),才更適大多數(shù)消費(fèi)者。本次改款的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版在相同配置的基礎(chǔ)上,推出了不同外觀套件的版本,也為不同年齡層的消費(fèi)者提供了更多的選擇。而為了應(yīng)對(duì)某些城市限牌限購(gòu)的整車,BMW還同步推出了530Le插電式混合動(dòng)力車型,配合您當(dāng)?shù)氐馁?gòu)車補(bǔ)貼以及送牌等政策,也不乏是一個(gè)好選擇。
精彩內(nèi)容回顧:
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。