韓版田忌賽馬 北京現代庫斯途靜態體驗

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　田忌賽馬，講的是以己之長攻彼之短。倘若對手非常強大，“硬剛”可以說毫無勝算，倒不如退而求其次，通過巧妙方法找到取勝之策。在國內，別克GL8長期把持商務寶座，本田奧德賽一心堅守家用陣地，二者共同統治著中高端MPV市場，用戶口碑牢不可破。其他合資品牌想要在MPV市場占有一席之地，就必須另辟蹊徑。最近，北京現代推出了全新車型庫斯途，希望在合資MPV市場嶄露頭角。這一次，他們深得中華文化精髓，把田忌賽馬戰略玩到了極致。

　　田忌賽馬，如何賽？北京現代祭出了空間和品質兩張好牌。庫斯途定位于中大型MPV，主要競品為奧德賽、榮威iMAX8和傳祺M8，從中不難推斷出新車的大致價格區間。與合資競品相比，庫斯途車身尺寸更大，乘坐空間更具優勢；與自主競品相比，庫斯途擁有老牌合資身份，綜合性能更經得起推敲。

現代 庫斯途（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　MPV無非兩種取向，一種是高舉實用大旗，另一種是強調高端屬性。種種跡象表明，庫斯途屬于前者，空間和實用是它的最大追求。與此同時，設計師又不愿放棄對美感的追求，因此他們慷慨地將最新家族設計應用于庫斯途，讓這款MPV也有了動感的一面。

初見庫斯途，不知有多少讀者朋友像我一樣，想起了“和諧號”動車組。當其他中大型MPV拼命長高，庫斯途卻選擇了另一種截然不同的造型風格——扁長。通過巧妙的勾勒，設計師營造出前/中/后三排側窗融為一體的視覺效果，再加上傾斜的A柱和尖尖的車頭，著實有些高鐵的既視感。

最近幾年，現代品牌越來越強調設計美學，提出了“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念。在此基礎上，庫斯途運用“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計語言，打造出前衛、時尚的造型風格。對于家用化MPV而言，這很重要——車主不希望愛車看上去枯燥無味，也不希望自己看上去像專職司機。

進氣格柵設計借鑒了鉆石線條，這是當今現代車型最具辨識度的外觀細節。楔形元素獲得大量應用，并且從上至下逐漸收窄，看上去頗具立體感。LED日行燈與格柵融為一體，熄滅時巧妙隱藏起來，為設計感加分不少。

車身尺寸方面，庫斯途的長/寬/高分別為4950mm/1850mm/1734mm，軸距為3055mm。新車采用車輪四角化設計，短前懸+短后懸視覺效果干練，軸距占車長的比例高達61.7%，遙遙領先于幾款競品。

與主要競品相比，庫斯途不是三維尺寸最大的，但軸距具備明顯優勢。在擁擠的城市中，適度“保守”的車身尺寸有助于緩解駕駛疲勞，找車位也更方便些。同時，充足的軸距保證了乘坐空間，這是MPV的核心競爭力所在。

實拍車輛搭載18英寸輪圈，銀黑雙色搭配突出了時尚感，與整車設計語言相契合。輪胎規格為225/55 R18，花紋選用錦湖CRUGEN Premium，注重靜謐性和舒適性。

左右兩側均采用電動側滑門，還提供感應開啟功能。攜帶鑰匙靠近后車門并停留3秒，側滑門即可自動打開，方便乘客上下車。假如您一個人帶孩子出行，該功能的價值便凸顯了出來。官方表示，側滑門開啟寬度可達715mm，第二排乘客可以做到“平上平下”，實際體驗非常友好。

車身側面的特征線十分鋒利，從前至后逐漸抬高，營造出蓄勢待發的動感。車尾造型極具辨識度，有著MPV車型少見的活潑氣質，整體風格類似于第十代索納塔。

LED貫穿式尾燈采用回旋式設計，兩端勾勒出雙“C”造型，遠看就像是一對機翼。尾燈中心是“HYUNDAI”字母車標，比起傳統的“H”標似乎更有檔次感。車尾僅有3顆泊車雷達，細節之處能看到成本控制痕跡，好在全景影像彌補了這一缺憾。

作為一款MPV，庫斯途自然要對后排多加照顧。為此，新車采用雙天窗設計，提供了出色的車廂開揚感，兼顧前排和后排體驗。為了不影響后天窗采光，前電動天窗采用外掀式結構。

　　外觀部分，庫斯途造型風格獨樹一幟，修長的車身比例、超短的前/后懸讓它看起來與眾不同。庫斯途雖為中國市場專屬車型，但設計方面汲取了現代家族風格，時尚感和運動感同時在線，許多細節設計提升了品牌辨識度。