91亚洲福利,在线视频观看一区二区,视频一区二区三区在线,国产免费**a**毛太久,国产亚洲精品久久

車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2022款 xDrive45e M運動套裝	8擋AT	85.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: cesecfyxkns
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款寶馬X5混動xDrive45e M運動套裝

購入時間: 2020-11-01

購車地點: 成都寶悅汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 78.3萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

理論上寶馬操控沒得說，不過暫時也沒找到合適的場地試試，市區開起來感覺挺順手，和轎車區別不太大，但是視線就好多了。

愛車評價

[最滿意]: 配置比較高，X5車型中性價比最高的一款，優惠幅度驚人。雙動力加成隨叫隨到。如果溫柔開車加上每天充電一箱油理論上可以跑一千多公里。雖然不是雙層玻璃隔音也很不錯。純電模式下可以悄悄咪咪的裝逼……不限行，不限行，不限行...還有就是成都三環以內占道停車前兩小時免費，這些都算是特權吧，可惜成都沒有綠牌牌不是很高興，不能顯示出我的特立獨行哈哈。

[不滿意]: 后排空間堪憂且后座無法調節前后和角度，前排座椅硬得驚人，始終感覺坐姿不是很舒服。還有就是感覺X5輪子有點小了，略微有點頭重腳輕的感覺，也不是特別明顯。還有就是小瑕疵比較多，座椅上居然已經有一兩處掉皮跡象了也是醉了....噢想到了，喇叭聲...我真的懷疑自己耳朵是不是聾了...怎么感覺是在按別個車上的喇叭？？？

[外觀]: 外觀這么多年的X5也差不多，40e說實話輪轂有點難看，尺寸也稍微有點小。LED大燈很好看，點睛之筆。帝王藍很獨特，確實比白色小眾一點，當時差點就被銷售忽悠買到港的白色了...值得等。

[內飾]: 內飾只能說中規中矩，比不了沃爾沃啊凱迪拉克雷克薩斯這些，不過也夠用了。做工不夠精致，有些地方還有小瑕疵...但是想到這個兩噸多的工業產品就還是忍了吧...然后說到異味，我只能說同是新車40e的味道比新5系小太多了，反正誰聞誰知道，親身感受。

[空間]: 本人187，駕駛座放最低幾乎頭部沒有剩余空間。后座空間就不想說了，說多了都是淚。。。行李箱空間只能說夠用，明顯比XC90差一截，雖然兩個車差不多長。應該是X5車頭長些的原因。

[舒適]: 懸架在舒適模式下還不錯和轎車也差不了太多，運動模式還沒感受出來，過段時間有機會下一趟金港賽道再感受感受。不過座椅真的是不舒服不舒服不舒服重要的說三遍都不夠。不知道舒適座椅會不會好一點...這個算個遺憾...不過也可能我的肉太少了的緣故。隔音還算不錯，雖然不是雙層玻璃，不過電動模式下真的可以說是悄無聲息...

[動力]: 暫時沒敢地板油，不過雙動力輸出的時候推背感很明顯，純電模式下也可以有推背感，當調到sport模式上，歪果朋友實測的6.5真的不是蓋的。雖然基礎排量差了些，后段肯定沒有35i來得明顯，但是買這種車的人一般不會開上140吧～

[性價比]: 買車的時候重點選車去了，價格沒有特別的在意，從四十來萬的普拉多看到了一百來萬的卡宴。但最終選擇了X5，還是因為這款經典車型必定永垂不朽哈哈哈。40e優惠確實很不錯，基本全款18個左右，選裝件沒有優惠，當時選裝了LED，全景攝像，后排遮陽簾，深色細木紋，駕駛輔助，沒選舒適座椅和座椅通風是個遺憾，不過生活的意義就在于有遺憾吧啊哈哈。4兒子送了三次保養，一個馬云貼標拉桿箱，銷售服務還是可以，但是新寶這種新店基礎設施尼瑪太差了，充電樁都沒有玩個卵？以后什么7系新能源，i8這種提車你都從辦公室甩個插線板出來充電？？想得出來。最后有意向的朋友比著這個價去4s殺吧。再補充一句這種百萬級的SUV真的沒必要去糾結性價比了，合適自己就好，當然買車也能省就省吧。

