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: kingffn
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2020-07

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 運動版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: 重慶仁孚汽車銷售服務有限公司 [重慶市]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 30.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

30w左右新能源性價比最高，在這個價格區間基本沒什么選擇車型，騰勢X兼顧外觀內飾動力配置等，沒得挑，期待他更優秀的表現

愛車評價

[最滿意]: 車型，空間還有它是油電混合的車，也比較節能，這都是比較滿意的，動力表現也非常棒。

[不滿意]: 暫時還沒哪一點是讓自己很不滿意的。目前用著還是挺不錯的，比較穩定。

[外觀]: 外觀很特別，采用的是全新的設計語言，在更多的層面上融入了奔馳的設計方式，線條非常的平順圓滑，一眼就看出是輛電動車。

[內飾]: 內飾有明顯的奔馳設計元素，中控臺布局采用的是環抱式設計，層次感分明，用料大部分也是軟質材料包裹，溫馨舒適并且還顯檔次。內飾的鍍鉻條上也印有梅賽德奔馳的字母空調出風口也采用了圓筒式的設計。中控臺搭載的一塊超大屏幕的懸浮式多媒體顯示屏，畫質顯示清晰并帶有翻轉功能，非常豐富的配置。

[空間]: 新車長寬高分別為4890,1950,1725，2820的軸距，車內空間寬敞，距離感很好，前排后排的頭部空間舒適，腿部活動自如，第二排座椅舒適度也不錯，像我們一家五口人坐在里面也很寬敞，第三排適合短途坐，成年人坐著會有點擠，但也不是不行，就當個應急座椅用還是挺好的。而且SUV的視野本來就好，后備箱容積也不小，基本上只要不是裝什么特別大的物件，一家人用，這個空間是綽綽有余的。

[舒適]: 座椅的舒適度很好，主副駕駛座椅都能調節到最舒服的坐姿，另外還有加熱通風功能，這個冬天用就舒服了，第二排座椅也可以前后靠背調節，座椅雖然是仿皮包裹的，但是包裹性很好。后排還有放杯架的地方，空調制冷效果特別好，隔音降噪處理的都很好。

[動力]: 動力表現充沛，動力系統上，搭載的是2.0T發動機，最大功率能達到431KW，峰值扭矩為950NM，傳動系統上，匹配的是一臺6擋雙離合變速箱，雙電機的配置，最高續航也能達到81千米，起步沒有延遲反應很快，有一定的推背感。我現在還處于新車階段，大多數時候都在市區開，路段擁擠時自動啟挺也沒有很大的頓挫感。回農村老家兩次爬坡都很輕松，動力表現非常滿意！

[操控]: 方向盤沒有虛位，油門剎車反應靈敏，底盤調教上帶軟硬調節功能的懸架系統讓車子也有很好的穩定性，市區路段可以自然通過，不過車子還是有SUV的通病，轉彎時會有一些側傾。因為是新車平時都是在市區開，前幾天回農村老家開了，來回路段路況不太好，轉彎時就會感到有側傾的情況，不是很明顯。不過我很喜歡它的多種駕駛模式還有豐富的安全配置，這樣開車也有安全保障。

[性價比]: 怎么說呢，買的時候是感覺一個油電動混合車怎么這么貴，但還是想到只要后期成本少這錢花的還是很值的。

0 +1

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: fjlfhux3
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

5
動力

4
操控

3
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 旗艦版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 成都仁孚南星汽車服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 31.98萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

設計感非常強，簡潔輕奢，大氣內置行車記錄儀非常好，車聯網已經屬于一個安卓平板的定位

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是騰勢廠家的品牌知名度。就目前的混動車還有電動車市場來說，現在的技術還是不夠成熟，買這些車我首先考慮的就是品牌，國外特斯拉，國內比亞迪，必須包含其一。騰勢是戴姆勒公司與國內車企比亞迪合作成立的電動車公司，技術是目前比較領先的，入手會放心點。另外一個比較滿意的就是外觀，造型很像概念車，很前衛，科技感滿滿，很符合我們的審美觀。

