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車型名稱	變速箱	廠商指導(dǎo)價	車主平均油耗	綜合平均分
2024款 E 350 e L 插電式混合動力轎車	9擋	53.86萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車	9擋	53.86萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑

: xuser1951606
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳E級新能源改款三 E 350 e L 插電式混合動力轎車

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 52萬 (廠商指導(dǎo)價 52.03萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀總體感覺不如上一代霸氣，不過看多了也習(xí)慣，立標(biāo)版在駕駛位開著車，前面的三叉星徽一直照耀著你的事業(yè)和前程。

愛車評價

[最滿意]: 毋庸置疑奔馳的內(nèi)飾是一直吸引我的地方，其次就是豪華感，這輛車各方面來說都滿足了我一點虛榮心，我選擇的是大標(biāo)運動款，覺得比立標(biāo)版的更有運動氣息，還有就是真心省油，我每天上下班來回路程在35公里左右，基本來說用不著油，當(dāng)然一直不用發(fā)動機也不好，偶爾感受下運動模式，一個月加一次油吧（正常情況下），空間完全夠用，后排體驗翹著二郎腿，本人身高182，動力方面在市區(qū)用純電模式也好還是用舒適模式都夠用，超個小雞都么什么問題，哈哈

[不滿意]: 很幸運敢在簡配前定的這輛車，就被閹割了電尾門，后備箱空間小，純油模式下發(fā)動機的噪音稍有點大，但我能接受

[外觀]: 大標(biāo)的頭看著就霸氣，立標(biāo)感覺太商務(wù)，尤其喜歡前機艙蓋上的2根筋線條，側(cè)面看著很有立體感

[內(nèi)飾]: 奔馳內(nèi)飾不需要多說了，最愛運動款的蜻蜓方向盤 nice！

[空間]: 本人182后排翹二郎腿，頭部一拳多的空間，不管干嘛都夠夠的了

[舒適]: 發(fā)動機略響，但問題不大，隔音非常好這車，座椅舒適度能滿足絕大多數(shù)的人吧

[油耗]: 一個字省！！！正常上下班的情況下完全用電，偶爾想感受純油的快感運動模式隨意造吧

[動力]: 電機發(fā)動機的感受是純油車無法給你帶來的起步快感

[操控]: 操控比較沉穩(wěn)，不知為什么開了E級開車特別求穩(wěn)，性子也比以前沒那么急了，可能這是奔馳自帶的BUG

[性價比]: 小超預(yù)算吧全部落時53.5，當(dāng)時預(yù)算想控制在50內(nèi)，但是在老婆的一再慫恿下就決定就她了，至于大家說油混保值的問題，其實大家算筆賬，開了5年這車就算二手市場去賣比相同的E300豪華價格低個3-5W，算算一年下來我省的油費都在里面了，所有大家不用去糾結(jié)保值不保值的問題，羊毛出在羊身上，油混是未來的趨勢，BBA在下次改款后，基本都會出油混的車型，放棄純油（不包括性能車），所有未來的政策大家有目共睹吧！！！

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: xuser1951606
三星會員

綜合評分4.25

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳E級新能源改款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 51萬 (廠商指導(dǎo)價 51.83萬)

當(dāng)前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

不管是純電還是用油。動力隨叫隨到我很少暴力駕駛。可能是我不舍得下油門吧。跑長途超車的時候動力一腳一個樣。

愛車評價

[最滿意]: 奔馳么，滿意的地方太多，插電混駕駛感受非常不錯，燃油經(jīng)濟性高，配置還可以，品牌做工什么的就不說了，大家都了解，買奔馳，除了你不滿意的，其它都是最滿意的。

[不滿意]: 1.減配！閹割太多了，電動尾門，座椅通風(fēng)，推托電動調(diào)節(jié)，中控屏氛圍燈，方向盤電動調(diào)節(jié)等等，咔嚓就沒了！據(jù)說下批車連無線充電也要減掉，唉。50萬個車沒有電尾門我說出去人都不信！ 2.杯架放水的話影響無線充電的使用 3.后排就一個水杯架，你說坐倆人都拿著咖啡，誰放誰拿著？猜拳啊？ 4.后備箱因為電池組的緣故空間太小了，代駕小車放不進去，我睜著迷離的雙眼在寒風(fēng)中看代駕小哥拿著小車在后備箱學(xué)習(xí)幾何空間，我酒勁一上來，特么的！...放后排吧...

