大浪過后誰在裸泳 當零跑C11遇上ID.4 X

　　通過和曉辰聊天得知，她身邊的朋友經常說大眾的車駕駛起來都非常沉穩。不可否認，大眾汽車的行駛品質絕對沒得說，但是電動車由于結構的不同，因此在電機與加速器直給的情況下，加速往往非常迅猛，而這也會帶來駕乘舒適度上的衰減，ID.4 X也會這樣嗎？

曉辰：最初在選購電動車的時候的目的很明確，續航里程只要能夠滿足日常代步，以及短途出游足矣。對比來看，ID.4 X和零跑C11兩者在動力數據上都相差無幾，均能滿足我的日常用車場景。

曉辰：我在選購電動車之前，也曾開過一段時間燃油車，截至目前也并沒有很好的適應零跑C11給予我的駕駛感受，比如起步時車輛非常“暴躁”，剎車時的反饋也沒有信心，整體的駕駛感受并不是非常隨心。

曉辰；ID.4 X的“溫柔性格”我非常喜歡，無論起步、低速還是高速狀態下，它的動力更像是以一種如涓涓細流、循序漸進的形式涌現出來，用“潤物細無聲”來形容更加貼切。

曉辰：經濟/舒適/運動/個性化四種駕駛模式都體驗下來，感覺整體狀態區別不大，也就是說它沒有非常狂暴的一面。當然，動力對于家用車而言還是綽綽有余的，也正是我所喜歡的狀態。

曉辰：適中的轉向力度和精準的指向性，與我印象中的大眾車如出一轍。所以說，開慣了燃油車的人，就算是第一次摸ID.4 X，也不會有絲毫的陌生，上手很快，比如我。

曉辰：車輛能夠賦予駕駛者充足信心對于女性來說極為重要。對比來看，ID.4 X行駛時有一種緊致感，當我在坑洼不平路面或者大的起伏路面，甚至很大的急彎時，顯得非常有韌性，絲毫沒有讓我產生“危機感”。

曉辰：非常好的隔音，讓我對ID.4 X印象深刻。這不光顯得檔次高，還不會讓我因為聽著較大的風噪、胎噪而覺得車速過快產生緊張感。

曉辰：對于我這種剛拿到駕照不久的女新手來說，沒有豐富的經驗，停車或者開車上路可能會遇到各種麻煩，很容易缺乏安全感，安全性要有保障。

曉辰：我最害怕的就是倒車了，每次都心驚膽戰，但在ID.4 X上，我可以更從容自如地應對。當我按下中控屏下方的“P MENU”按鈕，自動泊車系統便可主動識別附近車位，智能完成停車動作，讓我這個女新手秒變老司機。

安全始終是大眾品牌的重中之重。ID.4 X還擁有車門開啟預警、預碰撞安全系統、緊急輔助等諸多駕駛輔助系統，同時全系配備IQ.Drive L2級駕駛輔助+ACC自適應巡航系統，保證安全性同時緩解了駕駛疲勞。正如曉辰所說，ID.4 X就像“暖男”一樣，無時無刻都能呵護到我。

　　總結：經過全方位的深度體驗，曉辰也頗為動情的對我們訴說了內心的真實感受：都說女人是比較“貪心的”，總是追求“既要”“還要”，這一點在選車的時候表現得淋漓盡致。不同于男人對汽車上某些功能數值的執著，或者是權衡利弊之后的取舍，對于我們女孩子們而言，選項其實只有一個——我全都要。所以，如果再給我選擇一次的機會，我會毫不猶豫的選擇上汽大眾ID.4 X。

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