[不滿意]: 從設計的角度這車融入了奔馳的優點，在舒適性方面做的也很“奔馳“，但是確實不足以彌補電動車在操控上的劣勢。我最不滿意的也是操控，駕駛感不比燃油車。

[外觀]: 和唐二代相比，騰勢X更加圓潤飽滿，官方稱之為“風芒前臉設計”，整車做了平滑的曲面設計，看起來確實和傳統燃油車區別挺大的，所以我一開始在車展上看到的時候以為是概念車，外觀上看確實挺唬人的。我最喜歡的地方就是車頭貫穿式LED燈帶和橫貫式尾燈設計，很有未來科技感，特別是晚上開燈的時候那叫一個炫酷，豪華感滿滿。

[內飾]: 其實看過奔馳和唐二代就能看出來，騰勢X的內飾部分屬于他們兩個的結合體，奔馳的環抱式設計風格融入到比亞迪里，奔馳的豪華唐的實用，各取所長。車里面的大面積軟質材料、皮革、金屬與仿碳纖維飾板、7色氛圍燈的組合營造出一種豪華感，空調出風口也由奔馳“飛機引擎”樣式，副駕駛前方還標有“StyledbyMercedes-Benz”字樣，看到這些字母就知道內飾值了。

[空間]: 很標準的中型SUV車身尺寸，還放了7個座位。第三排座椅適合應急，如果是常態的話坐在后排還是有點擠的，買混動車肯定沒考慮遠途駕駛，所以也用不到裝大件，3排座椅都保留著后背箱的儲物空間也是夠了。總的來說我覺得騰勢X的空間夠用，但坐滿的話只適合應急。

[舒適]: 騰勢X的調教偏舒適，減震效果要比想象的好，過坑洼路的時候FSD減振器的電控系統就會發揮作用，能很好的彌補電動車底盤偏硬的不足，進而提升舒適性。因為我奔馳的加持，所以舒適性很高，車子的隔音、座椅的舒適性都屬上層，很有檔次感。

[動力]: 旗艦版配備的是比亞迪的第三代DM雙模混動系統，一臺直列四缸2.0T渦輪增壓發動機和一個25kW啟停發電一體BSG電機前后雙永磁驅動電機組成，整個系統的綜合輸出功率最大431kW，綜合最大扭矩為950N·m。因為主要動力還是依靠電能，所以動力相對比較直接，油門的反饋也十分敏捷，完全沒有傳統燃油車型降擋提速的反應時間，起步和加速都很迅猛，只要電量組，動力表現就非常優秀。

[操控]: 騰勢X采用電動助力轉向系統，有運動、舒適兩種選擇。懸架結構是前麥弗遜式后多連桿式組合，并且全系標配FSD電控阻尼減振器，因為調教偏舒適，所以支撐性一般，過彎的時候傾斜有點大。另外車子在急剎車時候會有輕點頭現象，對于新手來說不是很友好。喜歡這款車的地方就是方向盤手感特別好，而且精準度很高，虛偽少。

[性價比]: 簡單分析一下其實就能知曉一二，15年的騰勢出來后銷量一直不好，一直被詬病，因為本來大家都以為是強強聯合，結果卻11小于2，確實說不過去。這次出了新款，而且國內市場競爭越發激烈，如果還像之前兩家公司都有所保留肯定不行。騰勢X是基于比亞迪唐二代平臺打造的，技術都是最先進的，設計方面很奔馳化，豪華感滿滿。當然這只是表象啊，實際駕駛起來我覺得也不錯，車子好看又實用，續航能力也強，又環保，性價比很高。

0 +1

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: 何蓓x
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
油耗

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 旗艦版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [江西省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 31.98萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

跑柏油路感覺很好，跑水泥路感覺要差點，跑不平的路感覺有點顛，不過沒試過泥地模式與雪地模式，不知道會不會好點

愛車評價

[最滿意]: 比較喜歡的是這個車的外觀和動力，車子的存儲空間比較寬敞，坐進去完全是沒有壓抑的，我感覺騰勢X的座椅腿部位置比較寬敞，尤其是大腿的根部還是可以很好的襯托住，車子頭部有全景大天窗，家人們很喜歡這個配置，夏天的晚上，打開窗戶去透氣顯得頭部視野很寬敞的，車子的前后排都是配備了空調出風口設計的，造型比較好看，尤其是現在夏天的制冷效果也是蠻不錯的。懸掛調教的偏向舒適，對于不平整地面的過濾非常好，過減速帶也很舒服。但是過彎的支撐同樣足夠，有很好的過彎信心。油門調教非常接近汽油車，換著開的時候不需要專門適應，很好上手。有些電動車，試駕的時候就能明顯的感覺出來油門調教的差別，這個車很好適應，很舒服。同時電車的動力大家懂得，開起來超車，中段加速都很好。

