[愛卡汽車 導購 原創]
如今，性能車的旋律中加入了“電音”，小排量+電機被看作是燃油時代性能標簽的最后留守。下一代AMG C 63做出“表率”，即將以四缸+插混的形式回歸。而回顧美國市場，排量上無封頂的通用、福特、克萊斯勒們似乎在性能車領域已然少有作為。主機廠與消費者之間已經達成“默契”，他們沉迷于“電動快樂車”，大排量時代即將成為過去？
最近，凱迪拉克把CT4-V/CT5-V Blackwing帶到了中國，引起了一輪V8、機增熱潮。同時，第一款V系列的SUV——凱雷德-V的問世，更讓人捉摸不透。恐怕在奧特能全面鋪開前，通用還是要榨干V8最后一點剩余價值。
在吃瓜和被割韭菜前，你需要先了解凱迪拉克V系列。V系列的名聲的確不如AMG、M Power那么響亮，確也是美系性能車的代表作之一。從2003年成立至今，V系列已經衍生出四代車型，V8始終是主旋律。
第一代V系列：誕生（2004-2009）
此時的凱迪拉克只能算“初出茅廬”，在豪華車領域與日系比拼性價比的同時，在性能車領域還要與“德國佬”比拼動力。然而擺在面前的事實就是，高性能+豪華并非出路，STS-V與XLR-V都沒能達到銷量預期。顯然。市場被更加務實的本土選手以及德國車所占據。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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