1 +1

展開全部

: hollerrf8
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬X5混動xDrive45e M運動套裝

購入時間: 2020-07-01

購車地點: 合肥寶泓汽車銷售服務有限公司 [安徽省]

裸車價格: 79.8萬 (廠商指導價 84.99萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游 越野

愛車簡評

外觀整體表現中庸，沉穩大氣。個人喜好吧，如果不喜歡外觀，其它可能就不考慮了。

愛車評價

[最滿意]: 安靜、科技感還不錯。

[不滿意]: 寶馬的充電接口與車標的不一樣，不能在公共充電樁上充電，希望能改進。

[外觀]: 車燈設計：氙氣大燈足夠使用，LED日間行車燈也很漂亮，如果不是發燒，燈就不必改了。

[內飾]: 中規中矩，談不上驚喜。新車內的氣味還可以忍受。儀表中控：屏幕反應靈敏，功能相對簡單。官方的路況功能比較雞肋，不明白為什么不與高德合作。音響效果不錯。電源和啟動機：發動機艙內沒有發現傳統的十二伏鉛酸電池，也沒有看見馬達。推測應該是將傳統的十二伏鉛酸電池與動力電池合并了，據說將起動機集成在電動機上，電動機還兼有發電功能。

[空間]: 駕駛位置寬敞，后排腿部空間稍顯局促。不過座椅較寬，乘坐還是比較舒服的。儲物空間：后備箱空間足夠使用，由于使用的的缺氣保用胎，沒有配置備胎，所以電池并沒有過多占用后備箱空間，地板只比普通版稍高一點。

[舒適]: 低速時，一般啟用純電模式，沒有發動機的噪音，電機工作時，你不會聽到電流聲，車內異常安靜。空調：不用熱車，冬季空調隨時啟用，不似純燃油車需要燒到一定的溫度才感受到溫暖。應該是電熱的，對于趕時間的人來說，車窗的除霧隨時可以解決，可以節約不少功夫。行駛舒適性：不同的路面，都會給你穩穩的感覺，車輛內部的空調和座椅都是很舒適的。后排的電加熱座椅很實用，冬天坐后排的小朋友會很高興。

[動力]: 無論是純電還是混合動力，絕對不拖拉。起步時的純電驅動不會讓你感覺遲滯，稍稍深踩油門，發動機立即介入。溫柔一點對它，你不會感覺何時啟動發動機。油和電的協同和交接幾乎無縫。加速表現：正常使用，不會感覺動力不夠用，只要你舍得給油，推背感隨時都可以有。動力平順性：溫柔一點對它，你不會感覺何時啟動發動機。油和電的協同和交接幾乎無縫。因為內燃機大部分分工作在較好的工作狀態下，相當的比例會由電機驅動，而且負荷重的時候會有電動機來幫忙，想象一下，覺得發動機的壽命應該比非混動車型要長。跑高速：跑到120，發動機轉速也就2000左右，動力足夠使用，前臉的進氣隔柵較大，通向輪胎的氣道還有翼子板處的排氣，并非出于裝飾。細心的設計有效降低了風阻和風噪，高速狀態下也很安靜。

[操控]: 雖然車輛的尺寸較大，但動起來還是很靈活的。轉彎半徑小得超乎想象，方向輕便，視野開闊。駕駛中如果你不愿意費神，可以將車輛發動機定義為舒適模式，電驅采用自動模式。節能模式下，抬起油門三秒以上，發動機關閉，車輛會進行慣性滑行，自動模式下關閉發動機的時間要更長一點，大概電腦還會參考速度數據。在市內建議采用舒適自動電驅模式組合、暢通路段建議采用節能電量保持模式組合。底盤及懸架：配備自適應空氣懸架，過減速帶比普通懸掛舒服很多。底盤高度還可以，畢竟沒有多少人舍得拿大幾十萬的車隨便豁。

[性價比]: 總體上說，物有所值，對于這樣一輛車，更多科技配置的加入值得期待。標配配置：自動啟停功能是無法關閉的，有的網友關于這個功能吐槽沒有辦法解決，因為車輛會隨時調用發動機或電動機，如果關閉，估計電腦會瘋的。手機的遠程操作比較方便，軟件設計有待改進。期待的配置：聽說寶馬與中國電信合作，所以信號覆蓋不是很理想。其實中國移動應該更適合寶馬。另外，車輛的自動保持（autohold功能不是默認開啟的，每次行車之前，需要手動開啟，對于習慣了大眾的自動開啟功能者來說，會有些不習慣。4S店的強制消費：不爽，近兩萬的車膜、破記錄儀、車墊。要么就是4S店的裝飾，要么車價就要上調，坑爹！