[不滿意]: 這點要說的話就是我使用的這段時間，IPB剎車，大家都知道電子剎車的技術已經很成熟了，剎車的性能可以說已經很出色了，因為之前開的是傳統剎車，這個和以前開車的感覺區別就是，踏板會有微微的摩擦感，需要慢慢磨合，或者再開一段時間就習慣了。

[外觀]: 非常好看，整體設計感很前衛，很耐看。在保證低風阻的同時，還能保證外觀的美觀，很不容易，一看就是用心設計的。上次停在路邊，路過的人都會被吸引，因為大家都沒見過這款威猛霸氣的車子吧，說實話在路上回頭率是真的高。

[內飾]: 內飾那是絕對的可圈可點，屬于加分項。但從內飾看的話，這車30萬的價位是超值的，我就喜歡這個車的內飾，看著就高級。

[空間]: 騰勢X定位是中型SUV，這個車的空間乘坐還是存儲空間來說我覺得都還算是符合我的日常家用的，因為基本我不會要裝那些大件行李去運貨之類的，但是后排放倒以后，這個車的存儲空間，也就是后排的空間可以躺下三位伙伴是沒問題的。

[舒適]: 這個車的舒適性還是比較怡人的，前后排座椅都非常舒服，尤其是前排，加熱、通風都有，腰部支撐很足。坐進去比較貼合身體的各種角度，背靠上去還是比較柔軟的，有時候聽著歌開車還是蠻愉悅的，下班路上聽著音樂，放松一天疲憊的身體，有種小資感覺。電車的隔音不用多說，開起來基本只有很小的風噪和胎噪。

[動力]: 動力這方面看自己的需求，本來就是自己代步車上下班用，動力方面沒什么太大的需求。作為一款新能源的車子提速說來就來了，車子的動力加速感還是比較順暢的，超車還是算比較有勁的，市區對比那些2.0T的SUV起步完全動力不會輸。不過100以上的高速部分，相對弱一些，加速后期有種無力的感覺，好在日常使用完全夠用。

[操控]: 方向盤屬于相對比較輕的。操作比較舒服。油門調教非常好，和油車的油門感覺非常接近，交替使用不會有不適感。支撐比較足，過彎很有信心。地盤調教偏向舒適，對于地面的震感過濾的很好，尤其是前排，非常舒服。

[性價比]: 騰勢X的終端裸車價有一定的優惠，然后續航比較滿意，最主要是這個車的內飾和空間很符合我現在主流購車需求，中型SUV我覺得還是好看。車子的外觀和檔次比較拿得出手，前臉犀利的大燈和尾部的貫穿尾燈都是一樣的有造型設計感的，選擇騰勢X同時滿足了我兩個剛需，一個是出行不限制，一個是有剛需的空間。坐進去都是比較符合日常家用代步的，充電的速度也算比較快。4S店售后服務：目前還沒做個保養，還未能感覺到騰勢X優質的服務。看各車友的評價還是很高的。

0 +1

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: colonegi07
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XEV 啟航版

購入時間: 2020-05-01

購車地點: 利星行平治(北京)有限公司 [北京市]

裸車價格: 30.18萬 (廠商指導價 31.98萬)

續航里程: 12km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

前臉挺酷的，車燈超帥氣，側面輪轂和D柱的設計感很棒。水平有限把車拍丑了，實車更好看些。造型帥氣的輪轂，22寸的巨無霸。

愛車評價

[最滿意]: 空間大，屏幕大，全景360度影像。動力足。

[不滿意]: 買這車還是要充電混合開。單用油開還是費油。

[外觀]: 外觀很霸氣，尤其輪轂22寸。停車時候很多人問，這是什么車，很貴吧

[內飾]: 內飾很奔馳，真皮座椅。電動調節和奔馳一樣。很大氣

[空間]: 空間還可以，后排放到可以當床睡覺了.自駕游爽

[舒適]: 座椅很舒服，座椅通風，加熱，很多高科技東西在里面。包括大屏可以看電影。看演唱會

[動力]: 動力給力，一腳油門推背感很強。。超車沒問題。

[操控]: 操控一流，開過很多車。感覺這個車開起來還是很不錯的

[性價比]: 我覺得性價比很高。可以秒殺漢蘭達，和奧迪q5甚至寶馬x3

0 +1

: 老QINfjz3
新手上路

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
油耗

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 啟航版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: 成都仁孚南星汽車服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 28.98萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

