1992年中國就CKD過！奧迪A8的前世今生

　　第一代奧迪A8（D2）在歐洲市場的失利并沒有讓奧迪放棄對高端車型市場的推進，奧迪針對第一代奧迪A8所存在的問題進行優(yōu)化修正，并于2002年推出第二代車型。第二代奧迪A8的外觀采用了奧迪經(jīng)典的家族設(shè)計語言，同時也為奧迪今天標志性的中網(wǎng)設(shè)計奠定了設(shè)計基礎(chǔ)。

2002年第二代奧迪A8 （D3）誕生，新車在外觀設(shè)計上十分新潮，細節(jié)設(shè)計也相當精致。前期上市的版本，中網(wǎng)采用的是與A8 D2類似設(shè)計的上下分體式中網(wǎng)。值得一提的是，為了更好地適應中國市場需求，第二代奧迪A8 （D3）還為中國市場推出了加長版本，也就是我們熟知的奧迪A8L（D3L）。

車尾設(shè)計方面，前期的A8 （D3）車型的車尾線條十分簡約，四平八穩(wěn)的車尾輪廓與圓潤的尾燈造型極受中國消費者的追捧，雙邊共雙出的排氣造型也非常強悍，粗壯的鍍鉻尾喉精致十足。

到了2005年奧迪A8進行了中期改款，外觀采用了巨大的進氣格柵，車身整體線條依然圓潤優(yōu)雅顯得更加好看。

動力方面，奧迪A8 （D3）車型搭配有2.8L、3.2L、4.2L以及W12 6.0L四種選擇，配置方面也比較豐富，有氙氣大燈、胎壓監(jiān)測和當年十分主動安全系統(tǒng)等等。而奧迪A8L 2.8L車型還在國內(nèi)進行過小批量組裝，后因裝配工藝等問題被叫停，繼續(xù)采用進口形式引進。

動力方面，彼時奧迪已經(jīng)全面普及缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這一代A8搭載了一臺372馬力445Nm的V8 FSI發(fā)動機，搭配的也是8擋手自一體變速箱，使得A8零至百公里加速時間只要5.7秒。

中國作為奧迪A8L的最大市場，自然越來越受到奧迪的重視，從第二代奧迪A8車型以后，奧迪便將大小的改款都率先在中國市場投放，這也使奧迪A8L（D3L）車型在中國擁有超高的保有量，如今在路上我們?nèi)阅軌蛞姷胶芏噙@代A8L。

第二代奧迪A8的內(nèi)飾在豪華感和科技感方面非常突出，整體采用了環(huán)抱式的設(shè)計，大量的真皮和木紋裝飾也體現(xiàn)了A8車型的旗艦定位。最主要的一點是，這一代奧迪A8創(chuàng)造了很多奧迪內(nèi)飾方面的第一次，比如大家熟悉的奧迪MMI系統(tǒng)就是這一代A8首次搭載的配置。