0 +1

展開全部

: 21cnxpeqv3
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

3
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 北京晨德寶汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 71萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

車這么重，沒有想到動力卻是如此的優雅澎湃，就是一只安靜的野獸，低速用電，感受的是車的安靜，加速用油，感受的是一大把推力讓你往前沖

愛車評價

[最滿意]: 省油！

[不滿意]: 沒電的時候油耗會高，動力略顯局促。

[外觀]: 電動特殊裝飾，挺少見的。

[內飾]: 對比新x5的話。。

[空間]: 我185/240，帶著媳婦孩子，孩子放安全座椅上，沒什么問題，后排肯定是不算十分寬敞，但是也夠用了。

[舒適]: 氣動懸掛，還是挺舒服的。

[動力]: 用電的時候不錯，用油的時候會顯得略微吃力，不過，不超速的話，動力還是沒太大問題的，雖然是個2.0發動機，但是是特殊調教過的。加速表現：電力充足的話，很完美，電力不足就會欠缺。。

[操控]: 畢竟是寶馬。

[性價比]: 落車71，購置稅6.4，保險1.7，就這些。送充電樁也挺好的，不過因為車位問題，安裝是露天的，所以要額外配一個電樁箱子，大概1000多，充電樁是八十公分長，60公分寬，厚度是25-30左右，寶馬免費安裝，不過，那個安裝速度實在是。。。emmmm，車的配置略顯單薄，但是正常開不錯，有hud的投影以及有限速提醒設備，這倒是挺好的，還有下坡輔助功能也可以，不過儀表盤是半機械的，寶馬解釋為。。省電，北京現在溫度在零下10度左右，續航里程理論是3015度左右是25-28km，零度以下續航就到了20，越冷越短，不過最大好處是可以用app遠程開啟空調暖車，因為有電池，開啟暖風不用走發動機，所以上車的話很舒服，方向盤加熱什么的功能可以忽略了，這是很有用的，甚至可以說是最大的優勢。。

0 +1

展開全部

: 阿鷹xy
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

3
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 北京燕德寶汽車銷售有限公司 [北京市]

裸車價格: 71萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

我185/240，帶著媳婦孩子，孩子放安全座椅上，沒什么問題，后排肯定是不算十分寬敞，但是也夠用了。

愛車評價

[最滿意]: 省油！

[不滿意]: 沒電的時候油耗會高，動力略顯局促。

[外觀]: 電動特殊裝飾，挺少見的。

[內飾]: 對比新x5的話。。

[舒適]: 氣動懸掛，還是挺舒服的。

[動力]: 用電的時候不錯，用油的時候會顯得略微吃力，不過，不超速的話，動力還是沒太大問題的，雖然是個2.0發動機，但是是特殊調教過的。加速表現：電力充足的話，很完美，電力不足就會欠缺。。

[操控]: 畢竟是寶馬。

[性價比]: 落車71，購置稅6.4，保險1.7，就這些。送充電樁也挺好的，不過因為車位問題，安裝是露天的，所以要額外配一個電樁箱子，大概1000多，充電樁是八十公分長，60公分寬，厚度是25-30左右，寶馬免費安裝，不過，那個安裝速度實在是。。。emmmm，車的配置略顯單薄，但是正常開不錯，有hud的投影以及有限速提醒設備，這倒是挺好的，還有下坡輔助功能也可以，不過儀表盤是半機械的，寶馬解釋為。。省電，北京現在溫度在零下10度左右，續航里程理論是3015度左右是25-28km，零度以下續航就到了20，越冷越短，不過最大好處是可以用app遠程開啟空調暖車，因為有電池，開啟暖風不用走發動機，所以上車的話很舒服，方向盤加熱什么的功能可以忽略了，這是很有用的，甚至可以說是最大的優勢。。

0 +1

展開全部

: caiwenjus1
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 石家莊市誠寶行汽車銷售服務有限公司 [河北省]