一般，至少比特斯拉高檔十倍吧，和奔馳GLC以及E系列差點，比大部分同價位油車好，但是科技感比不上造車新勢力的同價位車型，總體滿意，科技感領先寶馬三代

愛車評價

[最滿意]: 外觀，內飾，動力，空間，舒適性，配置，科技，安全是我看中騰勢X的主要原因，也是對比了同價位同級別車后得出的綜合比較的結果！其中處于同級別車中比較突出的點有：1.動力:得益于比亞迪混動的技術，騰勢X擁有4.3秒的百公里加速，一腳油門下去，直接頭皮發麻，還有點害怕不能控制它！在路上遇到什么性能車啊，小鋼炮，改裝車之類的聲音很大那種，我就悄無聲息地讓它們看看我的尾燈2.科技:改版Dilink系統，可像手機一樣ota升級，直接就是一活脫脫安卓平板，可左右分屏，導航和嗶哩嗶哩一起開，然后車道保持和acc自適應打開，車自己開自己，我刷刷B站，舒服得一匹！前提是要注意行車安全！

[不滿意]: 輪轂:大花瓣是真滴好看…但是，這輪轂突出的啊，看了這么多車，突出的輪轂真不多，配上薄胎，很容易刮花輪轂…容易到什么程度，我車齡6年左右，提車一個月，前面左右倆輪轂都已經刮花了。給大家提個醒，靠路邊馬路牙子的時候，把全景影像打開，慢慢倒車！所以最不滿意的是，突出的大輪轂，能設計成像正常車傲進去就好了！

[外觀]: 1.外觀:美不美是個哲學問題，受到不同人的自身條件，文化水平，當時的心境，事物本身條件影響！我覺得還挺好看，老婆和家人也挺喜歡，除了標沒有奔馳好看，當然拋開奔馳標帶來的社會價值(豪車給人帶來的心里滿足感)，騰勢標志也挺不錯的2.車燈:有點騷，貫穿式，當你超了別人車后，還能讓別人記住你車燈3.車漆:選的紅色，一家人都能用，有點后悔沒選紫色，信了銷售的邪(銷售忽悠我說，紫色的車男的開起來很娘炮)，不過紅色也挺好看的，還很耐臟，因為我只有下雨天才洗車4.輪胎:好看呀，大呀，刮花了呀，難受呀，因為這個外觀部分只能打4星了呀

[內飾]: 1.內飾:雖然外觀各有各的好，但內飾騰勢X還真不錯，比GLB是差點，但內飾也不能當飯吃。總體上，比GLB差點，比唐好很多2.車聯網:請叫它騰勢版Dilink，手機控制車輛，遙控車輛，安裝APP，中控屏幕大小都很好的呀，除了送的流量有點少，才1G，唐都送的5G好嗎？騰勢這是有多扣，只有用手機熱點度日了3.其他:什么氛圍燈啊，內置行車記錄儀啊，都不錯，人有我有嘛

[空間]: 中型SUV，空間整體很滿意！1.前排駕駛空間不錯2.中排地板純平，家人反饋乘坐起來比其他SUV空間好很多3.后排還沒坐過人，反正也是應急使用，平時當5坐使用4.后備箱容積挺大，有多大？我也沒量過，看網上開比亞迪唐當房車旅游的很多，應該很大5.空間整體來說，符合家用所有的場景，上下班，購物，自駕游，空間都足夠了。尺寸太大的SVU，感覺就像開公交車了！

