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外觀
4.00分
內飾
3.00分
空間
3.50分
舒適
3.50分
續航
4.50分
動力
4.50分
操控
3.50分
性價比
4.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1154709

支柱會員

綜合評分3.63
  • 外觀
    4
  • 內飾
    3
  • 續航
    4
  • 空間
    3
  • 舒適
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    3
  • 性價比
    5
發表于 2017-07
    購入信息
    愛車車型
    2016款帝豪EV尊貴型
    購入時間
    2016-05-31
    購車地點
    [北京市]
    裸車價格
    13萬 (廠商指導價 24.98萬)
    續航里程
    253km
    購入用途
    上班
    愛車簡評

    帝都要不到號，索性搖個電動車。比亞迪e5外觀太丑，北汽的好low，帝豪EV外觀內飾都不錯，而且是鋰電，性價比最高

    愛車評價
    [操控]
    因為電池的緣故，車重有1.5噸，所以城市道路行駛的時候很平穩，但高速上轉向比較輕。另外由于有能量回收，所以不踩油門的時候會主動減速，剎車也不是那種非常直接，相對有些軟
    0 +1
    雙持旋風AK

    白銀元老

    認證卡友
    綜合評分4.00
    • 外觀
      4
    • 內飾
      3
    • 續航
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      4
    • 性價比
      3
    發表于 2016-11
      購入信息
      愛車車型
      2016款帝豪EV尊貴型
      購入時間
      2016-04-01
      購車地點
      x北京富電新能源汽車銷售有限公司 [北京市]
      裸車價格
      13.98萬 (廠商指導價 24.98萬)
      續航里程
      14.1km
      購入用途
      上班 購物 自駕游 拉貨
      實拍圖片
      愛車評價
      [操控]
      方向盤握感適中，有了電子助力，低速輕盈是好的，但高速時不夠沉穩；從中間打滿輪超過600°，是我目前開過的圈數最多的車，但也換來了更小的轉向半徑，4.6米的車長，窄路調頭和停車的表現卻比4.2米的賽拉圖還靈活；剎車踏板阻尼較大，制動力偏向于后段爆發；相反油門踏板阻尼很輕，行程長，而且與剎車踏板的高度差較小。整體來說方向盤操控感比較容易上手，油門踏板需要稍微適應一陣。 帶距離輔助線的倒車影像是個便利配置，但屏幕反光問題降低了體驗感，輔助線也沒有隨動功能。倒車雷達的探測距離在0.4-2m之間，但反應慢（約1秒），而且有時候判斷不準障礙物的方位，不如朗逸。
      0 +1
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