裸車價格: 66萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 商務接送

愛車簡評

寶馬的充電接口與車標的不一樣，不能在公共充電樁上充電，希望能改進。

愛車評價

[最滿意]: 動力足夠的，安靜，空間大

[不滿意]: 充電接口不與國標通用，外面沒辦法充電

[外觀]: 經典外觀，外加藍色e標，很有個性，識別率極高，個性十足

[內飾]: 內飾沒啥好夸的咯，就那樣吧，換代可能好點吧儀表中控：儀表中控老土，沒辦法，等換代吧，后面的肯定漂亮

[空間]: 空間挺大，就喜歡這種大車，后排空間也夠，唯一感覺少點的就尾箱儲物空間小，還沒我以前xrv的大，少少遺憾乘坐空間：183cm，前排不壓抑，后排空間也夠，相信對大部分人都OK

[舒適]: 舒適性還可以吧，空間大，183駕駛座不壓抑，后排空間足夠

[動力]: 動力足夠，電動起步很棒，很安靜，我一般很溫柔起步，所以沒所謂推背感哈加速表現：輕輕一踩，響應很快，而且很安靜，不錯不錯動力平順性：感覺不到動力切換，很平順，安靜的不是一般。很棒

[操控]: 方向指哪打哪，操控沒的說

[性價比]: 性價比還算挺高吧，深圳買的平行進口，價格應該算合適咯，重要是自己喜歡，就行了

0 +1

: wowo_tutuelu
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 深圳市創豐寶汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 66萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

性價比還算挺高吧，深圳買的平行進口，價格應該算合適咯，重要是自己喜歡，就行了

愛車評價

[最滿意]: 動力足夠的，安靜，空間大

[不滿意]: 充電接口不與國標通用，外面沒辦法充電

[外觀]: 經典外觀，外加藍色e標，很有個性，識別率極高，個性十足

[內飾]: 內飾沒啥好夸的咯，就那樣吧，換代可能好點吧儀表中控：儀表中控老土，沒辦法，等換代吧，后面的肯定漂亮

[空間]: 空間挺大，就喜歡這種大車，后排空間也夠，唯一感覺少點的就尾箱儲物空間小，還沒我以前xrv的大，少少遺憾乘坐空間：183cm，前排不壓抑，后排空間也夠，相信對大部分人都OK

[舒適]: 舒適性還可以吧，空間大，183駕駛座不壓抑，后排空間足夠

[動力]: 動力足夠，電動起步很棒，很安靜，我一般很溫柔起步，所以沒所謂推背感哈加速表現：輕輕一踩，響應很快，而且很安靜，不錯不錯動力平順性：感覺不到動力切換，很平順，安靜的不是一般。很棒

[操控]: 方向指哪打哪，操控沒的說

0 +1

: zhangmjt01
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2017-07

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2017-06-01

購車地點: 成都寶悅汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 78.3萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

雖然車輛的尺寸較大，但動起來還是很靈活的。轉彎半徑小得超乎想象，方向輕便，視野開闊

愛車評價

[最滿意]: 配置比較高，X5車型中性價比最高的一款，優惠幅度驚人。雙動力加成隨叫隨到。如果溫柔開車加上每天充電一箱油理論上可以跑一千多公里。雖然不是雙層玻璃隔音也很不錯。純電模式下可以悄悄咪咪的裝逼……不限行，不限行，不限行...還有就是成都三環以內占道停車前兩小時免費，這些都算是特權吧，可惜成都沒有綠牌牌不是很高興，不能顯示出我的特立獨行哈哈。

[不滿意]: 后排空間堪憂且后座無法調節前后和角度，前排座椅硬得驚人，始終感覺坐姿不是很舒服。還有就是感覺X5輪子有點小了，略微有點頭重腳輕的感覺，也不是特別明顯。還有就是小瑕疵比較多，座椅上居然已經有一兩處掉皮跡象了也是醉了....噢想到了，喇叭聲...我真的懷疑自己耳朵是不是聾了...怎么感覺是在按別個車上的喇叭？？？

[外觀]: 外觀這么多年的X5也差不多，40e說實話輪轂有點難看，尺寸也稍微有點小。LED大燈很好看，點睛之筆。帝王藍很獨特，確實比白色小眾一點，當時差點就被銷售忽悠買到港的白色了...值得等。

