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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2020款領先版	1擋固定齒輪比	22.58萬	100.0km	4.28分	我也要發口碑
2020款豪華版	1擋固定齒輪比	22.88萬	100.0km	4.32分	我也要發口碑
2020款尊貴版	1擋固定齒輪比	24.58萬	100.0km	4.77分	我也要發口碑
2020款尊貴天窗版	1擋固定齒輪比	24.98萬	100.0km	4.41分	我也要發口碑

: aken_zhangt
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-07-01

購車地點: 濟南中升豐悅汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

我喜歡的我就覺得性價比封頂，價格合適，而且續航里程特別的不會讓你有太多充電的煩惱。還有豐田不錯的口碑，安全配置各方面這些都不用多說，所以性價比你自己看。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的應該是它的外觀。看到它的第一眼就被吸引了，顏值還是蠻高的。它的前臉設計的非常流暢自然，給人一種協調、層次分明的感覺。它的價格才20萬＋，但顏值看起來不止20萬。這輛車開起來感覺特別輕松，動力還不錯，感覺全家人都能開。而且這輛車是新能源的，說實話我這是第一次開純電動的車，感覺還挺特別的，它開起來蠻輕松的，而且上手比較容易，總體來說我還是挺滿意的。

[不滿意]: 不滿意的有兩點，一是沒有優惠，二是空間有些小。這輛車上市時間不長，還屬于新款車，我買的時候店里除了送了些小東西以外，一點優惠都沒有，說實話這點我確實不太滿意，因為其他車型都是有優惠的，這款沒有優惠總覺得有些不滿意。還有這輛車的空間稍微小一點，如果滿員的話會有些擁擠，前排還好，后排空間確實有些不足，連我的家人也給我提過這個問題，我感覺這輛車瘦子坐還好，如果胖子坐可能真的太擠了。

[外觀]: 這輛車的外觀看起來非常美觀，我就是被它的外觀吸引的。我感覺這輛車的外觀是屬于比較時尚的那種，適合年輕人開。車子的線條流線感十足，而且有種層次分明的感覺。它的尾部設計簡約不繁雜，看起來特別大氣。這輛車的車型屬于適中的那種，長大約4.4米，寬1.8米左右，高度大約1.6米，而且車子的漆面光潔度不錯，看起來顏值非常高。我對這輛車的外觀還是非常滿意的。

[內飾]: 這輛車的內飾屬于平平無奇的那種，感覺有一股塑料感，給人一種廉價的感覺。不過我家人覺得內飾還不錯，可能不同人的看法不一樣吧。新車剛開回去的時候，異味特別重，噴了好多噴劑才祛除下去，和車子的其他地方相比，車的內飾應該屬于它的一個缺點吧。

[空間]: 前排空間還可以，后排空間真的有些小。我家人和朋友都說后排空間不足，滿員的話有些擠，可以坐兩大一小三個人。前兩天我帶朋友去附近的景點玩，兩個朋友都胖胖的，坐在后排，按照他們的話說，坐在后排幾乎沒有活動的空間，感覺有些不舒服。而且這輛車的后備箱容量也不大，感覺放的東西有限，比我之前那臺車差遠了。

[舒適]: 這輛車的舒適性還是蠻高的，我感覺這輛車的座椅坐起來非常舒服，美中不足的是它沒有護腰的作用，如果這輛車能加上護腰作用就完美了。我感覺這輛車的座椅非常軟，坐上去感覺還是挺不錯的，這輛車屬于比較舒適的那種，所以即使沒有護腰，開的時間長了腰也不會特別難受。我感覺這是它一個非常大的優點。不過對于后排來說空間稍微有點狹窄，所以舒適感不如前排好一些。

[動力]: 動力還是可以的，我一般都在城區開，路段比較平穩，所以感受不到它在陡路上的情況，不過前段時間帶著家人上高速，它提速還是蠻快的，加速就是一腳油門的事兒，而且提速很穩，給人一種特別安全的感覺。

[操控]: 我感覺這臺車操控特別方便，而且操作很簡單，很容易學會。這輛車的方向盤摸起來非常有質感，而且很好控制，轉彎的半徑比較小，感覺單手也能操控。除此之外，這輛車的動力響應特別靈敏，基本上是輕踩油門，發動機就會立即響應的那種。

[性價比]: 我感覺這輛車的性價比還是可以的，雖然價格不算便宜，但是這種車后續的花費比較少，相對來說還是蠻省錢的。說實話，我之前對電動汽車一直抱有不友好的態度，汽車汽車，不用汽油能是汽車？但用了之后才發現，這種新能源車其實還是挺好用的。我感覺這臺車在各個方面性能做的還是非常不錯的，最起碼在我看來這輛車沒買虧。