[外觀]: 外觀總體感覺不如上一代霸氣，不過看多了也習(xí)慣，立標(biāo)版在駕駛位開著車，前面的三叉星徽一直照耀著你的事業(yè)和前程。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾唯一不喜歡的就是新車味道有點大，其他都滿分，畢竟買奔馳有幾個不是沖著內(nèi)飾和那個三叉星徽去的呢？

[空間]: 空間不用多說了，E級長軸距，后排我要葛優(yōu)躺

[舒適]: 奔馳的舒適性其實不用多講了，空氣懸掛，隔音好，主動降噪，加上用電，不說了，遞我點紙，我擦擦。

[油耗]: 目前能耗還是很滿意的，公里數(shù)很少，不過都是市區(qū)擁堵路段

[動力]: 插電混合帶來的駕駛感受誰用誰知道，電起步唰一下就走了，運動模式踩一腳，哎我紅領(lǐng)巾呢

[操控]: 操控不如寶馬，因為調(diào)教的原因，奔馳玩的不是操控，但絕對夠用。

[性價比]: 買奔馳你還要什么性價比？非說性價比，剩購置稅倒是挺香的，不是么？

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: xuser1951605
三星會員

綜合評分4.25

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳E級新能源改款三 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 51萬 (廠商指導(dǎo)價 52.03萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

空氣懸掛確實舒服，舒適模式過濾路面的小坑，小石頭，座椅腰托是一個問題，開久了腰疼，座椅夠?qū)挻罅耍旧仙眢w接觸的部位都是軟性材料，方向盤手感相當(dāng)?shù)暮茫懿诲e，得益于空氣懸掛，后排也很舒服

愛車評價

[最滿意]: 省油。特別省油。我上下班一天來回50公里。充滿電可以跑兩個來回。空氣懸架還是超級穩(wěn)當(dāng)。馬上寶貝要出生了。作為奶爸必須給寶寶最穩(wěn)的乘坐體驗。還有遠程啟動空調(diào)這讓人很舒服。用純油跑動力也很充沛。發(fā)動機和GLE新能源的一樣讓我心里非常平衡。

[不滿意]: 純電120公里有點虛。不開空調(diào)的情況下才100公里可以。后備箱真的小。完全放不下代駕小車車。7月提的3月產(chǎn)的車。有人說是屬于召回車輛不知道是不是真的。有點小膈應(yīng)。

[外觀]: 這個實話實說沒以前大氣。但是車停那也會讓路人回頭看一眼。可能這種叫丑萌吧！車長度絕對是夠了。車標(biāo)顏值占95分。車5分。看習(xí)慣了也就好了。可能我95年的不適合立標(biāo)。但是立標(biāo)yyds。

[內(nèi)飾]: 我選的米棕。外黑內(nèi)棕。還帶個無線充電這很方便。座椅非常柔軟。這個誰坐誰享受。可能我就這么感受吧。

[空間]: 家里有幾輛車。以前一直開慣了老婆的A200。雖然車小停車方便。但是承載不了我200斤的身體。果斷換了E。后排過道都可以躺個人。后備箱大家就不要想了。畢竟電池在后面。乘坐空間：無敵后排。我家孕婦非常喜歡。

[舒適]: 老婆上了車就說比小A舒服。那當(dāng)然不管是前排還是后排乘坐體驗絕對是物超所值。過幾月在安裝個寶寶椅。因為有空氣懸架。不能主動調(diào)節(jié)。過個小坑小坎什么的非常柔軟。很適合我這種奶爸。老婆現(xiàn)在上班也不自己開A200了。非叫我送去。

[油耗]: 省錢是最主要的。一個月耗電才300多塊。比加油劃算。送充電樁我還沒安裝家小區(qū)里面還有快充不擔(dān)心沒電充。

[動力]: 不管是純電還是用油。動力隨叫隨到我很少暴力駕駛。可能是我不舍得下油門吧。跑長途超車的時候動力一腳一個樣。

[操控]: 穩(wěn)。其實想上四驅(qū)260的。真心等不到車！我一開始定的是300時尚也沒車。等了兩月才發(fā)來一輛350，直接換了。車有點重2.2噸。奔馳地盤都很扎實。很想切個運動模式跑跑。奈何這邊道路不給力。