[內飾]: 內飾只能說中規中矩，比不了沃爾沃啊凱迪拉克雷克薩斯這些，不過也夠用了。做工不夠精致，有些地方還有小瑕疵...但是想到這個兩噸多的工業產品就還是忍了吧...然后說到異味，我只能說同是新車40e的味道比新5系小太多了，反正誰聞誰知道，親身感受。

[空間]: 本人187，駕駛座放最低幾乎頭部沒有剩余空間。后座空間就不想說了，說多了都是淚。。。行李箱空間只能說夠用，明顯比XC90差一截，雖然兩個車差不多長。應該是X5車頭長些的原因。

[舒適]: 懸架在舒適模式下還不錯和轎車也差不了太多，運動模式還沒感受出來，過段時間有機會下一趟金港賽道再感受感受。不過座椅真的是不舒服不舒服不舒服重要的說三遍都不夠。不知道舒適座椅會不會好一點...這個算個遺憾...不過也可能我的肉太少了的緣故。隔音還算不錯，雖然不是雙層玻璃，不過電動模式下真的可以說是悄無聲息...

[動力]: 暫時沒敢地板油，不過雙動力輸出的時候推背感很明顯，純電模式下也可以有推背感，當調到sport模式上，歪果朋友實測的6.5真的不是蓋的。雖然基礎排量差了些，后段肯定沒有35i來得明顯，但是買這種車的人一般不會開上140吧～

[操控]: 理論上寶馬操控沒得說，不過暫時也沒找到合適的場地試試，市區開起來感覺挺順手，和轎車區別不太大，但是視線就好多了。

[性價比]: 買車的時候重點選車去了，價格沒有特別的在意，從四十來萬的普拉多看到了一百來萬的卡宴。但最終選擇了X5，還是因為這款經典車型必定永垂不朽哈哈哈。40e優惠確實很不錯，基本全款18個左右，選裝件沒有優惠，當時選裝了LED，全景攝像，后排遮陽簾，深色細木紋，駕駛輔助，沒選舒適座椅和座椅通風是個遺憾，不過生活的意義就在于有遺憾吧啊哈哈。4兒子送了三次保養，一個馬云貼標拉桿箱，銷售服務還是可以，但是新寶這種新店基礎設施尼瑪太差了，充電樁都沒有玩個卵？以后什么7系新能源，i8這種提車你都從辦公室甩個插線板出來充電想得出來。最后有意向的朋友比著這個價去4s殺吧。再補充一句這種百萬級的SUV真的沒必要去糾結性價比了，合適自己就好，當然買車也能省就省吧。

0 +1

展開全部

: 13829900969r
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-06

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2017-02-01

購車地點: 合肥寶泓汽車銷售服務有限公司 [安徽省]

裸車價格: 79.8萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游 越野

愛車簡評

寶馬的操控自不用說，方向盤非常輕松，讓你感覺不到這是一臺2.5噸的大家伙，特別要說就是轉彎半徑小

愛車評價

[最滿意]: 安靜、科技感還不錯。

[不滿意]: 寶馬的充電接口與車標的不一樣，不能在公共充電樁上充電，希望能改進。

[外觀]: 外觀整體表現中庸，沉穩大氣。個人喜好吧，如果不喜歡外觀，其它可能就不考慮了。車燈設計：氙氣大燈足夠使用，LED日間行車燈也很漂亮，如果不是發燒，燈就不必改了。

[內飾]: 中規中矩，談不上驚喜。新車內的氣味還可以忍受。儀表中控：屏幕反應靈敏，功能相對簡單。官方的路況功能比較雞肋，不明白為什么不與高德合作。音響效果不錯。電源和啟動機：發動機艙內沒有發現傳統的十二伏鉛酸電池，也沒有看見馬達。推測應該是將傳統的十二伏鉛酸電池與動力電池合并了，據說將起動機集成在電動機上，電動機還兼有發電功能。

[空間]: 駕駛位置寬敞，后排腿部空間稍顯局促。不過座椅較寬，乘坐還是比較舒服的。儲物空間：后備箱空間足夠使用，由于使用的的缺氣保用胎，沒有配置備胎，所以電池并沒有過多占用后備箱空間，地板只比普通版稍高一點。