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: sunraydu
新手上路

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-07-01

購車地點: 合肥特優達汽車銷售服務有限公司 [安徽省]

裸車價格: 24.5萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

主要是覺得這個車的尾部的造型看起來稍微有些夸張了，其他方面我覺得設計的都是不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 空間不錯吧，一直都覺得這個車的空間還是比較大的，反正看上去和其他的車是不一樣的。

[不滿意]: 平常一般走城區走的比較多，有時候經常也會走高速，走城區和走高速的時候其實都會覺得這個車的舒適性是非常好的。但是走那種坑坑洼洼的路段是比較少的，上次走了一次發現如果這個車走這種路的話，坐在車里面還是會覺得多多少少有一些顛簸的。

[內飾]: 覺得這個車內飾的方向盤的設計可以說是非常完美了。方向盤的握感是比較好的，操作起來沒有什么壓力，而且方向盤上面的一些按鈕布局的非常的合理，在行車過程中是非常便于操作的。

[空間]: 儲物的空間都是非常大的，就是在很多的細節上的方面的設計都是比較好的。

[舒適]: 整體的舒適性是不錯的，這個車的隔音效果可以，然后再加上這個車的音響效果也不錯。不過也有一些讓人不太滿意的地方吧。走那種坑坑洼洼的路段是比較少的，上次走了一次發現如果這個車走這種路的話，坐在車里面還是會覺得多多少少有一些顛簸的。還好，平時走那種路真的走的非常少，也沒有什么可擔心的。

[動力]: 只要我想提速，才像油門兒這個車的動力就能滿足自己的需求。

[操控]: 一只手都可以掌控這個車的方向盤，因為開起來毫無壓力。

[性價比]: 從來都沒有覺得這個車的性價比低過，一直都覺得性價比高。

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: ttjglrx
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-05-01

購車地點: 成都安利捷汽車銷售服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

性價比還是蠻高的，不過價格確實沒有優惠了，我一直以為車子的價格可以優惠一點，沒想到還是一直談不攏了，后面也是太喜歡了，硬著頭皮入手了，要是當時價格下來一點就好了

愛車評價

[最滿意]: 滿意CHREV的地方主要有兩點：第一，它車里面的儲物空間做的也是非常細心的了，特別方便，對于這點我和我兒子還倒是挺喜歡的。第二，這款車它的隔音效果，我帶著我老婆和兒子回老家的時候被堵在大馬路上了，那附近的車喇叭聲給我正在睡覺的兒子都給吵醒了，然后我突然就想到網上說CHREV的隔音效果不錯，我就試探性的把車玻璃什么的都給關的嚴嚴的，想看看能不能把聲音隔絕掉，果然這款車并沒有讓我失望，雖然還是會有一點聲音，但是我覺得把能把車的隔音效果做到這樣已經很好了，而且還是新能源的動力發動機了，所以在車子噪音方面來說對比燃油的車子還是比較穩定的了

[不滿意]: 這款車型的漆面特別的薄，上次我媳婦開車門的時候包包的鏈子不小心碰到了車門，就這一下，結果車子就多了一大塊很花的痕跡，感覺小C的設計師還是沒有注意到這點，這點也算是小C最不合理的地方。還有一點就是，對于這樣價位的車來說沒有全景天窗就有點說不過去了，像寶駿阿，奇瑞阿，這些車企的車型基本上都會有全景天窗，難道廣汽不比奇瑞和寶駿的口碑好么，為什么會沒有全景天窗。

[外觀]: 這款車的外觀還是挺年輕化的，而且它的外觀也是最近兩年比較流行的一種，它的車身是那種比較長的，但同時它整個車身的輪廓線條感十足，特別是它的車燈特別犀利，只要你盯著它看你就能感覺到它好像再用一種犀利的眼神在盯著你。

[內飾]: 這款車采用了黑色的色調，黑色的內飾讓我輕松了許多，內飾非常的耐臟，還有就是它內飾所采用的材料也很不錯，摸著就不一樣的感覺，和那種高端的材質摸著差不多，不過異味方面還是有一點的，而且沒有天窗，天窗版又貴一點，可惜了。

[空間]: 空間挺大的，無論是前排還是后排，我感覺空間都很大，就算坐滿五個人都是沒有問題的，甚至坐在車里還都可以同時的翹起二郎腿，所以我對空間這點還是很滿意的，那是絕對沒話說！我用車是三口之家用車比較多了，目前整體的車子空間使用我還是可以輕松滿足需求的了，畢竟也是SUV的空間了，還是蠻大的了。

