第二代V系列：進退（2009-2016）
2007年，全球金融危機爆發。在此之下，通用汽車出現了巨大虧損，在2009年獲得174億美元救助后，依然未能扭轉局面。作為美國的標志性汽車企業，救活通用無疑是時任總統奧巴馬的唯一選擇。年中，通用汽車申請破產重組，同時，美國財政部向通用汽車投資了495億美元，才使得瘦身的通用汽車逐漸好轉。通用汽車的虧損表現，也影響了凱迪拉克在高性能車上的研發節奏，銷量遠不如預期的XLR-V以及STS-V成為了歷史。
第三代V系列：擴軍
V Series（2016-2019）
Vsport/V-Sport（2013-2019）
縱觀第一代以及第二代V系列，真正能拉動消費的只有相對務實并且選擇度相對豐富的CTS-V。面對著AMG的43系列、寶馬的M Performance以及奧迪S系列，凱迪拉克深知需要定位更加入門的性能車，才能讓更多的消費者前來購買。換句話說，凱迪拉克希望能在普通版車型中，加入旗艦運動版這個概念，理念與奧迪S系列更加相近。在第三代V系列到來前，凱迪拉克準備了開胃菜——Vsport。
21世紀第二個十年是凱迪拉克V系列的黃金時期。2009年出品的第二代CTS-V，無疑是精心制作的產品。在經歷打擊后，凱迪拉克能順應時代推出Vsport系列，也能看出通用集團在破產重組后變得更加慎重和嚴謹。伴隨著電氣化時代的到來，通用的重心轉移至奧特能平臺。而對于V系列來說，下一代也就是第四代車型毫無疑問便是最后一代純燃油產品，此時不抓緊割韭菜，更待何時？
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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