[性價比]: 和80幾萬的GLE新能源一個發(fā)動機。你說劃算不劃算。

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: xuser1951605
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳E級新能源改款三 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 51萬 (廠商指導(dǎo)價 52.03萬)

當(dāng)前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外黑內(nèi)棕。還帶個無線充電這很方便。座椅非常柔軟。這個誰坐誰享受。可能我就這么感受吧。

愛車評價

[最滿意]: 我想任何買奔馳的人，這個東西是無敵的。動力：雖然重舒適模式純油，有點肉，混動很給力，sport 相當(dāng)給力，上次顯示最高踩了一腳扭矩顯示690NM，嚇我一跳，不知道顯示的數(shù)據(jù)是不是真的，空間：加長，絕對夠用，商務(wù)，家庭出游，4個人是最完美的，5個人中間那個人有點難受。舒適：標(biāo)配舒適進入，空氣可調(diào)懸掛，舒適模式下很不錯，過濾很多震動，運動模式，懸掛明顯變硬給你足夠的支撐。

[不滿意]: 沒有充電油耗真的高，堵車純油可以去到15-20個油了，然后車的發(fā)動機的聲音是真的難聽啊，拖拉機一樣，每次上車音樂必開，緩解尷尬。然后胎噪也是有的。相對于5系混動，隔音要差一些。

[外觀]: 奔馳的外觀，我毫不猶豫的要立標(biāo)，而且混動只有立標(biāo)，大部分商務(wù)用，所以還是立標(biāo)氣勢足一些，外觀這個東西仁者見仁智者見智，我買的純黑的，開起來氣勢還是有的，就是輪轂黑色部分是實心的，仔細看有點丑，遠看還湊合，也不知道這個輪轂?zāi)軗Q不。看到里面有電機還有動能回收的裝置。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾無敵啊，不用多說，氛圍燈的有點好看，特別是晚上，妹子最愛，64個顏色隨意調(diào)。這個東西太喜歡了。

[空間]: 本人175，坐上去調(diào)好位置，頭上還有一拳多，后排位置還有2拳還多，足夠足夠用了。正常座4個人很完美，都很舒服，如果坐5個人的話，中間那個人就有點尷尬，因為是前置后驅(qū)，中間比較高，要岔開腿坐，穿裙子的女生不建議坐中間，哈哈哈

[舒適]: 空氣懸掛確實舒服，舒適模式過濾路面的小坑，小石頭，座椅腰托是一個問題，開久了腰疼，群里小伙伴都這么說，也不知道咋回事。座椅夠?qū)挻罅耍旧仙眢w接觸的部位都是軟性材料，方向盤手感相當(dāng)?shù)暮茫懿诲e，得益于空氣懸掛，后排也很舒服，除了后排不能調(diào)節(jié)，以及沒有電動遮陽簾，都50w的車了加個遮陽簾會死哦。空調(diào)還是沒有日本車牛逼，實話，我常常開到20度，才感覺涼意。這個車噪音沒法說，發(fā)動機的噪音直接到駕駛室，而且又難聽，所以一般我直接開音樂，因為后胎是275胎寬的，高速上胎噪也明顯。噪音的控制，真的沒辦法接受。然后剎車有虛位，前4分之一沒有力氣，然后突然一下好大力，這個難受呀。不熟悉的人肯定沒法好好開的，感覺可以在線性一些，剎車盤可能因為車重的原因，前后都很大。以后如果可以換換成打孔的盤子。

[油耗]: 正常情況純油，挺耗油的，畢竟2.1噸的車重啊，我堵車一般看到app上顯示，直接就20個油，如果用省電模式，就還好，類似于48V微混的感覺，起步用電機，后面用油，不過也很耗油，也要13個油，充電站充滿一次18快左右，能走40公里，其實算下里，如果不是用家庭電充電，用純電跑也蠻貴。這個車最省油的模式就是，在家里用插座充滿電，然后去公司充電樁充滿，來回上下班代步，你不出遠門的話，一年都不用加油。直接純電就好。

[動力]: eco模式下，純汽油的話，確實有點肉，車重2.1噸啊，也理解，如果切換到混動模式，低扭很輕快，而且安靜的要死，太喜歡了，如果你切換到運動模式以及混動模式，你完全不會相信這是一臺2，1噸的車，沒有測過01，但是，起步的時候明顯感覺車頭抬起來，有點猛。

