網紅也該降降溫 市面加價車型原因解析

　　寶馬（進口）-寶馬4系

　　廠商指導價：35.98-55.88萬元

　　加價幅度：3-8萬元

　　從全新寶馬4系渲染圖曝光后不被看好，到新車上市加價8萬元，這之間僅用了不到1年的時間。一輛寶馬4系 430i M運動曜夜版，在小幅選裝之后，落地價格竟然逼近60萬元大關，不禁讓人感慨到底是誰瘋了。此外，最近剛剛上市的寶馬4系4門版車型，也出現了加價提車的現象，幅度與圖中展示的兩門版相差無幾。

　　加價原因（一）：外觀拉風

　　不能否認，年輕人在接受新鮮事物方面的快速程度上是要遠超老一輩人的。也正因如此，當他們看到寶馬4系實車后，并沒有抵觸全新設計，反而是覺得“大鼻孔”真香。

　　而且此番新車的外觀造型，要明顯有別于寶馬3系車型，這徹底解決了以往4系車型辨識度太低的痛點。不僅如此，溜背造型，雙門設計以及更低趴的車身姿態，也都讓其看上去身價不菲，有點小跑車的意思。

　　車尾造型雖然比前臉低調，但是寬車肩的設計配合上帶有熏黑效果的LED尾燈組，看著非常運動。另外，雙邊共兩出式的圓形排氣，也能讓人們對車輛的性能展開遐想。

　　加價原因（二）：各家店的配額少

　　寶馬4系配額少是加價的最主要原因，誰都知道該車型分給經銷商后可以輕易賺錢，但廠家并不會讓這一切來的太容易。想要獲得4系的配額，則需要完成廠家交給的其他銷售任務。此前就有傳言稱，經銷商每賣出一輛寶馬iX3，才會分得一個4系配額。

　　我們常說物以稀為貴，車少買者多，自然會造成加價的局面。再加之消費寶馬4系的普遍都是年輕人，一雙nike球鞋都能讓他們花高于原價幾倍的價格去購買，更何況車呢。

　　加價原因（三）：同級競爭對手疲軟

　　就目前的情況來看，奔馳C Coupe以及全新車型奔馳CLE還未上市銷售，寶馬4系的主要競爭對手似乎只有奧迪A5。不過該車僅僅是進行了中期改款，除了價格上比4系有些優勢外，在外觀內飾的設計上都占不到便宜。

　　在很多年輕消費者眼中，顏值可謂是高于一切，所以如果資金充足，不少人還是傾向于選擇寶馬4系。當競爭對手不足以造成較大威脅時，經銷商自然不會選擇“以價換量”的銷售模式，自然有了如今的局面。