雙車戰(zhàn)略不只停留在設(shè)計(jì)層面,還貫徹到車型布局之中。上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ售價(jià)區(qū)間分別為19.9888-27.2888萬元、19.99-27.99萬元,二者各提供5個(gè)配置級(jí)。同等配置級(jí)下,ID.4 X指導(dǎo)價(jià)略低于ID.4 CROZZ,低配和次低配車型售價(jià)幾乎一樣,中高配車型差價(jià)相對較大。
上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ動(dòng)力規(guī)格高度接近,小電池僅匹配低功版單電機(jī),大電池可匹配高功版單電機(jī)或雙電機(jī)。具體來看,單電機(jī)車型動(dòng)力參數(shù)完全相同,雙電機(jī)車型則略有出入。此外,南北大眾ID.4的電池容量、續(xù)航里程稍有差別。需要指出的是,入門車型、四驅(qū)車型暫無工信部續(xù)航數(shù)據(jù),表中所示為廠家估測值,NEDC綜合續(xù)航里程應(yīng)以工信部公告為準(zhǔn)。
上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ售價(jià)接近,配置側(cè)重點(diǎn)則各有不同。整體而言,ID.4 X將常用功能配備到了主銷車型上,例如前排座椅加熱/腰部支撐、皮革+PVC材料座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等。而ID.4 CROZZ配置更偏向駕駛輔助功能,使用頻率相對較低。對于普羅大眾特別是家庭用戶,ID.4 X會(huì)顯得更實(shí)惠,性價(jià)比較為突出。
兩款國產(chǎn)ID.4對中國消費(fèi)者誠意十足,官方指導(dǎo)價(jià)一步到位,配置水平也毫不寒酸。在配置級(jí)對等的前提下,上汽大眾ID.4 X售價(jià)全面低于一汽-大眾ID.4 CROZZ,低配和次低配差價(jià)可忽略不計(jì),但中高配車型差價(jià)達(dá)4000元或7000元左右。結(jié)合配置特點(diǎn)不同,我們認(rèn)為上汽大眾ID.4 X性價(jià)比更具優(yōu)勢。
編輯點(diǎn)評:大眾ID.4的國產(chǎn),不僅標(biāo)志著MEB平臺(tái)在中國落地生根,還在純電動(dòng)市場投下了一枚重磅炸彈。與大眾燃油車相比,這一次南北大眾ID.4區(qū)別更小,但細(xì)節(jié)之處仍能看出二者的定位差異。一汽-大眾ID.4 CROZZ堅(jiān)持了海外版設(shè)計(jì),駕駛輔助配置較為豐富。上汽大眾ID.4 X則進(jìn)行了若干改進(jìn),設(shè)計(jì)更年輕化,用料更豪華,并提供了豐富的色彩搭配選項(xiàng),將個(gè)性化與電氣化融為一體。另外,ID.4 X將ID. Family標(biāo)志性的發(fā)光Logo、格柵燈運(yùn)用到了全系車型,頗有點(diǎn)堅(jiān)持ID. Family靈魂的意味。
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E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺(tái)“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
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中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會(huì)更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。