[舒適]: 座椅還是挺舒服的，柔軟合適，而且座椅的包裹性也很好，它的腰部支撐設計的很合理，聽說好像是以人身體的曲線而設計的，不知道是不是真的，反正我覺得這樣的設計就能讓我坐在車里感覺很舒服。還有就是它的隔音效果啦！那隔音效果邦邦的，老厲害了，絕對可以秒殺許多車的隔音效果。

[動力]: 動力挺充沛的，上次有一個很陡的坡，我都怕過不去了，結果油門輕輕一踩很輕松的就過去了，而且小C每次一加速的時候就會有一種很強勁又很明顯的推背感，我覺得這款車的動力可以秒殺許多其他車的動力了，得益于純電的動力吧，所以車子在起步階段的時候表現很是靈敏，一腳下去速度就起來了，而且帶有那種科技感的聲音，大愛了。

[操控]: CHREV的方向盤的輕重很合適，不會像其它的車一樣不是太重打不動就是太過于輕盈了有些打漂，而CHREV的方向盤很靈活，是屬于不重也不輕的樣子，屬于適中的。而且轉彎的時候也特別精準，像那種急轉彎什么的也不讓你有任何身體傾斜的感覺，小C整體車身都說很平穩的，這點非常好的！

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: duomodu9
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-07-01

購車地點: 臨沂君來汽車銷售有限公司 [山東省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

綜合各方面考量，豐田的這款新能源汽車的性價比還是非常高的，外觀和內飾都很符合我的審美，性能方面也絲毫不差，除了空間方面，我覺得這車還是很值得的。

愛車評價

[最滿意]: 我對這輛車還是非常滿意的，要說最滿意的地方還是屬于外觀了，畢竟現在是一個“看臉“的時代，買車的時候外觀是最直接也是第一印象。這款車的外觀一眼就吸引住了我，我感覺它是與眾不同的，開在路上也特別有辨識度的那種。前臉比較圓潤，雖然沒有棱角，但是LED大燈卻非常有設計感，并且犀利霸氣，這種反差萌讓我非常喜歡，進氣格柵相對較小，整輛車都大氣的同時還非常富有年輕時尚的氣息，我感覺非常適合我。除了外觀之外，這輛車的駕駛感受也非常不錯，可以說是出乎我的意料，因為是第一次開這種新能源汽車，沒想到駕駛感覺和普通的汽油汽車沒什么兩樣。

[不滿意]: 我最不滿意的地方是空間，當時買車的時候看著還行，但誰知道中看不中用呢，這輛車的空間有點雞肋，雖然定位于SUV車型，但是空間的表現太差了，駕駛室的空間還湊乎，后排空間就有些擁擠了，如果三個成年男子乘坐的話，后排就有些坐不下了，讓人覺得特別憋屈。并且車內的儲物空間也不多，我有很多零碎的物品都找不到地方放置。后備箱的空間也一般。并且因為后排的窗戶也比較小，所以坐過我車的人都說，后排有些憋悶，時間長了就有些不舒服了。這點讓我非常不喜歡。

[外觀]: 外觀是我非常喜歡的一點了，整體上時尚年輕，并且也很有氣場，在細節之處也非常有設計感，感覺到了滿滿的誠意，中網的面積比較小，車身上有多處象征著新能源的標志，行駛在路上還是很有辨識度和回頭率的。

[內飾]: 內飾整體上還是可以的，車內的陳列合理，也很有層次感，車內的科技感也比較強，唯一讓我不大喜歡的一點就是，中控屏的分辨率比較低。

[空間]: 空間整體來說還是比較雞肋的。首先駕駛室和副駕駛的空間還是可以的，我又高又胖，開車的時候腿也能伸得開，頭頂離車頂還有差不多一拳的距離，完全能施展得開，這些活動空間最后我開車的時候小范圍活動一下了。副駕駛的空間和駕駛室相差不多，都是可以讓人接受的，各種體型的人也都可以坐得下。到了后排空間就讓人不滿意了。人少了還行，一旦坐滿人就有些擁擠，讓人覺得憋屈的慌。后備箱的空間也是差強人意。

[舒適]: 舒適性上整體還可以，要是后座再大一點，我會更喜歡這輛車的。駕駛座的座椅坐上去非常舒服，座椅是真皮的，摸上去手感非常不錯，并且也好清理。坐上去軟軟的，包裹性非常好，感覺腰部和背部都得到了很好的支撐，即使開車時間長了也不會腰酸背痛。后座就有些一般了，感覺還是空間的問題。

