不想千篇一律 這幾種改裝思路值得一試

　　不少車友對于HellaFlush較為陌生，如果從字面理解，Hella是Hell of的縮寫，意為特別的、非常的。Flush是齊平的意思，指輪圈或輪胎的外延與輪眉外延齊平。HellaFlush不僅要保證輪圈達到齊邊的效果，還要將車身高度降的足夠低。

　　寶馬Z4是寶馬品牌旗下的經典雙門跑車，圖中這款底盤代號為E85的車型，在當年的落地價要超過70萬元。隨著時間的流逝，雖然該車有著修長的車頭、敞篷的設計以及下沉式的腰線，但還是無力抵抗歲月的侵蝕。為了讓寶馬Z4（E85）能夠擁有曾經的回頭率，車主選擇了HellaFlash風格的改裝路線。

　　很多人說HellaFlash是最能夠體現態度的改裝風格，的確如此。圖中的這輛寶馬Z4，裝配了CCW全拋光三片鍛造輪圈，前輪數據為18×9.5J，后輪更寬一些，數據為 18×10.5J。關于CCW這個輪圈品牌，其全名為Complete Custom Wheel（完全定制輪圈）。雖然該品牌在國內的知名度不高，但其優勢在于完全接受客戶的個性化需求，換句話說，諸如寬度、offset、孔距、顏色等均可訂制。像HellaFlash這種對于數據要求極度苛刻的改裝風格，全面的定制化會讓車輛獲得最完美的姿態。

　　為了降低車身高度，車主為這輛寶馬Z4換裝了氣動避震。從車尾看過去，輪圈近乎已經與翼子板接觸到在一起，但實際上還是存在一定縫隙的。這種對于極限姿態的拿捏，能夠給人帶來強烈的視覺沖擊。除此以外，后輪輪圈角度在4度左右，形成了八字型樣式，以這樣的造型行駛在街上，我想任誰都會去多看兩眼吧。

　　純正的HellaFlash，需要在降下車身以后，輪眉卡在拋邊輪圈的縫上。從圖中看，這輛寶馬Z4可能還稍稍差點意思。但是為了準求極致的形態，該車配備了一款外傾角調節系統，在調節至最大值后，后輪輪圈角度能達到8度左右。

　　看完改裝案例，很多朋友可能會問，如果想要打造HellaFlash風格，都有哪些輪圈品牌值得參考。在這里首先為大家推薦美國品牌Rotiform的輪圈，該品牌雖然沒有太過悠久的歷史，但卻是一個靠HellaFlash發揚光大的品牌。品牌內如OZT、ROC、FUC等型號，都是擁有大拋邊造型的輪圈。

　　除此以外，世界著名的輪圈制造品牌——BBS也是HellaFlash的常客。眾所周知，BBS有兩個分支，分別為德國和日本。德國BBS主要負責鑄造鋁合金輪圈的生產，而日本BBS則負責生產鍛造鋁合金輪圈。辨別它們最簡單的方式就是輪圈中心蓋，前者為銀色字體，后者為金色字體。而HellaFlash中深受好評的BBS LM和BBS RS兩款產品，就是日本生產的。這兩款產品不僅知名度高，而且算得上是硬通貨，后續如果想更換輪圈，其保值率也是極高的。

　　小結：HellaFlash是一群有“恐高癥”的潮流人士創造的，其靈感源于飄逸賽車。隨著改裝的不斷發展，這種風格正在逐漸被人們接受。HellaFlash的改裝尤為不易，需要車主不斷地嘗試各項數據，最終讓車輛呈顯出完美的姿態。在這里真的要對這群玩家說一聲“瑞思拜”。