原價回購活久見！這些車現(xiàn)在賣值不值

　　發(fā)票價回購準新車在當前市場內(nèi)已經(jīng)不是個例。由于新車車源不足，二手車無需等待的優(yōu)勢被極大凸顯出來。從中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合推出的豪華品牌保值率調(diào)研中就能看出，今年豪華品牌二手車的價格普遍上漲。有不少急用車的客戶，因為買不到新車，所以將目光投向了準新車領域。從圖中獲悉，雷克薩斯品牌的保值率要明顯高于傳統(tǒng)三強，那么它是否也支持原價回購呢？答案是肯定的。

　　雷克薩斯-雷克薩斯ES

　　2021款 雷克薩斯ES 300卓越版歷史最大優(yōu)惠幅度：0-0.5萬元左右

　　2021年7月以后同款車型優(yōu)惠幅度：基本無優(yōu)惠

　　雷克薩斯的ES車型在市面上鮮有優(yōu)惠，曾經(jīng)還出現(xiàn)過加價提車的現(xiàn)象，可見其在國內(nèi)市場受歡迎的程度。再加之該品牌的做工良好，燃油經(jīng)濟性出色并且享有不同程度的免費保修保養(yǎng)等政策，最終讓其保值率表現(xiàn)遙遙領先于同級對手。

　　2019年下半年到2020年上半年，可以說是ES車型行情最火爆的時候。雖然當時沒有發(fā)生芯片危機，但一輛準新的雷克薩斯ES300車型，是可以按照新車指導價被車商回收的。而車商在回購的基礎之上，會加2萬元左右對外出售，可見其驚人的保值率。

　　如今由于供不應求，去年的行情得到了精準的復刻。2020款雷克薩斯ES 300h 卓越版的廠商指導價為37.89萬元，我們能夠看到，上圖中有行駛里程的二手車，都在對外超出“身價”銷售。二手車商能夠有如此底氣，除了因為該車型絕對保值外，另一點是因為現(xiàn)在新車斷供，而二手車可以直接交錢開走。

　　此次回購所針對的車型主要涉及2020年1月1日后上牌的ES200、ES300h以及RX300車型，要求回收車型的公里數(shù)不能超過15000公里，并且符合雷克薩斯認證二手車標準。滿足上述幾點后，4S店會以開票價格回收。

　　回到雷克薩斯ES車型的原價回購合不合適的問題，參考其本身的保值率，我個人認為沒有太大吸引力。雖然“原價”二字的確很唬人，但是ES車型堅挺的價格，即使不參加這一回購活動，選擇賣給二手車販子，也能獲得同樣的報價。因此如果您沒有強烈的賣車需求的話，無需為了4S店所推出的原價回購活動而動賣車的念頭。

　　編輯點評：最后我們來總結下文中四款車型原價回購是否可行。首先是奔馳E級，因為此前有過大額優(yōu)惠，開票價普遍較低，回購性價比不高，因此并不推薦。其次是寶馬5系，2020年10月以后所購車型價格都很堅挺，如能滿足相關條件，開票價回購很有誠意。再次是奧迪A6L，原價置換沒有太大吸引力，回購的話還是很誘人的，因為經(jīng)銷商給出的是具體的回購價格，而非按照開票價回購，對曾經(jīng)大額優(yōu)惠奧迪A6L很友好。最后關于雷克薩斯ES車型，原價回購對于這樣一款超保值車型來說，只能算是常規(guī)操作，因此不做推薦。

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