[動力]: 雖然是一輛純電動汽車，但是在動力的表現上讓人出乎意料，一點也亞于燃油汽車，起步四平八穩的，并且動力也很足，超車也非常快，一腳油門速度就提上去了。它還有兩種模式，一種是經濟模式，經濟模式一般適合于在市區內開，整體上就是不急不躁地，速度不說很快吧，但也足夠了。另一種是運動模式，在車少的時候打開運動模式真的是再爽不過了，動力響應非常靈敏，加速時推背感非常強，速度很充足，這兩種模式真的是非常方便了。

[操控]: 操控上還是非常不錯的，和燃油汽車也沒有太大的區別。方向盤和剎車都比較輕，尤其是方向盤，轉向精準，并且還非常好掌握。車身的穩定性和減震也都做的非常不錯，即使速度比較快的時候，開起來也非常穩。

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: gztonylir1
新手上路

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-05-01

購車地點: 沈陽華夏東銀汽車銷售服務有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

車子的內飾啊，電耗啊，動力啊，這些都挺棒的，特別是內飾，內飾做的非常用心，反正就是內外兼修的一款車了，我對這款新能源的車子表現還是比較放心的。

愛車評價

[最滿意]: 其實這款車比較優越的地方還是蠻多的，不過針對于舒適性和操作性來說，這兩點做的還真是不錯，首先那車子的輪胎它的尺寸是剛好合適，要知道如果車子的輪胎胎過大的話，過上減速帶的時候會很傷車身，甚至還會造成車內人員對舒適性不達標，噪音也是非常的小，基本上就是屬于那種一點噪音都沒有的，像這個價位的車子往往都存在著那種胎噪，風噪，以及發動機噪音，基本上這些都會對舒適性造成很大的影響，不過C-HREV這款車這幾個方面做的還是挺不錯的，車子基本上也挺靈活的，基本上就是能達到那種人車合一的情況，車子跑起來的話非常的平穩，轉彎的時候也非常的靈活。

[不滿意]: 最對這臺車子最不看好的地方就是外觀這方面，車頭的外觀還好，看起來特別有那種瑪莎拉蒂車頭的味道，前車頭是扁扁的，慢慢的從上面往下面延伸，在他配上進氣口和led大燈，車頭的顏值倒是不用多說，但是車屁股的設計就有點奇葩了，車屁股是屬于那種大眾化SUV的車屁股，車屁股是從上往下慢慢延伸拉長的，說實話，個人感覺這個車頭搭配這個車尾，說實話真有點兒無力吐槽了。

[外觀]: 外觀的話我個人感覺車頭還是比較好看的，車頭非常有那種轎跑和跑車的味道，但是對于車尾吧，我就有點兒不滿意了，在我看來，這個車頭根本不搭配這個車尾，看起來也是非常的low，按道理新能源的車子設計感應該都是比較有科技的才是，沒想到這款車子的設計就是比較差勁的了

[內飾]: 內飾的做工還是蠻精細的，基本上就是手能碰到的地方都是使用的軟材質，其中一個細節就能看得出來車子的內飾咋樣，那就是車門的扶手，這款車連車門的扶手都是使用軟材質包裹的。

[空間]: 車的前排座椅是可以調節的，基本上前排的空間還是挺足的，如果調整好坐姿坐在正駕駛的時候，頭離車頂還有一拳半左右的距離，大腿離方向盤差不多，還有一拳多的距離，副駕駛的空間相對于正駕駛來說又比正駕駛稍微大了一點，副駕駛頭部的空間和正駕駛一樣，腿部的話只不過因為沒有方向盤，所以空間大了很多，后排的空間和副駕駛的空間差不多大，后排的座椅雖然不能調節但是可以放下，這樣如果是裝的東西多的話，只需要把后排的座椅翻過來就行，這樣就能給后備箱提供很大的空間，在空間上面設計的倒是挺貼心的，基本上就是很實用。

[舒適]: 舒適性還挺滿意的，感覺挺舒服的，對于這個價格買到的車，能夠遮風擋雨就行了，車內的座椅坐起來還是挺舒服的，噪音也非常的小，畢竟也是新能源的車子了，在發動機安靜以及車內噪音方面都是處理的很好的，我對這個也是十分放心了。

[動力]: 動力方面可以說很足了，我也是第一次選擇到了新能源的車子，車子搭配的發動機是純電的發動機了，目前車子的整體動力還是夠用的，比如車子在起步階段動力的響應就是非常快的，一點也不虛了，在加速方面來說也是非常給力的，平時在車子跑高速的時候就可以感覺出來了，都是一些非常不錯的加速推背感，非常Nice。

[操控]: 如果跑起來的話，配備的固定齒比變速箱就很好的起到了作用，基本上掛檔的時候非常的平順，也非常的順手，檔位相應的也挺積極，掛檔這個還是挺快的，幾乎是沒有一點點頓挫感，方向盤的大小也剛好合適，粗細的話握在手里面也是剛剛好，方向盤打起來也很輕，不管是在中速還是在高速，轉彎的話都非常的聽話。

