日本三级午夜理伦三级三,精品麻豆av,欧美肥老太交性视频免费,国产在线拍偷自揄拍精品,亚洲欧洲日产v特级毛片

: suumbq
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 SE

購入時間: 2020-05-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 66.08萬 (廠商指導價 66.08萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班購物 自駕游 拉貨

愛車簡評

其實對于豪車來說，提起性價比這個詞似乎不太合適，我覺得只要適合自己的車，都是最好的，這款車對于我來說就是這樣的存在。

愛車評價

[最滿意]: 考慮到打折后的價格，還是很有性價比的，各方面綜合考慮沒有明顯的短板。

[不滿意]: 最不滿意的就是迷之的備胎，已經配了原車補胎工具，又給配了一個備胎，原車是20寸的輪胎，備胎非全尺寸也是個19寸的，超級大。最關鍵的是這備胎根本就放不到后備箱隔板下面，只能扔后備箱里，廠家還非常貼心的配了個備胎包，本就不大的后備箱被備胎幾乎占滿。車買回家第一件事就是把備胎取下來搬回家扔床底下。這種奇葩的東西還不如不配。

[外觀]: 這外觀那沒得說，捷豹的車都挺好看。再加上這車這么小眾還是有一定回頭率。捷豹的這個藍色也特別，很喜歡。

[內飾]: 整體設計風格很喜歡，甩特斯拉幾條街，三個屏的中控開始不太適應，看習慣還挺好看。屏幕略微有點卡頓，不過并不影響使用。

[空間]: 相對于外形尺寸，內部乘坐空間不算非常大，后備箱也不算很大，感覺是為了造型犧牲了一些空間。雖然相對同尺寸的SUV空間不算大，但是絕對空間還是非常夠用的。

[舒適]: 為了操控好，底盤就比較硬，過個坑或者減速帶會比較顛，所以還是得把速度放慢點。再一點不太滿意是，這么貴的車沒有座椅通風加熱，非得高配才有，不太好。

[動力]: 這動力沒得說了，4秒多的加速足夠快了。已經比街上很多車都快了，超車根本不虛。

[操控]: 加速和剎車都很線性，很好控制，動能回收設低檔也不會覺得很突兀。過彎側傾非常小，過彎信心十足。

[性價比]: 如果是原價的話，還是略貴的，不過有這么大的優惠，算下來還是很劃算。

0 +1

展開全部

: Macrobsu56
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 SE

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 65萬 (廠商指導價 66.08萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班

愛車簡評

如果是原價的話，還是略貴的，不過有這么大的優惠，算下來還是很劃算。

愛車評價

[最滿意]: 外觀拉風，內飾做工精細，空間也夠用，這些都是我比較滿意的。

[不滿意]: 本來全景天窗的存在是一個亮點，為車內帶來通透感，但是沒想到這個全景天窗竟然不能打開，讓我有點難以接受。

[外觀]: 這款車的外觀擁有典型的家族特征，一眼就能辨識出是捷豹品牌，即使是一輛純電動車，設計師也沒有少下工夫。

[內飾]: 內飾具有濃厚的英倫氣質，尤其是做工和材質方面有一種不落俗套的豪華感。

[空間]: 軸距接近三米，讓這款車的空間自然不會太小，我的家人身材偏胖一點，坐在后排都說不覺得難受，讓我覺得很有安慰。

[舒適]: 我覺得高級自動恒溫空調大凈化功能讓我比較驚喜，系統可以自動選擇切換內外循環模式，帶來的舒適性不言而喻。只不過全景天窗不能打開或者翹起，這讓我覺得有點遺憾。

[動力]: 比起燃油車來說，這款I-PACE在動力方面絕對是有過之而無不及，動力輸出線性。

[操控]: 在過彎的時候，車頭和車尾都能及時反應，并不拖拽，完全不像一臺2.1噸重SUV的表現。

[性價比]: 其實對于豪車來說，提起性價比這個詞似乎不太合適，我覺得只要適合自己的車，都是最好的，這款車對于我來說就是這樣的存在。

0 +1

展開全部

: Macrobsu56
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 SE

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 65萬 (廠商指導價 66.08萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班

愛車簡評

如果是原價的話，還是略貴的，不過有這么大的優惠，算下來還是很劃算。

愛車評價

[最滿意]: 外觀拉風，內飾做工精細，空間也夠用，這些都是我比較滿意的。

[不滿意]: 本來全景天窗的存在是一個亮點，為車內帶來通透感，但是沒想到這個全景天窗竟然不能打開，讓我有點難以接受。

[外觀]: 這款車的外觀擁有典型的家族特征，一眼就能辨識出是捷豹品牌，即使是一輛純電動車，設計師也沒有少下工夫。

[內飾]: 內飾具有濃厚的英倫氣質，尤其是做工和材質方面有一種不落俗套的豪華感。

[空間]: 軸距接近三米，讓這款車的空間自然不會太小，我的家人身材偏胖一點，坐在后排都說不覺得難受，讓我覺得很有安慰。

[舒適]: 我覺得高級自動恒溫空調大凈化功能讓我比較驚喜，系統可以自動選擇切換內外循環模式，帶來的舒適性不言而喻。只不過全景天窗不能打開或者翹起，這讓我覺得有點遺憾。