[操控]: 操控是可以，但是方向盤有點重，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，指向也很明確。不虛寶馬的操控了可以這樣說，開啟運動模式，方向盤更加重了。一般女生應(yīng)該是不會開這樣的車的，確實有點重。

[性價比]: 免購置稅，這里都省了3，4w了，深圳車牌幫我省了5w，這些都剩下了9w了，所以相對于我來說，性價比還是很高的。如果有指標(biāo)建議還是要買高配

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: xuser1951605
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綜合評分4.25

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳E級新能源E 350 e L 插電式混合動力轎車

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 52萬 (廠商指導(dǎo)價 52.23萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀中規(guī)中矩，做工細膩，比起上一代略顯活力。內(nèi)飾漂亮，奔馳的買點很突出。坐進車里一下子就安靜了

愛車評價

[最滿意]: 我第一次發(fā)口碑，終于買到想買的奔馳e，所以想留念下，如果后面用到什么情況，我也會追加補充，大家有問題也可以評論問我，我會積極回復(fù)。提車時讓銷售幫我充電，確實很快就充滿了，我先去了上牌的服務(wù)點，然后從蘇州開去上海，中間因為不熟悉導(dǎo)航，還走錯路了，到達上海目的地，中間沒有用過一點油。肯定有120公里，沒有用過一點油。當(dāng)然這個是新車，即使這一點，我也很滿意了。期間停車，車多次曬的很熱，空調(diào)是一直開著。其次是真的駕駛體驗好，這款車駕駛體驗可能比寶馬油車好。因為混動我也只開過比亞迪秦，也沒法和其他車做對比，但是這個50萬的車，肯定秒殺比亞迪的，這個不用想。寶馬也有插混，沒開過，不是特別清楚。

[不滿意]: 1、減配超級嚴重，啥啥都沒有，特別是我最喜歡的隱私玻璃都沒有，燈光也減配，真的受不了。2、外觀確實沒有上一代沉穩(wěn)大氣，黑心奔馳，真的搞不懂為什么有那么多人買？我說下我為什么會買，奔馳的發(fā)動機真的很大聲，加速肉的要命，但是這兩點在電車上面好了很多，只要有電，開起來還是不錯的。But，很多人買燃油版的我的就真的搞不懂，那個發(fā)動機，那個駕駛體驗，還減配

[外觀]: 真的不如上一代好看，只能說奔馳上一代太好了，這一代雖然不咋地，但是還是好于寶馬和奧迪，當(dāng)然跟其他同級別的比，也是比他們強，但是強的沒那么大。所以大家也知道我的困惑了，我沒得選，總不能選上一代二手的把？畢竟二手面子上，還是不一樣的，買新不買舊。

[內(nèi)飾]: 我喜歡的類型，比如現(xiàn)在新款的c和s，那個屏幕，我是真的不喜歡，一整塊豎屏，真的無語，s還好點，c 新款真不好看，內(nèi)飾和外觀都不咋地，雖然大了點，霸氣了些。為什么理想one 賣的好，是不是那個道理，蔚來這個渣渣，真的搞不懂，就是一個平板豎著。 eqs設(shè)計更牛逼，就是太貴了，但是那個設(shè)計，真的牛逼，真的高大上，為什么其他品牌就沒出來，就奔馳eqs 那么弄，所以奔馳有其獨到的一處，我個人覺得奔馳s e c 會往eqs 靠齊的，至少內(nèi)飾屏幕那一塊，但是要到e 或者c ，估計8年左右，哈哈，那可是等不了的。

[空間]: 空間這個沒啥好說的，買的就是這個空間，除了后排中間有突起，其他感覺還好，后面做三個人，確實體驗差些，除了小孩。

[舒適]: 我覺得還可以，應(yīng)該比較滿意的，無非就是座椅減配，讓人真的很無語。

[油耗]: 我覺得比寶馬要好的，畢竟那個是95,我從蘇州辦了個事情，再開到上海的家，反正沒有用到油，電也基本上差不多了，顯示還有10km左右。因為這幾天熱，還開著空調(diào)。