[舒適]: 1.空調:還不錯，吹起來很??2.車內噪音:純電下很安靜，只聽得見風噪和胎噪，但是混動下發動機聲音稍顯得有點大(這里的大是指和純電下很安靜那種環境對比得出來的主觀感受，客觀和其他同級別燃油車比較起來是差不多的，甚至更好)，感受還可以提高3.懸掛:速度快的時候體驗不錯，看來那啥FSD自適應懸掛不是白加的，比比亞迪唐更舒服4.座椅:還闊以吧

[動力]: 960牛.米，是什么概念？1.不是跟你開玩笑的，當你等紅綠燈處于第一排時，陌陌地打開運動模式，仿佛在告訴旁邊引擎正在咆哮的燃油車說:"大家安靜，我要開始裝逼了！"，起步一瞬間就彈射出去，是很安靜，但是很暴躁那種彈射出去。電動機全力輸出，伴隨著的是電量呼呼下降…2.速度起來之后，動力也還是很猛，大體就是，路上你想超誰，就超誰(紅旗L500除外)3.饋電狀態下就是沒這么猛啦，2.0T帶動2.4噸的車，普普通通(有點膨脹，現在感受上2.0T就普普通通，GLB那種1.3T的怎么能忍)4.但是動力太猛有個缺點，就是你根本不知道你已經超速了，大家還是以安全駕駛為主！

[操控]: 1.Acc+車道輔助:總有一種我的車已經可以自動駕駛的幻覺，然而并不是，但是平時分個小心聽聽節目還是安心的2.剎車:什么bo的剎車卡鉗，聽起來就很厲害，實際上剎車感受不錯，能來的起來也能剎得住的感覺！主動剎車沒試過，也不敢去觸發，安全駕駛為主！3.方向盤:低速很輕，速度起來之后重一點，這也是車輛的調控策略，為安全考慮，還不錯4.脫困能力:咱也沒越過野，咱也不知道啊，看網上比亞迪唐越野的能力挺不錯的，比什么漢蘭達好n個檔次！

[性價比]: 站在你面前的是，30左右，4.3秒破百，超大中控，奔馳設計，比亞迪技術，上可飆車，下可煮野外煮火鍋，的7坐中型SUV！喜歡嗎？要是這車沒性價比，其他車怎么說？買就完事兒了！

0 +1

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: 番茄ktxz
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 旗艦版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 31.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

前臉挺酷的，車燈超帥氣，側面輪轂和D柱的設計感很棒。水平有限把車拍丑了，實車更好看些。造型帥氣的輪轂，22寸的巨無霸。

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁，空間足夠，NVH優良加上12揚聲器，既舒適也好玩

[不滿意]: 電機輕微電流聲加上低電量時燃油發動機的運轉聲稍煩人

[外觀]: 外觀科技未來，不愧是出自奔馳首席設計師之手，符合新能源車的定位且符合BBA品牌的調性，絕對值得一品

[內飾]: 比亞迪和奔馳混血明顯，既有奔馳元素也有比亞迪的原裝配置，中德混血十分養眼，質感方面基本與奔馳入門級一個水平，不失范

[空間]: 大7座中大型SUV的普遍配置，空間足夠，第三排略窄但滿足家庭尤其是小朋友乘坐要求

[舒適]: NVH很到位，底盤調教也比較扎實，乘坐時相對較舒適。但22寸大輪轂帶來的明顯的路感卻又打了折扣，總體來說還是不錯的

[動力]: 優秀的動力性能，百公里加速4.3秒秒殺路面遇到的90%的車

[操控]: 操控精準，直線加速油門與動力連接十分線性，腳到車到

[性價比]: 綜合各方面表現，性價比很高的一款產品，且同類技術已經在比亞迪唐上經過一段時間的驗證與改善，實在是一臺買了能夠放心的SUV，可以著重考慮

0 +1

: changchangjv
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

3
油耗

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 運動版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 30.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 跑長途