[動力]: 比起燃油車來說，這款I-PACE在動力方面絕對是有過之而無不及，動力輸出線性。

[操控]: 在過彎的時候，車頭和車尾都能及時反應，并不拖拽，完全不像一臺2.1噸重SUV的表現。

[性價比]: 其實對于豪車來說，提起性價比這個詞似乎不太合適，我覺得只要適合自己的車，都是最好的，這款車對于我來說就是這樣的存在。

0 +1

展開全部

: hollerrl
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 HSE

購入時間: 2019-12-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 62萬 (廠商指導價 69.98萬)

續航里程: 450km

購入用途

上班

愛車簡評

除了方向盤有點略重之外，其它方面都是很優秀的，我個人覺得這款車性價比還是符合我的預期的。

愛車評價

[最滿意]: 這款車的外觀是最吸引到我的地方，尤其是它的進氣格柵跟普通的電動車有所不同，這也算得上是它的特色之一，入手這輛車之后得到了很多贊美。

[不滿意]: 稍微有點不太喜歡的地方，就是方向盤有點略重，在經過不好的路段之后，會給手腕帶來一定的痛感。

[外觀]: 我覺得這款車保留的進氣格柵很有特點，這跟大家所熟知的電動車有所不同，不管是它修長的尾燈還是充滿肌肉力量感的車身設計都非常吸引我。

[內飾]: 內飾方面在古典造型中融入了科技元素，完美實現了古典與現代的融合，尤其是三塊屏幕的設計，讓科技感得到了提升。

[空間]: 作為一款SUV，這款車的空間自然是不用多說的，作為一個身材偏胖的人來說，前后排都足夠寬敞，就不用說其他人了。

[舒適]: 這款車在胎噪、風噪的控制方面做得非常到位，即使上高速也可以在車內進行交談，不用擔心外界的影響。

[動力]: 動力方面，這款車的馬力十足，讓我充分體會到了這款車的優秀。

[操控]: 我之前回老家的時候有一段就是山路，彎道很多，但是這款車帶來過彎表現很出色，讓我感覺這款車帶給了我足夠的信心。只是美中不足的一點是這款車的方向盤有點略重，在經過一段山路之后，手腕居然隱隱作痛。

[性價比]: 除了方向盤有點略重之外，其它方面都是很優秀的，我個人覺得這款車性價比還是符合我的預期的。

0 +1

展開全部

: lbcongaor
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 SE

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 68萬 (廠商指導價 66.08萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

座椅坐著舒服，避震偏硬，各種配置不錯。噪音不高，英國之聲音響效果不錯。

愛車評價

[最滿意]: 性價比非常好，加速行如流水，操控也不錯，配置很高！不愧是2019獲獎車，捷豹I-Pace電動SUV在2019年度世界汽車大獎的角逐中一舉斬獲三個獎項，包括“2019世界年度車”、“2019世界年度環保車”和“2019世界年度設計車型”。是打敗汽油車同臺評獎而獲獎的，不容易！歐洲2019年好像賣了12000多輛。

[不滿意]: 懸架好像比較硬，雖然有自適應巡航等，但是無法像特斯拉一樣自動駕駛！車機系統反應慢。

[外觀]: 有個性，但也沒那么夸張，過幾年也不會過時。

[內飾]: 沒開過好車，感覺不錯了，至少比特斯拉毛豆3好很多。

[空間]: 足夠了，比我高爾夫4好多了！足夠了，比我高爾夫4好多了！☆空間設計亮點：后排座椅下面可以放ipad，設計有心！后排角度合適，座墊長，很舒服。家人乘坐評價：家人非常容易暈車，沒有一個人暈車了！家人非常容易暈車，沒有一個人暈車了！配置真的不錯：該有的除了自動駕駛，都有了，而且加裝的也是五折，都是現車。

[舒適]: 座椅坐著舒服，避震偏硬，各種配置不錯。噪音不高，英國之聲音響效果不錯。

[動力]: 非常好，試了很多車，最有印象的是奧迪s4，3.0t，感覺很好，但是停產了，因為國六實施后才知道這個車的，買不到了，還到處找二手車，差點就可能買了。還試過寶馬f35320和g20325，動力都感覺只是夠用，沒有驚喜。這些年不急不慢看了不少車，感覺新天籟2.0t那個可變啥的動力真不錯，但是看了評論，好像除了發動機，別的跟上代沒多大改變。奧迪a63.0也試了，感覺沒有s4好。

[操控]: 沒開過好車，只是試駕過最好的比如奧迪s4，感覺這車雖然是suv，但是操控很不錯，快速過彎沒有一點側傾！提車第一天幾個朋友上高速，不知不覺到了170多操控，動力還很不錯，噪音表弟開寶馬5系，說不錯。剎車很不錯，開了幾天，再開老高爾夫4，感覺老車剎車軟綿綿了。