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: 巧克力emo17
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-05-01

購車地點: 沈陽華夏東銀汽車銷售服務有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班購物 跑長途

愛車簡評

性價比挺高的，基本的配置，動力，空間，外觀都能滿足我的需求，價位方面也是在我的預算范圍之內，我對這款CHREV的整體表現還是十分滿意的。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方還是挺多的：第一，我最滿意的自然是這款車的空間，設計得非常的出色，非常的充裕的；第二，動力方面表現得非常的強勁，純電的發動機搭配著固定齒比的變速箱，加速很快，無頓挫感，一氣呵成，完全足夠滿足我日常的使用；第三，廣汽C-HREV的操控性，可以說是一流的，尤其是在轉彎的時候就能感受著這款車的穩定性，車身的穩定性非常的好，很干脆利落，轉向精準而且還挺輕盈的；第四，也就是最后一點了，這款車子的舒適性非常的好，十分的優秀，座椅都是皮質的，包裹性非常的好，手感非常的好，很軟很舒服，前排后排都有腰部支撐，舒適感簡直是一流的。

[不滿意]: 剛剛在上面我夸了空間，但是空間有一點真的不得不吐槽，就是后排的空間，真的很糟糕了，頭部和腿部的空間真的有小，而且中間還有凸起了一塊，那么高，如果是三個人坐在里面，中間人的真的會很尷尬呢；第二，就是隔音方面了，只要一上70邁，風噪和胎噪就慥慥的來，每次我都是開著音樂來降噪音的。

[外觀]: 廣汽C-HREV的外觀漂亮又時尚，加上我自己選的又是白色的車型，那看起來有多騷氣呢，加上LED大燈，看起來更加犀利醒目，還有跑車的轎身，真的非常的好看，我是非常的滿意的。

[內飾]: 這款車的內飾設計還不錯呢，簡簡單單的，看起很大方簡潔，我很滿意呢，座椅的材質都是采用織物的，坐起來很舒服呢，很軟呢，人坐上面，真的很舒服呢，不會有很硬的感覺。

[空間]: 空間只能是說是一般般了，雖然說廣汽C-HREV的空間設計得非常的出色，非常的充裕的，別看他的小型的SUV車型，尤其是前排的空間，與頭部空間還有很大的空間，一點都不沒有感到一絲絲的壓抑，腿部的空間也是有地方可以伸展的，后備箱的空間也是很大，深度深，開口大，符合我平時家用的需求，卸貨，搬行李也是非常的方便的，也可以當放下很多東西，車內的儲物格也是設計的非常的人性化，非常的方便取拿的，但是有一點我是很不滿意的，需要這里吐糟一下下了，就是后排的空間，尤其頭部有點倉促了，中間還凸出了一塊，后排坐兩人還好，但是坐上三個人，使得中間的人腳無處釋放啊，我看的都好尷尬的。

[舒適]: 這款車子的舒適性非常的好，十分的優秀，座椅都是皮質的，包裹性非常的好，手感非常的好，很軟很舒服，前排后排都有腰部支撐，前后排的椅靠角度也是挺方便的，非常舒服的，不會有太直的感覺，這舒適感簡直是一流的；這款車的經過減速帶的時候，過渡的也是非常的好的，不會給人一種很震的感覺，很晃動的感覺，真的過渡非常的好，唯一比較遺憾的就有兩個地方了，第一點就是，就是隔音方面了，只要一上70邁，風噪和胎噪就慥慥的來，每次我都是開著音樂來降噪音的；第二點，就是關于“新車味”這方面的問題了，我剛提這款車的時候，確實有聞到一股子聞到，雖然不是很大，但有點難聞了，我平時在市區開車都有開窗的習慣，所以氣味很快就散去了。

[動力]: 純電的發動機搭配著變速箱，動力完全足夠滿足我日常的使用了，在市區行駛上完全沒有任何問題，而且動力輸出的表現是十分的平順，加速也是挺快的，毫無頓挫感，動力簡直就是一氣呵成，在市區超車也是輕輕松松的，在高速上行駛，也是表現的非常的出色的，推背感簡直太爽了，很刺激呢，在高速上超車也是輕輕松松的，毫無壓力感，一氣呵成，毫不拖泥帶水呢！

[操控]: 廣汽C-HREV的操控性算是挺穩定的，尤其過彎的時候，特別的干脆利落，車內也沒有什么大幅度的晃動，高速上行駛車身很穩，不會偏離車道，轉向精準而且還挺輕盈的，方向盤材質也是采用真皮，手感摸著很好，這種材質對我這種手掌容易出汗的人來說簡直是福音啊。