[舒適]: 低速時，一般啟用純電模式，沒有發動機的噪音，電機工作時，你不會聽到電流聲，車內異常安靜。空調：不用熱車，冬季空調隨時啟用，不似純燃油車需要燒到一定的溫度才感受到溫暖。應該是電熱的，對于趕時間的人來說，車窗的除霧隨時可以解決，可以節約不少功夫。行駛舒適性：不同的路面，都會給你穩穩的感覺，車輛內部的空調和座椅都是很舒適的。后排的電加熱座椅很實用，冬天坐后排的小朋友會很高興。

[動力]: 無論是純電還是混合動力，絕對不拖拉。起步時的純電驅動不會讓你感覺遲滯，稍稍深踩油門，發動機立即介入。溫柔一點對它，你不會感覺何時啟動發動機。油和電的協同和交接幾乎無縫。加速表現：正常使用，不會感覺動力不夠用，只要你舍得給油，推背感隨時都可以有。動力平順性：溫柔一點對它，你不會感覺何時啟動發動機。油和電的協同和交接幾乎無縫。因為內燃機大部分分工作在較好的工作狀態下，相當的比例會由電機驅動，而且負荷重的時候會有電動機來幫忙，想象一下，覺得發動機的壽命應該比非混動車型要長。跑高速：跑到120，發動機轉速也就2000左右，動力足夠使用，前臉的進氣隔柵較大，通向輪胎的氣道還有翼子板處的排氣，并非出于裝飾。細心的設計有效降低了風阻和風噪，高速狀態下也很安靜。

[操控]: 雖然車輛的尺寸較大，但動起來還是很靈活的。轉彎半徑小得超乎想象，方向輕便，視野開闊。駕駛中如果你不愿意費神，可以將車輛發動機定義為舒適模式，電驅采用自動模式。節能模式下，抬起油門三秒以上，發動機關閉，車輛會進行慣性滑行，自動模式下關閉發動機的時間要更長一點，大概電腦還會參考速度數據。在市內建議采用舒適自動電驅模式組合、暢通路段建議采用節能電量保持模式組合。底盤及懸架：配備自適應空氣懸架，過減速帶比普通懸掛舒服很多。底盤高度還可以，畢竟沒有多少人舍得拿大幾十萬的車隨便豁。

[性價比]: 總體上說，物有所值，對于這樣一輛車，更多科技配置的加入值得期待。標配配置：自動啟停功能是無法關閉的，有的網友關于這個功能吐槽沒有辦法解決，因為車輛會隨時調用發動機或電動機，如果關閉，估計電腦會瘋的。手機的遠程操作比較方便，軟件設計有待改進。期待的配置：聽說寶馬與中國電信合作，所以信號覆蓋不是很理想。其實中國移動應該更適合寶馬。另外，車輛的自動保持（autohold功能不是默認開啟的，每次行車之前，需要手動開啟，對于習慣了大眾的自動開啟功能者來說，會有些不習慣。4S店的強制消費：不爽，近兩萬的車膜、破記錄儀、車墊。要么就是4S店的裝飾，要么車價就要上調，坑爹！

0 +1

展開全部

: 紅燒排骨i2c9
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-04

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2017-03-01

購車地點: 沈陽匯中寶汽車銷售服務有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 79.8萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

理論上寶馬操控沒得說，不過暫時也沒找到合適的場地試試，市區開起來感覺挺順手，和轎車區別不太大，但是視線就好多了。

愛車評價

[最滿意]: 動力，一腳下去比想象中要來的快，加速度夠猛

[不滿意]: 后排不夠強大，尾箱不夠大

[外觀]: 外觀好看，白看不厭，線條和肌肉剛并存，很喜歡這個車的感覺車燈設計：漂亮，前燈和尾燈很拉轟，內部的氛圍燈也著實漂亮做工車漆：精致，整體算是完美了，顏色也是我喜歡的，比較符合我年紀車身造型：車要還高點就好，停車感覺好矮，像X3，其余的都還不錯

[內飾]: 一般，用料一般搬，可見縫線地方，大體上不錯

[空間]: 5個人足夠，不擁擠乘坐空間：我173，完全夠了，后面坐三個人也不覺怎么樣，算是空間中比較好的了儲物空間：沒有眼鏡盒，不方便夏天開車，尾箱空間不足，其余都好，夠大，放行李：尾箱不夠放，出去野外燒烤一次，把尾箱全部塞滿

