1992年中國就CKD過！奧迪A8的前世今生

　　僅僅時隔6年，2018年1月奧迪發布了全新一代A8L車型，底盤代號D5。這是奧迪A8歷史上，相隔最短的一次換代。也有不少人猜測，這也許就是換湯不換藥的末期改款吧……但當我親臨三亞去體驗過這款全新一代奧迪A8L后，它再一次震撼到了我。

全新一代奧迪A8L（D5）摒棄了上代車型的棱角設計，改為圓潤的設計風格。前臉被巨大的六邊形進氣格柵所占據，更多的橫向線條運用增強了車頭部分的橫向視覺效果，力量感和氣場加強的同時，在老款車型身上尚存的那一絲含蓄也不存在了。

側面貫穿車尾的腰線顯得更加鋒利，舒展的線條。第3代A8L車身上的隆起線條再一次得到回歸，車尾外擴的翼子板是設計師向經典車型的致敬。橫貫式3D鍍鉻飾條讓車看起來更寬、更矮，同時也詮釋了新一代奧迪對力量和性能的追求，而從車尾這個角度你也能看到奧迪車輛外形設計師對車身橫向線條的青睞。

　　車頂線條向后更加延伸，使得車尾多了一絲Coupe車型的味道，當然這樣的設計好處也是顯而易見的，肯定會對后備廂的儲物空間提升有所幫助。奧迪新一代A8的長寬高為5172mm×1945mm×1473mm，軸距是2998mm。加長版的A8L車型長度是5302mm，軸距增加到了3128mm。

更大尺寸的輪圈也是新一代A8L外形的一大突破，入門版車型標配19英寸輪圈，高配車型采用的是20英寸，而頂配車型還可以選裝21英寸的輪圈。另外，為了保證足夠強大線性的剎車性能，全新一代A8L（D5）全系配備了前六活塞后雙活塞的剎車系統。

　　新款外觀上的小幅度變化似乎已經成為德系車型一貫的作風，不過，當你進入全新奧迪A8L的車內時，內飾設計上巨大的變化絕對不會帶給你任何乏味感，那種新鮮的感覺猶如剛剛拿到全新換代的智能手機一樣令人充滿好奇。

儀表臺依舊采用了環抱式設計，座艙感很強，橫向線條的運用比老款車型要顯得更加精煉，也更加硬朗。實木內嵌以及金屬拉絲裝飾的內飾保證了車內的豪華氛圍。

虛擬座艙系統提供的畫質十分細膩，反應速度也無可挑剔，其內部提供顯示處理的Tegra芯片確實相當強大，這也體現了奧迪與芯片巨頭Nvdia多年深度合作的成果。雙屏幕的分辨率和亮度與目前主流的手機平板不相上下，而且界面上的按鍵很多都支持自定義位置變換功能。

飛機座艙樣式的換擋桿的首秀即出現在奧迪A8L中，皮革和金屬的搭配，像極了一件藝術品。專為48V輕度混動技術所打造的全新8速Tiptronic變速箱，仍然是奧迪與采埃孚深度合作的產物。

全新奧迪A8L也是全球首款配備加熱按摩腳凳的汽車，你可以通過操作右門側的按鈕或者后排中控屏來完成副駕駛座椅的收折。副駕駛座椅的頭枕和椅背的上半部分還可以進行收折和前傾，以保證最佳的后排老板位空間。

基于48V輕混技術所打造的3.0T V6渦輪直噴發動機，也是奧迪旗下眾多車型動力部分所搭載的主力。其最大功率為：250kW（340馬力）/5000-6400rpm，最大扭矩：500Nm/1370-4500rpm。而且，為了降低渦輪遲滯，渦輪被放置在了缸體的V型夾角內，雖然這樣做結構更加緊湊，但由于位置的原因，渦輪產生的高溫對車輛的散熱系統也提出了更高的要求。

全新A8L相較上一代車型在駕駛部分最突出的變化就是底盤響應性的提升，它的整個底盤依舊保有著德系車特有的沉穩，而更加靈活的車身動態表現也絕對不會讓你感覺到一絲笨重。

這與該車所搭載的主動轉向系統有著密不可分的聯系，除了電子助力轉向系統的優化，該系統還融合了“后輪隨動轉向技術”。車輛的每個后輪都配備了可單獨調整束角的電機，調整范圍為-5°至5°。在車輛低速時，后輪會與前輪成反方向調整以求更小的轉彎半徑，而高速時，后輪會與前輪同向調整，增強車尾的跟隨性，以提高車輛高速的穩定性，尤其是高速入彎的情況。

對于一臺軸距已經超過3米的大型豪華四門轎車來說，這項技術的應用縮短了車輛的虛擬軸距，讓車既擁有了高速時的穩定性，也讓這臺車在超車并線或者原地調頭時，讓人感覺更像是在駕駛一臺普通的奧迪A4L，而且得益于后輪主動轉向技術，它的實際轉彎半徑比奧迪A4L還要小。

動力輸出的調校風格明顯是為了營造舒適性，尤其是自動模式下的D擋，油門的響應相當慵懶，大部分時間都是處在一種不急不躁的狀態下，即便駕駛者猛然深踩一腳油門，它也不會像脫韁的野馬徑直而出，而是仍然要保證平穩地前提下，將擋位降到適當的程度。

　　對于很多人而言，最新一代的奧迪A8L（D5）在多處鍍鉻在外觀設計上的應用，增強了視覺的莊重感。雖然激光大燈、OLED尾燈等元素的存在，都是為了營造整體年輕化氣質，但畢竟奧迪A8L的第一目標人群還是主打精英與商務人群，因此，整體偏向簡潔、大氣的設計也是無可厚非。不過我認為，如果說上代A8L（D4）是最運動的一代A8，那么這代A8L（D5）則毫無疑問是最新潮也最富科技感的一代奧迪A8。

　　編輯點評：

　　正如上文中所說，我認為奧迪A8之所以能夠吸引我，正是因為它的每一代車型都有自己不同的特點。從V8開始，到如今的全新一代奧迪A8L，奧迪想盡可能用當下的技術滿足消費者的需求。也許會有人覺得，這是跟風、妥協、毫無傳承感。但我認為，奧迪A8作為一個頂級座駕，能夠做到主動迎合消費者，而不是讓消費者去適應產品，已經足夠有誠意了。

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