這次的目標是GL8！ 搶先體驗豐田賽那

　　[愛卡汽車 2021成都車展 原創]

　　全新一代豐田Sienna自公布了新車的相關信息以后，在國內的關注度就一直居高不下。這也容易理解，作為一款極為均衡的美式家用MPV，豐田Sienna在國內的平行進口車市場上就一直有著不錯的銷量。如今豐田Sienna正式出現在廣汽豐田的產品陣營里，并定名賽那。今天就讓我們一起來看看國產賽那表現如何。

　　廣汽豐田賽那的外觀和海外版車型保持一致，我的同事此前也對海外版車型進行了詳盡的介紹，感興趣的卡友可以點擊下方回顧圖進行閱讀，但一定要記得回來呀！

　　●“奶爸神車”是怎樣煉成的

雖然是首次引入國內，但相信國內消費者對Sienna并不陌生，畢竟之前平行進口版車型已經打下了堅實的用戶口碑。但你知道嗎？其實它至今已經有四代車型面世了。

在Sienna面世之前，豐田用來跟Minivan鼻祖——克萊斯勒捷龍系列競爭的車型，卻是國人非常熟悉的Previa大霸王。但由于車身尺寸小、發動機排量小，在“喜大”的美國市場有些水土不服。

為了迎合美國消費者的喜好，豐田不得不有針對性地研發一款新的MPV，用來替代Previa搶占市場。于是擁有更大車身尺寸的第一代Sienna在1997年正式發布。第一代賽那基于凱美瑞打造，充分利用凱美瑞的口碑和知名度，在剛推出時便受到了北美市場的強烈歡迎，甚至被稱為“Camry of Minivans”。

第一代Sienna在外觀上使用了同時期的凱美瑞XV20的前臉設計。空間和舒適性方面也延續了日系車的優良傳統，不過僅提供一種七座布局。在高配車型上會配有吸頂小電視，這個配置作為Sienna的標志之一延用至今。動力方面搭載一臺3.0L 1MZ-FE V6發動機，這款明星發動機還搭載在了當時的凱美瑞以及雷克薩斯ES在內的多款車型上，并匹配一臺4擋自動變速箱。Sienna也是當時這一級別中僅有的配備四驅系統的車型。

有了第一代Sienna的成功經驗，豐田在2003年推出了第二代車型，新車基于凱美瑞XV30打造，外觀更加張揚，在前臉的設計上依舊借鑒了凱美瑞XV30。空間進一步加大，提供七座和八座兩種座椅布局。

為了迎合美國人的購車需求，第二代Sienna選用了更大排量的發動機，另外，在IIHS的碰撞測試中，Sienna也取得了喜人的成績，這一點更是把雪佛蘭Venture按在地上摩擦。更強的產品力堅固了Sienna的市場地位，也讓Sienna的口碑進一步提升。

在2009年的底特律車展上，豐田推出了第三代Sienna，第三代車型基于凱美瑞XV40打造。外觀設計方面，繼續沿用家族式的設計語言，還提供了運動外觀套件，更受年輕用戶青睞。

這一代車型空間更是向著自家大哥埃爾法看齊，2+2+3的七座布局和2+3+3的八座布局依舊提供，更大的空間、實用的座椅布局加上不貴的報價，成為了不少家庭的選擇。

動力方面，提供一臺2.7L直列四缸的1AR發動機和一臺3.5L V6的2GR發動機可選，變速箱也升級為6擋自動變速箱，四驅車型依舊提供。但美國人的喜好你懂的，沒過幾年2.7L車型就停產了。這代車型也是國內消費者接觸最多的車型，皆因通過平行進口渠道被引進國內銷售，也被不少車友稱之為“奶爸神車”。

2020年第四代Sienna正式發布，新車基于TNGA-K架構打造，與凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、RAV4榮放屬于同門兄弟。雖然外觀依舊有著濃濃的北美味道，但是相比老款更具雕塑感。而此次國內也原汁原味地引入了這一代車型。