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: xiaojijidku1
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: 德陽亨宇汽車銷售服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班購物

愛車簡評

整體上還是老樣子，是我比較喜歡的這種很有都市氣息，時尚派的車子。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的肯定是它的出行經濟性啊，本身就是日系豐田的suv，它的經濟性已經是不差了。這一次的油改電以后，更是大大降低了出行成本。也是非常的環保。一直以來豐田在純電還有氫能源這樣的領域里都是發展的非常好的，從十幾年前推出了第一款純電汽車到現在我相信豐田的品質。而且chr本身作為suv它不太害怕改電，電池直接底盤，離地間隙依舊很大，不會擔心有通過性不好的問題。

[不滿意]: 不太滿意的就是相比于燃油版本，它的價格優勢沒呢么明顯了。更像是一次性把油錢都直接投入到電池上了，雖然我之后的使用成本低一些，但是購車成本明顯是高了。它的定位應該是要比chr普通版的要高的。但是相應的科技配置我覺得沒有呢么大的一個差異，就只是動力形式的變化比較大，但是這也是我們自己買單的。

[外觀]: 外觀因為不需要進氣格柵的設計，所以這里也是做成了封閉式的。整個前臉看上去比燃油版的更成熟一些，下包圍用了很多蜂窩狀的結構來增強它的運動感。

[內飾]: 整個內飾還是比較高級的，加入了一個全液晶的閑適。還有一個新的b檔，更好的動力回收，因為本身它的動力還是很猛烈的，用b檔會很舒服。它的中控系統UI的設計不是特別的好。界面顯得有點簡單了，甚至不如一些國產車的系統好用，而且在和手機的互聯上還是不好用，這個問題一日不解決，中控車機永遠就是個播放器的作用。

[空間]: 空間上依舊是tnga架構下的產品，這個車子內部空間表現和chr無二，但是在后排的地臺上是更優化了一些。駕駛席的位置還是很充裕的，坐進去以后能感覺到腳是可以隨便放的，沒有壓抑感。整體的駕駛視野還有操作臺和座椅的包圍感也很好，讓我有一個比較強的駕駛信心。

[舒適]: 舒適性方面因為底盤和懸掛的調校會更好一些。所以它在緩沖的過程中更柔和。在過減速帶還有一些相對坑洼的路面時候會表現的更好，底盤重心更低一些。里面的座椅質感也是很不錯的，我當時是和老婆一起去試駕的，我們倆都感覺還不錯比較舒服。

[動力]: chrev的高扭矩帶來的就是更強的爆發性，從起步上你就能夠感覺到。比起燃油版強的多啊，提速特別的迅猛，我一開始就完全不適應。感覺是過于的靈敏了，這就是我經常掛b檔開車的原因。我覺得這臺車在市區行駛完全都是性能過剩了，它的高速性能還有加速體驗真的很棒，如果你的日常駕駛包含高速路段，真的很推薦你買它，開起來很爽。

[操控]: 操控上，比較明顯的一個提升就是檔桿用了一個電子式的，更高級一些。之前我也試駕過chr的汽油版，方向的調校上區別不大。但是chrev的整備質量是更重一些，所以它的懸掛調校也是韌性更強，平時在你轉彎的時候幾乎感覺不到側傾。而且坐在里面會很平穩，頭部沒有晃動的感覺，我以前開車都會有一點暈，因為耳朵半規管比較靈敏。開chrev的時候完全沒有這種感覺。

[性價比]: 價格上來說貴了點，不過綜合性價比來看，這臺車沒有什么短板了。本身在新能源領域里豐田就是非常好的，不管是品質還是性能都很出色。實際的動力表現更是讓人特別的驚喜，加上不錯的經濟性。這臺車我覺得非常適合家用，只要你們城市的充電樁建設比較好，那就沒有任何問題了。

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: zmnos8
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: 洛陽九州汽車有限公司 [河南省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

購物 接送小孩 跑長途

愛車簡評

很愿意拿這個車去和其他的車做對比，因為我覺得這個車的性價比的確是非常高。

愛車評價

[最滿意]: 這個車的動力是非常充沛的，我這個人對于動力的要求還是比較高的。

[不滿意]: 后備箱的空間并沒有那么大，我覺得對后備箱的空間的要求還是比較高的。

[外觀]: 外觀看上去比較大氣吧，我覺得這種外觀的話是挺耐看的。

[內飾]: 這個車剛提回來的時候，在車里面也聞不到什么味道。

[空間]: 空間就不用說了，從這個車的外部空間就可以看出，這個車的內部空間是非常大的。

[舒適]: 坐在這個車里面會覺得隔音效果是非常好的，所以整體的舒適性我是覺得很高的。

[動力]: 后期的爆發力是可以的，我很欣賞這樣的動力。因為其實我的個性是非常急躁的，我開車喜歡急加速急踩油門，所以說我對動力的要求是比較高的。我希望我的這個車動力一定是非常充沛才可以的，我不喜歡在路上浪費時間。所以如果說開在路上的話，我經常是喜歡超車的，那么這個車的動力就要滿足我的這個需求才可以的。但是恰恰這個車的動力沒有讓自己失望，確實讓自己是非常滿意的，所以我開起來也會覺得非常的開心。