[動力]: 動力，沒啥好說的，我覺得比油車的e要好，跟寶馬5系的油車差不多。但是，如果我說錯了，寶馬5系也不要噴我，畢竟我也只是試駕寶馬，并沒有擁有過寶馬。

[操控]: 操控，我一直不知道操控是個啥玩意，反正我屬于那種慢慢開的類型，不著急的

[性價比]: 真的超一般，奔馳減配了，有種想打人的沖動。但是現(xiàn)在不買，奔馳e可能變成那種豎屏，我也受不了，現(xiàn)在的c，比之前我那個大了些，但是真的沒我那個好看，不管外觀和內(nèi)飾。

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: xuser1951605
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳E級新能源E 350 e L 插電式混合動力轎車

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 52萬 (廠商指導(dǎo)價 52.23萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

中規(guī)中矩吧，總體略遜色上一代。不過車尾燈感覺比上一代強。車身側(cè)面看真的感覺很長，車身很舒展。

愛車評價

[最滿意]: 純電續(xù)航，在河北的冬天能達到80～90公里。純電模式下駕駛更加安靜舒適，加上魔毯般的底盤功夫?qū)Φ钠穑ㄗ捡Y）這3個字。油耗明顯降低了，長途駕駛續(xù)航滿油+滿電，表顯接近800公里。車輛享受免稅，綠色通行不限號政策。

[不滿意]: 發(fā)動機啟動時的噪音明顯，尤其在怠速800～900轉(zhuǎn)的時候，整個車都有明顯的抖動。運動模式一直用發(fā)動機，加速聲音真心不好聽。后備箱空間太小。減速時變速箱確實有頓挫感，電量歸零，加速明顯吃力，發(fā)動機噪音隨之而來，最主要的是聲音大速度還起不來。沒電狀態(tài)下開車，動力也就是將將夠用。座椅不舒服，腰部支持總也找不到合適的位置，感覺腰托有點偏高一點。座椅是給歐洲人設(shè)計的不適合亞洲人。

[外觀]: 外觀中規(guī)中矩，做工細膩，比起上一代略顯活力。贊

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾漂亮，奔馳的買點很突出。坐進車里一下子就安靜了。

[空間]: 基本上一個人開，我覺得除了頂棚高度有點低之外，空間很夠用。一家四口都有舒適的位置。除了司機位。儲物空間：主要是高度受限，說真的連箱五糧液酒都放不進去。代駕員的折疊車也沒戲。太不方便了。全家出游時：后排座椅相當(dāng)舒適，長途乘坐應(yīng)該相當(dāng)舒適的。放行李：兩個行李箱可以塞滿乘坐空間：乘坐空間非常棒。尤其后排座椅非常棒

[舒適]: 后排空氣懸架加上舒適頭枕，得勁。座椅先當(dāng)舒服

[油耗]: 高速上有電的情況下油耗6升左右，綜合油耗在4.7升。電力消耗是個亮點。純電行駛90公里左右，夏天應(yīng)該會提高10公里左右。城市續(xù)航能力應(yīng)該可以達到100～110公里左右。電池續(xù)航：冬季用暖風(fēng)，可以純電行駛80～90公里左右。夏天應(yīng)該會提高續(xù)航能力。電池壽命：質(zhì)保期按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這點比較放心。高速綜合油耗：高速純油行駛，油耗在6升左右。續(xù)航里程準(zhǔn)確度：純電模式下，表顯里程隨著路況一直都在變化著，這點比較科學(xué)。充滿電顯示100公里左右城市綜合油耗：城市里基本不用油。

[動力]: 加速平穩(wěn)、舒適、安靜。動力怎么說見仁見智，對于奔馳的這款2.0T發(fā)動機不能算優(yōu)秀，怠速噪音明顯，加速聲音還不好聽，不過勻速行駛油耗真的很友好。跑高速：動力完全夠用。別追求駕駛樂趣就行。動力平順性：駕駛平順，偶爾降檔時偶而也有頓挫感加速動力：運動模式一直動力完全滿足，如果電池續(xù)航為0時，動力有所改變，駕駛感會降低。橫向?qū)Ρ龋厚{駛感比較柔和，中后段動力儲備還是OK的，對比我之前開的XT5，中后段的動力輸出稍微柔和了點。

[操控]: 駕駛體驗上比不上寶馬530。底盤質(zhì)感不錯，安靜舒適是主要訴求。底盤穩(wěn)定性：底盤功夫了得倒車影像：配有360環(huán)影，清晰度高。倒車時如果有行人經(jīng)過車輛行進方向，車輛判斷有碰撞隱患，會緊急制動，安全第一。第一次嚇到我了。