愛車簡評

非常平順，超車非常簡單，油門輕點沒有緩沖，直接跟著就加速，電機的特性

愛車評價

[最滿意]: 綠燈起步后讓別人看不到車屁股感覺好極了。

[不滿意]: 虧電時發電機聲響有點大，大輪轂提車第10天就擦傷了，不平整的路上開時，濾振效果不大好。

[外觀]: 外觀很符合我的口味，圓潤不猙獰，有豪車即視感但不張揚

[內飾]: 內飾造型高級感，但用料有待提高，電鍍塑料件缺少檔次感，包裹的皮質很一般，視感與手感都有待提升，寧可價格加一點也可以，要做到更好點。

[空間]: 空間很大很大很大，開慣小車的，需要一段時間來適應

[舒適]: 跑柏油路感覺很好，跑水泥路感覺要差點，跑不平的路感覺有點顛，不過沒試過泥地模式與雪地模式，不知道會不會好點

[動力]: 動力就不用多說了，這個車的最大特色，一個字，強

[操控]: 沒怎么開過別的suv,操控還是很得心應手的，不過比bmw的530le要稍遜一點

[性價比]: 各方面都很好，不講究面子的話，值得擁有，因為很多人不認識，問這是什么車，最簡單的解釋就是比亞迪，然后他們就不說話了，哈哈

0 +1

: spmfv
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
油耗

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 旗艦版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 31.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

比亞迪和奔馳混血明顯，既有奔馳元素也有比亞迪的原裝配置，中德混血十分養眼，質感方面基本與奔馳入門級一個水平，不失范

愛車評價

[最滿意]: 1、科技感的外觀和內飾，讓我對這個車的新鮮感比油車保持地久。2、超車、加速、通過性。是同等價位目前沒有的。3、屏幕大可玩性高（基本別人一看到這個大屏幕就是一聲尖叫）。4、買了這車在也不怕原地怠速了，開空調，唱歌，打牌。。5、最期待的就是野外燒烤了。

[不滿意]: 1、混動情況下的發動機聲音大，特別是倒檔，一開始以為發動機有問題，問了之后說是正常的。

[外觀]: 我的是紫色旗艦，路上回頭率還是非常高的，設計也非常有科技感和前衛感。在路上還有很多車特意跟上來看這個車，一開始不知名是什么車，看到尾部下方的梅賽德斯默默的裝了個X，哈哈心里還是很爽的，☆故障-外觀：外觀，提車時檢查的也比較認真。沒發現有問題☆外觀感受：外觀整體屬于運動時尚型比較適合年輕人，內飾和中控經過奔馳設計也非常的前衛和時尚。

[內飾]: 內飾很有奔馳味，氛圍燈也是異常的顯眼，圖二的氛圍燈看著真美，作為一位男士也感覺很驚艷的。畢竟不是專業的只能簡單發表下。?☆故障-內飾：座椅、安全帶、中控臺、車機，經過半個月使用還未出現故障等。☆車聯網：車機自帶的軟件還算是流暢，但是第三方應用還是有點卡，還是不能代替掉手機完成一些操作。語音用的也比較少，分辨率還不錯。觸控鍵靈敏。☆氛圍燈：燈帶能在亮點就好了，特別是腳下的位置。我喜歡紫色感覺很好看畢竟能承托紫色車身。☆內置行車記錄儀：配的這個功能加分，免去了額外加裝還要接線德麻煩，畢竟所有改裝不如原車自帶。☆內飾設計風格：外觀科技時尚前衛，內飾簡約而又不失時尚。就是座椅色調還需改進。

[空間]: 作為一個4.9米的7座車其實挺OK了，在這個價位區間，當然如果有2-2-2布局的6座最好不過。最后一排作為應急兩個小孩完全沒問題。大人坐只要不是長途旅行也基本能保障。空間整體很ok沒得說。☆空間設計亮點：門板儲物格，比一般的車要大。后排和后尾箱都帶掛鉤，這個不錯。

[舒適]: 可能設計之初沒考慮長途旅行，只為了性能所以長途旅行，前排還是比較累的。主駕駛頸部酸疼，腰部酸累。副駕駛不能調低，這個是硬傷。還有方向盤出廠的比較硬，長途駕駛手掌心會有點疼痛。☆車內消毒方式：這個車配備車內車外空氣檢測，能通過中控的大儀表盤看到，很實用贊一個。自己基本不去消毒，畢竟去一些地方工作人員會幫車輛消毒。☆后排獨立空調：后排獨立空調還算是項高級功能了，此項加分。基本有個出風口就可以了，畢竟很少時候后來會坐人。☆PM2.5過濾裝：因為自身不吸煙，所以這個功能暫時還未感受出來。☆空調溫度分區控制：空調分為兩區吧？主、副、后排。主控大屏幕能控制車輛整體溫度，后排能獨立自己控制。