[操控]: 一只手掌控這個車的方向盤完全沒有任何問題。操控就不用說了，反正這個車的話我覺得開起來是非常順手的，的確是沒有任何的壓力吧。

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: wtlddaey48
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: 合肥特優達汽車銷售服務有限公司 [安徽省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

綜合各方面考量，豐田的這款新能源汽車的性價比還是非常高的，外觀和內飾都很符合我的審美，性能方面也絲毫不差，除了空間方面，我覺得這車還是很值得的。

愛車評價

[最滿意]: 隨著新能源車不斷的發展，也能看得出來，許多人把新能源電動車作為了新的購車選擇，包括我也是一樣的。首先這個綠牌車不用受制于許多限行政策的限制，而且用車成本更低，實際的這個實用性也會更強一些，開起來也更加舒服，畢竟沒有發動機那么大的噪音，總之優勢還是挺多的，包括豐田C-HREV身上也是有著這些特質的。當然這個車子的表現也非常突出，顏值非常的高，而且續航能力也非常的強，入手了之后會發現新能源電動車并沒有那么麻煩，而且現在的充電樁柱也是比較普及的，這也是未來的一個大趨勢，大方向。

[不滿意]: 這個車的空間實用性確實是非常強的，因為也是在很大程度上受到了車身尺寸的限制，包括這個后半部分的車身設計也是對于車子后排的空間有著很大影響的，所以實際的空間表現確實一般般，也并不是很實用的，所以感覺到這臺車的空間表現，確實沒有我想象中那么的好。還有問題，就是這臺車子的價格也確實比較高，雖然說上市時間已經是比較長了，但現在的這個車子的優惠力度也的確是比較小的，而且相比起一些新能源車，C-HREV的這個價格也的確不低呀，其實有時候覺得還沒什么，但現在是越想越貴，尤其是和一些車子對比之后。

[外觀]: LED的大燈照明亮度都還OK，而且這個日間行車燈的設計也是非常漂亮的，和這臺車子的車身非常的搭配，C-HREV的外觀我是特別喜歡的，尤其喜歡它的前臉造型，也喜歡它的輪轂樣式，感覺整臺車的造型設計都非常有自己的個性，開出去的回頭率也是真的很高。

[內飾]: C-HREV的內飾造型的確是沒有特別出色的地方，但是我感覺車內的配置和用料都是非常不錯的，9英寸的立體式中控屏幕角度會側向駕駛位一些，這樣讓我在開車過程中操作起來都是比較方便的，而且車內都是以皮質材料為主，看上去也會比較高端一點。

[空間]: 在實際的用車過程中，我是真感覺到C-HREV的空間不是很實用，當然也就是受到了車身尺寸的限制，還有就是這個車身的造型也有一定的限制，所以車內的橫縱向距離都比較窄小一點，特別是在后排坐三個成年人的情況下不僅腿部擁擠，頭頂身體兩側都是很不舒服的，C-HREV還真是適合像我這樣的單身貴族去開，一個人用車對空間不挑剔。

[舒適]: 其實坐我這車還是非常舒服的，車內音響的音質特別棒，而且整臺車的隔音也是比較好的，完全可以沉浸在自己的世界中，我買的這一款是沒有天窗的，不過平時就我一個人用車，對那個并沒有特別嚴苛的要求，我覺得車子開著舒服就行啦，有沒有天窗，對于我來講也無所謂。

[動力]: 動力肯定是我的一大要求了，但我也不會苛刻地要求動力有多么厲害，就目前C-HREV的動力表現就挺讓我滿意的，車子起步和加速都非常輕快，而且就像這種電動車的油門響應是非常積極的，特別是開在市區里每次起步都會比很多燃油車快一點，其實也就是非常適合在市區里通勤的。

[操控]: 雖然拿駕照的時間已經很久了，但我依然是個新手司機，C-HREV的操控對于我來說都不是很有難度的，我感覺這輛車開起來要容易很多，車身尺寸比較小一點，掉頭轉彎都很方便，車尾也能完全顧及的到。