[性價比]: 插電混動汽車，對手只有寶馬5系，兩輛車風(fēng)格不一樣不過都是好車。寶馬更加凸現(xiàn)活力。標(biāo)配配置：配置尷尬了，自動雨刷器也沒有配置。22改款車的更是簡配車，比起之前的少了座椅記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)等。期待的配置：自適應(yīng)巡航定速建議標(biāo)配上。

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: xuser1951604
三星會員

綜合評分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳E級新能源E 350 e L插電式混合動力運動轎車

購入時間: 2022-02-01

購車地點: 北京博瑞祥馳汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價格: 53萬 (廠商指導(dǎo)價 52.23萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀整體比較年輕化，買這個車也是因為喜歡它的外觀。動力比較強，加速有推背感，高速超車無壓力

愛車評價

[最滿意]: 目前最滿意的地方是免稅！！！內(nèi)飾很滿意，個人認為內(nèi)飾同級別中最好看的。（勿噴，可能就是喜歡夜店風(fēng)吧）純電行駛的質(zhì)感還是非常不錯的，在混動車型中續(xù)航里程也還中規(guī)中矩。2.2t的車重，6.7s的百公里加速，深踩油門推背感還是可以的，動力也是隨叫隨到，電機的響應(yīng)速度很快，油門一給就有。在有電的情況下，非常省油，幾乎是不用油，只要不深踩油門，汽油發(fā)動機基本都是不工作的（舒適模式）。車輛內(nèi)部空間也很舒適，國產(chǎn)加長確實nb，真是符合國情，在下也沒能免俗。

[不滿意]: 整個車身造型，說實話，感覺不如上一代。特別是前臉和日間行車燈要略遜色于上一代。車尾部分的改動還行，個人認為和上一代平分秋色吧。最讓人頭疼的地方就是后備箱空間，稍微大點的行李箱都放不進去，太離譜了！電池組占據(jù)了太多太多的空間。純電行駛的質(zhì)感是非常不錯的，但是續(xù)航里程有點不太行，9月份開空調(diào)正常市區(qū)行駛，也就開個80多公里（官方給的續(xù)航數(shù)據(jù)是120km）。買車的時候沒啥優(yōu)惠，缺芯片。感覺價格有點高。

[外觀]: 中規(guī)中矩吧，總體略遜色上一代。不過車尾燈感覺比上一代強。車身側(cè)面看真的感覺很長，車身很舒展。車輪設(shè)計：輪轂不太滿意~以后給它換了

[內(nèi)飾]: 比上一代少了鐘表，不過無所謂。奔馳的內(nèi)飾確實很能打，氛圍燈一開，無敵！

[空間]: 國產(chǎn)加長不用說了吧，空間妥妥的，后排無敵~ 后備廂容積：簡直了！太小了！沒辦法，電池組都在后備箱下面，所以犧牲了后備箱空間中控手機不好放！：說實話感覺不太好放手機…特別是我3部手機。無線充電有點拉胯，不是很好用。

[舒適]: 座位怎么調(diào)節(jié)都感覺肩膀有點懸空（有沒有跟我感受一樣的車友）。長時間開車，雖然有腰托但是感覺腰部還是有點酸痛

[油耗]: 只要有電！！幾乎不存在油耗（前提：不暴力駕駛和使用s檔）！！！充電感覺比較慢，基本要充8-10小時才能充滿。快充也要差不多一個小時。

[動力]: 剎車腳感偏軟，油門偏重。跑高速挺舒服的，超車給油一下就過了。起步是用電的，深踩油門電和油一起發(fā)力，推背感很強。頓挫基本沒有

[操控]: 車的行駛質(zhì)感非常穩(wěn)，跑高速一點也不飄，畢竟2.2t的車重了。方向盤只能說沒有虛位，開過5系短軸，這點不如5系。

[性價比]: 裸車53.2w，感覺買貴了一點。可能過一兩年買會價格低一點。

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: xuser1951604
三星會員

綜合評分4.50

外觀

4
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳E級新能源E 350 e L插電式混合動力運動轎車

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 47萬 (廠商指導(dǎo)價 52.23萬)