[動力]: 車剛提，在4S店里沖了70%以上。在無車輛地段下試了0-100，實測4.5秒，跟官標很接近了。☆故障-動力系統：25號提車到4月6日，跑了6300公里還沒出現過任何故障！

[操控]: 因為車子大所以轉彎半徑比較大，馬路上調個頭還是不輕松的，但是配備的Brebo賽車的卡鉗加速后的剎車給人信心還是很足的，基本不用太大擔心。而且還配有ACC，車道保持預警等。看我圖片去的地方，還擔心么。☆故障-操控系統：操控系統到目前為止也還沒任何故障或者報錯出現，期待后期表現吧。☆車道保持輔助系統：車道輔助系統，有些生硬，給人的乘坐感覺不是很舒服。修正，保持，回正，沒有很流暢！還需改正☆并線輔助：并線功能基本上了高速，或者長途國道上使用，城里還是基本不怎么去用的。☆主動剎車：主動剎車目前還沒試過。但是預警只要離車太近就會觸發。

[性價比]: 既要低調，又要大牌保障這是你值得擁有的選擇。☆閑置期保養舉措：車才買還沒閑置過，這個就不多評論了，后續有的話在追評。

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: nj-gxa4
新手上路

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XEV 旗艦版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 蘇州海星高新汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 31.98萬 (廠商指導價 35.78萬)

續航里程: 5km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

第一眼見到這車，真tm丑，沒有唐dm帥氣，多看幾次，慢慢覺得還可以，后面也就接受了，現在覺得挺好看的！這就是傳說中的耐看吧！

愛車評價

[最滿意]: 加速猛、屏幕大且可玩性高、不怕電瓶虧電，停車等人可以一直用電吹空調、看電影、刷抖音。外出春游野炊烤個肉非常nice！用電開起來非常安靜，在小路上行駛前面有人只有默默的跟在后面，我一般不喜歡按喇叭，又不想開引擎模擬音！我是綿陽市提的第一輛騰勢x，開出去回頭率很高，一般人們會先看下車頭，然后開過了在回頭看下車尾，估計他們在想，我靠，這是什么車！哈哈！

[不滿意]: 混動情況下發動機聲音有些大，其實相比燃油車算小的了，主要是純電開太安靜了，一對比就覺得有些吵，還有就是聲音不太好聽，不是低沉的咆哮，而是有些空轉的聲音！

[外觀]: 第一眼見到這車，真tm丑，沒有唐dm帥氣，多看幾次，慢慢覺得還可以，后面也就接受了，現在覺得挺好看的！這就是傳說中的耐看吧！

[內飾]: 內飾我喜歡，后面空調出風口在門框上面，后面有空調調節、usb以及220v插座。

[空間]: 空間沒有太多驚喜，因為之前的是比亞迪s7，也很大了，這個比s7略大一些，總體還是不錯！車內儲物能力：前排得儲物空間確實太少了。加油卡都沒地方放，只能放在中央扶手箱里，車鑰匙、煙、打火機啥的只有放在杯托里！家人乘坐評價：第二排很寬敞，上次臨時寄了四個成年人，都還覺得不是狠擠。中間地臺全平，坐中間也不憋屈。后備廂容積：當第三排座椅打開的時候，還能放兩個登機箱，還是非常nice了！

[舒適]: 舒適性挺好，首先有fsd自適應懸掛，然后奔馳的調教，加之坐墊比較厚，隔音也不錯，綜合起來看舒適性就很好了！

[動力]: 4.3s的百公里加速，別提都爽了，一般不敢深踩油門，跑起來有時自己都怕！動力平順性：純電不用說，很平順。混動的情況下能感受到輕微的發動機拖拽感，要特意去感受才能發現，還是非常不錯了。以前的s7，一二檔太糟心了，頓挫嚴重，騰勢x的表現很滿意！

[操控]: 懸掛支撐性好，開起來很有信心！轉向也比較精準！剎車表現：剎車非常靈敏，很線性，但也要適應，踩一點，基本就能滿足平時的剎車。脫困能力：試了一下上馬路牙子，非常慢的那種，很輕松，前后輪都可以做到慢慢的上去，完全沒有一絲絲打滑，提現了四驅能力比較強！

