年關將至犒勞自己 誰最能讓你滿載而歸

　　動力對比

動力方面，探險者搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，這可謂是福特家族的明星產品，同時也被評為沃德十佳發動機。該發動機最大功率203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm，澎湃的動力讓車輛擁有著出色的性能表現。

與發動機相匹配的是10速手自一體變速箱，齒比綿密，擁有出色的換擋平順性和連貫性。除了有性能強大的“雙十動力”做背書，探險者還是一款基于最新CD6后驅平臺打造的車型，并且有著前后50：50的完美配重，這讓探險者在照顧到家用之余，還有著出色的操控表現，是另外四款車型所不具備的屬性。

探險者搭載了基于后驅打造的智能四驅系統，并擁有6種駕駛模式，而同級車型的四驅都是基于前驅而打造，這一點要給探險者點個贊。

凱迪拉克XT6搭載帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，與之匹配的還有48V輕混系統。

傳動方面，車輛采用9速手自一體變速箱，這款變速箱也被裝配在通用旗下的多款車型上。

380TSI的途昂車型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。

與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，其優勢在于換擋速率快，換擋邏輯清晰，但是低擋位頓挫現象依然存在。

攬境與途昂搭載了同一型號的2.0T渦輪增壓發動機，只是在調校方面有細微的不同。發動機最大功率162kW（220馬力）/4500-6700rpm，最大扭矩350Nm/1500-4300rpm。

傳動方面，攬境與途昂也保持了一致，所使用的都是7速濕式雙離合變速箱。

　　小結：隨著排放的日益嚴苛，消費者能買到大排量車型的機會正逐年減少。探險者可以說是40萬元以內，市面中唯一一款擁有充沛動力、強大四驅系統和出色操控表現的車型?？v觀當前二手車市場，探險者因為保有量、排量等優勢，已經變成了搶手貨，格外保值。

　　編輯點評：經過多維度的對比之后，我們能夠看到探險者的綜合實力要明顯高于另外三款競品車型。霸氣而運動的外觀、更具科技感的內飾、出色的空間表現等，都是它吸引消費者的點。至于動力，探險者的2.3T發動機，在基礎排量上就高于一眾2.0T，更不用說其馬力上的優勢了。憑借不俗的綜合實力，探險者自上市后鮮有優惠，二手車的價格異常堅挺，為用戶最大限度地降低了換車時的折損。因此，如果您有著40萬左右的預算，想買一輛在各方面表現都十分出色的車型犒勞自己，同時又希望它能幫您在朋友面前掙得面子，那么探險者絕對是最好的選擇。

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