當(dāng)前油耗: 9L/100km

愛車簡評

車的行駛質(zhì)感非常穩(wěn)，跑高速一點也不飄，畢竟2.2t的車重了。方向盤只能說沒有虛位

愛車評價

[最滿意]: 內(nèi)飾比較豪華，動力比較強。整體外觀比較好看，但出廠就有故障，難以接受，并且發(fā)生故障后，4S店之承擔(dān)維修，所以有損失還是要車主來承擔(dān)，打電話奔馳反饋多次都得不到解決，提車一共8天，只開了兩天，6天在給4S店維修，天天溝通得不到解決。真心累，花的幾十萬買的車只能放4S店，特別心寒，感覺去4S店講道理是講不通的。感覺奔馳是在把好好有素質(zhì)的人慢慢改變成蠻橫不講理的人。不然真沒法溝通，我以前還不理解為什么有人不顧面子去展會鬧。我現(xiàn)在理解了。估計在得不到處理，下個上去的就是我了。真的特別氣人。這幾天特別氣，所以想發(fā)帖去了解下大家有沒這方面的處理經(jīng)驗，希望能得到大家分享的一些處理方法。謝謝大家

[不滿意]: 提車之前就被告知葉子板被換過，提車開一天就故障壞在路上。車子顯示沒電，有油也開不了，當(dāng)?shù)?S又無法維修，拖回深圳南方騰星4S點檢查，檢查出來說小問題，需要維修更換配件。出廠就有問題的產(chǎn)品。還不給退或者換，說不在三包里。如果需要換或者退，需要以二手車賣他們，還要培貸款違約金。我個人覺得這些太過分，希望發(fā)帖知道多一些處理方法。本來買車是很開心的事，但經(jīng)過這幾天的溝通，對奔馳無如何好感。現(xiàn)在也終于理解美女為什么要去展廳鬧了。

[外觀]: 外觀整體比較年輕化，買這個車也是因為喜歡它的外觀。

[內(nèi)飾]: 選擇了米色內(nèi)飾，整體內(nèi)部感覺投標(biāo)漂亮。加上氛圍燈，特別完美。

[空間]: 前后排空間都比較大，后排坐三個人沒問題。整體還是比較寬敞。

[舒適]: 比較舒適，就是高速風(fēng)噪比較大，別的還好，空間比較大。

[油耗]: 充電能跑90公里左右。如果單用有需要14個左右

[動力]: 動力比較強，加速有推背感，高速超車無壓力。

[操控]: 手感偏輕，底盤比較穩(wěn)，開到140都沒什么感覺

[性價比]: 感覺買的是一個品牌。性價比方面并不高。特別是近期漲價。

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: gh1629603452
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2021-08

購入信息

愛車車型: 2021款奔馳E級混動E 350 e L 豪華型

購入時間: 2021-04-01

購車地點: 安徽之星汽車銷售服務(wù)有限公司 [安徽省]

裸車價格: 51.3萬 (廠商指導(dǎo)價 52.19萬)

當(dāng)前油耗: 8.3L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

我覺得這臺車子相對來講造型方面是挺不錯的，當(dāng)時買車的時候是問了身邊的好朋友，他向我推薦的這款車子，我了解了一下，除了造型不錯之外，它的配置也比較多，價格也能接受

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的話就是它的車內(nèi)空間真的非常的不錯，營造的非常好，感覺整體的舒適性也是非常不錯的，內(nèi)飾的氛圍也非常出色，而且整體外觀設(shè)計的也很大氣，車身線條完美。

[不滿意]: 這輛車子我感覺基本上沒有什么不滿意的地方，畢竟這么貴的車子，選在哪個方面找一點小毛病還是挺難的。

[外觀]: 外觀方面，作為中期改款車型，新款的外觀設(shè)計與老款沒有什么太大的區(qū)別，家族式的設(shè)計很有辨識度。車尾部分也只進行了細節(jié)上的調(diào)整，看上去更具科技感。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾整體看來有種未來感，科技感十足，用料很講究，質(zhì)感很好摸起來很舒服，座椅軟硬適中，包裹感很強，腰部也有很好的支撐，坐上去很舒服，儀表盤的顯示清晰，信息準(zhǔn)確，車內(nèi)音響的音質(zhì)超棒

[空間]: 前排空間寬敞，如果感覺視野不好還有足夠的空間抬高座椅，后排座椅的頭部空間不是很寬敞，但勝在腿部空間很大，后備箱的縱深很深，地板平整，日常放東西完全可以