[性價比]: 如果是唐dm的話，花個小30w會覺得小貴，但這車是享受奔馳的銷售和售后，覺得還是挺不錯的了。有了奔馳的加持，在比亞迪先進的三電技術的基礎上，奔馳來在調教，平時也會好一些！相當于雙保險！

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: sydyn
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款騰勢XPHEV 運動版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 成都仁孚南星汽車服務有限公司 [四川省]

裸車價格: 30.68萬 (廠商指導價 30.68萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

外觀很特別，采用的是全新的設計語言，在更多的層面上融入了奔馳的設計方式，線條非常的平順圓滑，一眼就看出是輛電動車。

愛車評價

[最滿意]: 車子看起來滿滿高端范兒，以致于有些親友以為我這車五六十萬，開出去回頭率也是巨高，這一點特滿意。另外動力方面，別看它用的只是一臺2.0的機器，動力還真的超有看頭，超車基本是一擊必中，痛快！

[不滿意]: 車身快五米了，路面掉個頭真不輕松，來回倒騰幾次才算完。大車有大車的好，也有大車的煩惱！另外油耗方面，公信部所公布的那個油耗沒什么參考性，主要還是看自己的用車環境，騰勢X自重兩噸多，如果保持在饋電的狀態下行駛的話油耗并不低。

[外觀]: 騰勢X的外形設計顯高端，我提的日耀紅，又大氣又騷氣，開出去回頭率巨高。車燈很給力，全LED的光源不說，還帶有自適應遠近光，這一點對于經常走夜路的車友們來說大有裨益啊，對面沒車時遠光，對面有車來時自動近光，不用嫌煩切換遠近光，太好用了，科技果然都是懶人推動的。

[內飾]: 數字化的駕駛座艙，奔馳級的做工水準，細節設計也相當到位。這些出風口的精致感上，是不是能體會到滿滿的奔馳風？

[空間]: 像我這樣非七座剛需的話，感覺騰勢X的空間還是不錯的。前面兩排的乘坐空間都很大，尤其車內空間的高度很不錯，身高一米九的東北爺們坐我這個車的第二排也說寬敞。如果七座剛需的話建議親自去店里乘坐一下再做決定，個人覺得第三排的空間不是特別寬敞，給小朋友和女士們坐坐還好，大老爺們坐的話會有點擠。特地把座位立起來拍個照片供大家參考。后備廂，七個座位時空間有限，但是不放什么大件的話也基本夠用。后面兩個座位放倒后是一個超大超平的空間，帶孩子出去春游的話，什么吃的喝的玩的只管往里面裝就是。

[舒適]: 舒服！座椅很大張，對身體的承托力非常到位。隔音良好，跑高速不用把音樂的音量調高。

[動力]: 對于汽車這塊，我也不算是什么沒見過世面的人，V6V8的車都接觸過。騰勢X的這套動力總成我必須要給個好評，響應神速，力量充沛，平順性也是超出意料的好！像我市內開得挺多，每次紅綠燈起步都感覺特別好，沒有一點拖沓，給油就走，給油門施加大一點的力，車子就有猛虎下山之勢，特別猛。

[操控]: 車子大，轉彎半徑也大，路面掉個頭真的不輕松，眼看著前面的小兩廂一把方向盤轉身就走，我在路面上要來回倒騰兩三次才拐過去，這點不爽。爽點在哪呢，在于配置，騰勢X在輔助操控和安全方面的配置真的是牛氣烘烘了，還記得當初試駕時車子一啟動，臥槽，這車有360影像，銷售指點我把跟車功能打開，臥槽，這車有全速式的自適應巡航！什么車道保持、并線輔助等等等等，只有想不到，沒有它給不到的。騰勢X還有個特色配置Brembo賽車級剎車系統，賽車級啊，下賽道的剎車水準用于平民車型上，效果可想而知了。

[性價比]: 性價比可以，滿意，雖說買車時沒優惠，但是騰勢X這個車用起來確實舒服，尤其是配置方面，黑科技簡直武裝到了指甲蓋上。

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騰勢X

騰勢汽車騰勢X車型口碑

騰勢汽車騰勢X口碑集錦

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