[性價比]: 要是讓我評價C-HREV的性價比的話，我還真的不能給滿分好評，因為我覺得這輛車的價格有點高，而且上市到現在也有兩三個月了，一直以來也都沒有什么優惠政策，再說它的定價在新能源車型里邊也算是比較高的，雖然說車子的表現也確實是比較出色，比較優秀的，但只是這樣一作對比就會感覺到內心有點不太平衡。

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: vios2003do
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-07

購入信息

愛車車型: 2020款豐田C-HR EV尊貴版

購入時間: 2020-05-01

購車地點: 綿陽百翔汽車銷售服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 24.58萬 (廠商指導價 24.58萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

綜合在使用時的各方面表現，我很認可這款車，比我想象的要好。我選車最看重的外觀和配置它都很讓我滿意，作為家用車它是很省錢的。

愛車評價

[最滿意]: 最喜歡的是外觀，白車配黑色頂整體看起來更帥一點，車頭沒有那種豐田車特有的大中網，我反而覺得好看一點，大中網太普遍了。車的安全配置也是可以的，耗電量不高。

[不滿意]: 要說不滿意的話就是空間，后備箱口比較大，也深，但乘坐空間就不盡人意了，尤其是后座空間限制。

[外觀]: 車身的線條我很喜歡，輪轂的設計也是與眾不同的，整個車身看起來特別精巧，我覺得更偏向于年輕一點的運動風。媳婦兒也特別喜歡這輛車。車燈設計：怎么說呢，這兩邊的LED大燈設計的很斜長，合起來像是一對角，很酷。包括它的照明亮度也很好，夜晚開車會安全些。鈑金車漆：車漆我不是多了解，從外觀看起來也是很有質感，二十多萬的車絕對不是廉價的用料，這點我是很放心的。

[內飾]: 黑色的內飾我覺得和白色的車更搭配，經典的配色都是這樣的。看起來簡簡單單的，但是配置很實用，GPS導航實時路況，全液晶的儀表盤和9.0的中控顯示屏顯得華麗一點。異味異響：內飾沒有聽到異響，至于新車嘛肯定多少都有味道的，這款車還好味道不大，開窗透透氣就好了。內飾材質：二十多萬的車內飾做的也和符合這個價位，用料很足，做工細致，不會有十來萬車的廉價的塑料感。多媒體：在車里放音樂，音響音質都很滿意，中控分辨率高，不會模糊不清。

[空間]: 空間方面除了后排不是很寬大，沒其他毛病。我是177的個子，主駕駛座可以電動調節，找到適合我的位置，頭部也還沒頂到車頂，腿也伸的開。☆空間設計亮點：座前排座椅背部，四個車門內部還有其他的一些儲物格設計的很合理，可以放瓶子或者手機，衛生紙。后備廂容積：后備箱比較深，也能裝挺多的東西。如果只是家用的話是夠用的，一點也不小。家人乘坐評價：后排坐兩個大人一個小孩，橫向是可以坐下的，但是大人個子比較高的話伸腿就困難了，只能規規矩矩的坐著。

[舒適]: 底盤在通過凹凸不平的地面時，人坐在車里也感覺不到多大的晃動。車子目前還沒有發現什么噪音問題，開車的時候很靜，坐在車里感覺很舒服的。座椅舒適性：座椅很厚實，還是皮的，包裹性好，長時間駕駛的話它能很好的支撐身體，不會感到太疲勞。車內噪音：電動機噪音特別微弱，不值一提，高速開車的還風噪有一點大，我個人認為也是合情合理的。

[動力]: 之前從來沒開過純電動的車，這款車給我的感覺還是很好的，比之前開的燃油的國產車還要好點。起步很輕快靈敏，提速給力，一些凹凸不平或者堵車的路況表現的也讓我很滿意，跑高速：跑高速的時候發現它和燃油的車還是有點差別的，開著它時速到100左右就顯得有點弱了，這也跟電量有關系。

[操控]: 對于它的操控我認為完全不用擔心，安全配置該有的也不少，在開車的時候讓人很省心，車身尺寸也不大，剎車很靈，感覺不到笨重，也能很好的保證人身安全。☆車道保持輔助系統：有一次工作需要跑高速，可能有點疲勞了，沒有意識到偏離了車道，這個功能就可以自動輕微修正，確實讓人很輕松很放心。方向盤操控感：方向盤是比較輕的，轉動的時候很靈活，一點也不沉重。

[性價比]: 購車：買車的時候可能由于是沒上市多久的新車吧，沒有太多優惠，但是銷售小哥的態度確實很好，很耐心熱情，我也就沒啥不高興的了。

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豐田C-HR EV

廣汽豐田豐田C-HR EV車型口碑

廣汽豐田豐田C-HR EV口碑集錦

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