[舒適]: 在舒適性方面，這臺車子我目前的感受還是挺不錯的，因為開起來的時候給我特別安全的感覺，隔音效果也比較棒，底盤的濾震能力也相當(dāng)好

[油耗]: 它的用車油耗我覺得非常的不錯，目前為止百公里油耗也就在十個多，還是在我的接受范圍之內(nèi)。

[動力]: 動力很充沛，但在低速行駛時發(fā)動機響應(yīng)的并不是特別積極，在稍微踩點油門速度又會變得特別快，日常駕駛沒有特別的需求這個動力是完全可以的，在超車時底氣特別足

[操控]: 方向盤的手感很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剛開始的時候因為方向盤不是正圓形有些不太習(xí)慣，后面熟悉之后就好了很多，各種輔助駕駛功能很好用，定位精準(zhǔn)，在一定程度上能夠緩解駕駛員的駕駛疲勞

[性價比]: 我的第一輛車是一臺豐田凱美瑞，也開了蠻多年了。感覺也還過得去，但是就是檔次不夠高，逼格不夠高，身邊的朋友跟同事近一兩年也都換了更高級別的車。跟他們走在一起顯得也有些遜色，工作了這么多年，也存了點小錢，就毫不猶豫的對奔馳這臺車下手了。

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: xuser1920164
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2021-08

購入信息

愛車車型: 2021款奔馳E級混動E 350 e L 豪華型

購入時間: 2021-04-01

購車地點: 曲靖嘉麒汽車銷售有限公司 [云南省]

裸車價格: 51.29萬 (廠商指導(dǎo)價 52.19萬)

當(dāng)前油耗: 8.3L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

近50萬的預(yù)算，我覺得能挑選的車特別多，但我的話是對奔馳的內(nèi)飾特別感興趣，特別想體驗一下網(wǎng)上流傳的豪華感體驗，所以也沒做過多的考慮，就選擇了這款奔馳e級。

愛車評價

[最滿意]: 這款車我最滿意的就是它的外觀了，整體的車身看起來非常的高端豪華，而且車尾的設(shè)計也是特別的好看，看起來非常的大氣，有豪車的氣質(zhì)。

[不滿意]: 就我目前和這款車的相處來說是非常的舒適的，我也實在是挑不出什么毛病，畢竟這款車的各方面性能都十分的讓我滿意。

[外觀]: 外觀的奔馳大標(biāo)，特別的炫酷，遠距離看都能看得到，特別有特點，另外，輪轂的樣式也好看，特別有豪華感，總體滿意。

[內(nèi)飾]: 這款車的64色氛圍燈簡直就是無敵，而且中控臺設(shè)計的也很漂亮，這是可以打敗很多車的內(nèi)飾，親身體驗了以后，會忘不了那種感覺。

[空間]: 我是185的大個子，前排座位也很寬敞，我坐在車里，不會覺得腿部空間擁擠，后排一樣，就是中間凸起比較高，后排比較適合兩個人。

[舒適]: 底盤給我感覺十分松散，在過坑洼路段的時候晃動感非常強烈，這一點不是這個級別的車該有的表現(xiàn)，不過隔音靜謐性還是比較優(yōu)秀的，車內(nèi)基本沒有什么噪音。

[油耗]: 2.0t的高功率，還有車重，這些都是會讓油耗更高的，但是目前十個出頭的油耗，我覺得還是非常低的，比我預(yù)想的要低很多。

[動力]: 1.8噸的車重，百公里加速依然優(yōu)秀，超出了我的預(yù)期，開這款車有種開性能車的錯覺。

[操控]: 操控還可以吧，過彎表現(xiàn)很不錯，車身穩(wěn)定，而且方向盤也靈活，不會有虛位，另外，剎車的制動效果也很不錯。

[性價比]: 奔馳這個品牌作為我個人的小時候的夢想，長大也是一直以奔馳為一個奮斗的目標(biāo)，在社會上進行著奔波。最后終于在今年攢夠了積蓄，就想著趕緊完成自己這個努力了小半輩子的目標(biāo)，在看了很多款車型以后，最終選擇的就是這塊奔馳E級。

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奔馳E級新能源

北京奔馳奔馳E級新能源車型口碑

北京奔馳奔馳E級新能源口碑集錦

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