[舒適]: 舒適性好，座椅寬大，坐姿隨意，很舒服，個人感覺還可以空調：空調效果出奇的好，就是不知道怎么，一啟動車就空調自己開了！郁悶行駛舒適性：舒適性好，這點我已經很享受了，在行駛過程中無論怎么操控，我敢說這車絕對是享受的座椅舒適性：要是有按摩就好了，其余都好，后排座椅足夠大，能睡覺??噪音控制：噪音算是很小了，胎噪還能接受，比以前的奔馳感覺差不多少

[動力]: 車這么重，沒有想到動力卻是如此的優雅澎湃，就是一只安靜的野獸，低速用電，感受的是車的安靜，加速用油，感受的是一大把推力讓你往前沖加速表現：非常不錯，動力優秀，尤其油電一起爆發時，你會自信的動力平順性：堵車用電，加速很好，寶馬的變速箱自是靠譜跑高速：很好，油耗也低，車子安靜，車子穩定性好，畢竟這么大個車在那里

[操控]: 寶馬的操控自不用說，方向盤非常輕松，讓你感覺不到這是一臺2.5噸的大家伙，特別要說就是轉彎半徑小底盤及懸架：空氣懸掛系統，自動的，不知道，也感覺不出來

[性價比]: 還算不錯，準備買攬運的，買這個也沒后悔，就是個車，開幾年應該沒問題的

0 +1

展開全部

: shuiijingvbq
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-04

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬X5混合動力xDrive40e

購入時間: 2017-03-01

購車地點: 合肥寶泓汽車銷售服務有限公司 [安徽省]

裸車價格: 79.8萬 (廠商指導價 85.99萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

還算不錯，準備買攬運的，買這個也沒后悔，就是個車，開幾年應該沒問題的

愛車評價

[最滿意]: 動力，一腳下去比想象中要來的快，加速度夠猛

[不滿意]: 后排不夠強大，尾箱不夠大

[外觀]: 外觀好看，白看不厭，線條和肌肉剛并存，很喜歡這個車的感覺車燈設計：漂亮，前燈和尾燈很拉轟，內部的氛圍燈也著實漂亮做工車漆：精致，整體算是完美了，顏色也是我喜歡的，比較符合我年紀車身造型：車要還高點就好，停車感覺好矮，像X3，其余的都還不錯

[內飾]: 一般，用料一般搬，可見縫線地方，大體上不錯

[空間]: 5個人足夠，不擁擠乘坐空間：我173，完全夠了，后面坐三個人也不覺怎么樣，算是空間中比較好的了儲物空間：沒有眼鏡盒，不方便夏天開車，尾箱空間不足，其余都好，夠大，放行李：尾箱不夠放，出去野外燒烤一次，把尾箱全部塞滿

[舒適]: 舒適性好，座椅寬大，坐姿隨意，很舒服，個人感覺還可以空調：空調效果出奇的好，就是不知道怎么，一啟動車就空調自己開了！郁悶行駛舒適性：舒適性好，這點我已經很享受了，在行駛過程中無論怎么操控，我敢說這車絕對是享受的座椅舒適性：要是有按摩就好了，其余都好，后排座椅足夠大，能睡覺??噪音控制：噪音算是很小了，胎噪還能接受，比以前的奔馳感覺差不多少

[動力]: 車這么重，沒有想到動力卻是如此的優雅澎湃，就是一只安靜的野獸，低速用電，感受的是車的安靜，加速用油，感受的是一大把推力讓你往前沖加速表現：非常不錯，動力優秀，尤其油電一起爆發時，你會自信的動力平順性：堵車用電，加速很好，寶馬的變速箱自是靠譜跑高速：很好，油耗也低，車子安靜，車子穩定性好，畢竟這么大個車在那里

[操控]: 寶馬的操控自不用說，方向盤非常輕松，讓你感覺不到這是一臺2.5噸的大家伙，特別要說就是轉彎半徑小底盤及懸架：空氣懸掛系統，自動的，不知道，也感覺不出來

0 +1

展開全部

寶馬X5新能源

寶馬(進口)寶馬X5新能源車型口碑

寶馬(進口)寶馬X5新能源口碑集錦

相關文章