[性價比]: 五折了，還送充電樁，包物流，全國4s店保修。

0 +1

展開全部

: blurryo5
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 SE

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 68萬 (廠商指導價 66.08萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

我覺得這款車保留的進氣格柵很有特點，這跟大家所熟知的電動車有所不同，不管是它修長的尾燈還是充滿肌肉力量感的車身設計都非常吸引我。

愛車評價

[最滿意]: 性價比非常好，加速行如流水，操控也不錯，配置很高！不愧是2019獲獎車，捷豹I-Pace電動SUV在2019年度世界汽車大獎的角逐中一舉斬獲三個獎項，包括“2019世界年度車”、“2019世界年度環保車”和“2019世界年度設計車型”。是打敗汽油車同臺評獎而獲獎的，不容易！歐洲2019年好像賣了12000多輛。

[不滿意]: 懸架好像比較硬，雖然有自適應巡航等，但是無法像特斯拉一樣自動駕駛！車機系統反應慢。

[外觀]: 有個性，但也沒那么夸張，過幾年也不會過時。

[內飾]: 沒開過好車，感覺不錯了，至少比特斯拉毛豆3好很多。

[空間]: 足夠了，比我高爾夫4好多了！足夠了，比我高爾夫4好多了！☆空間設計亮點：后排座椅下面可以放ipad，設計有心！后排角度合適，座墊長，很舒服。家人乘坐評價：家人非常容易暈車，沒有一個人暈車了！家人非常容易暈車，沒有一個人暈車了！配置真的不錯：該有的除了自動駕駛，都有了，而且加裝的也是五折，都是現車。

[舒適]: 座椅坐著舒服，避震偏硬，各種配置不錯。噪音不高，英國之聲音響效果不錯。

[動力]: 非常好，試了很多車，最有印象的是奧迪s4，3.0t，感覺很好，但是停產了，因為國六實施后才知道這個車的，買不到了，還到處找二手車，差點就可能買了。還試過寶馬f35320和g20325，動力都感覺只是夠用，沒有驚喜。這些年不急不慢看了不少車，感覺新天籟2.0t那個可變啥的動力真不錯，但是看了評論，好像除了發動機，別的跟上代沒多大改變。奧迪a63.0也試了，感覺沒有s4好。

[操控]: 沒開過好車，只是試駕過最好的比如奧迪s4，感覺這車雖然是suv，但是操控很不錯，快速過彎沒有一點側傾！提車第一天幾個朋友上高速，不知不覺到了170多操控，動力還很不錯，噪音表弟開寶馬5系，說不錯。剎車很不錯，開了幾天，再開老高爾夫4，感覺老車剎車軟綿綿了。

[性價比]: 五折了，還送充電樁，包物流，全國4s店保修。

0 +1

展開全部

: blurryo5
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2018款捷豹I-PACEEV400 SE

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 68萬 (廠商指導價 66.08萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

我覺得這款車保留的進氣格柵很有特點，這跟大家所熟知的電動車有所不同，不管是它修長的尾燈還是充滿肌肉力量感的車身設計都非常吸引我。

愛車評價

[最滿意]: 性價比非常好，加速行如流水，操控也不錯，配置很高！不愧是2019獲獎車，捷豹I-Pace電動SUV在2019年度世界汽車大獎的角逐中一舉斬獲三個獎項，包括“2019世界年度車”、“2019世界年度環保車”和“2019世界年度設計車型”。是打敗汽油車同臺評獎而獲獎的，不容易！歐洲2019年好像賣了12000多輛。

[不滿意]: 懸架好像比較硬，雖然有自適應巡航等，但是無法像特斯拉一樣自動駕駛！車機系統反應慢。

[外觀]: 有個性，但也沒那么夸張，過幾年也不會過時。

[內飾]: 沒開過好車，感覺不錯了，至少比特斯拉毛豆3好很多。

[空間]: 足夠了，比我高爾夫4好多了！足夠了，比我高爾夫4好多了！☆空間設計亮點：后排座椅下面可以放ipad，設計有心！后排角度合適，座墊長，很舒服。家人乘坐評價：家人非常容易暈車，沒有一個人暈車了！家人非常容易暈車，沒有一個人暈車了！配置真的不錯：該有的除了自動駕駛，都有了，而且加裝的也是五折，都是現車。

[舒適]: 座椅坐著舒服，避震偏硬，各種配置不錯。噪音不高，英國之聲音響效果不錯。

[動力]: 非常好，試了很多車，最有印象的是奧迪s4，3.0t，感覺很好，但是停產了，因為國六實施后才知道這個車的，買不到了，還到處找二手車，差點就可能買了。還試過寶馬f35320和g20325，動力都感覺只是夠用，沒有驚喜。這些年不急不慢看了不少車，感覺新天籟2.0t那個可變啥的動力真不錯，但是看了評論，好像除了發動機，別的跟上代沒多大改變。奧迪a63.0也試了，感覺沒有s4好。