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開慣了奔馳,感覺這輛車操控輕便,手感不錯。果然是日本界的“寶馬”不是浪得虛名。

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懸掛懸掛懸掛,真是超級不舒服,和懸掛比起來,頓挫帶來的不適簡直可以忽略不計

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如果全系標配全景天窗、方向盤加熱、電動尾門、360度雷達、OUTHOUD功能、后懸掛改成多連桿、發(fā)動機變成2.0T、大燈變成自動清洗就更好了。

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座椅有點硬,后排3個人略擠,中間座椅變成扶手,才有豪華車的感覺。

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時尚,前衛(wèi)車身造型:車頭車尾,腰身都是很喜歡的流線型。尤其是車頭標志甚是喜歡車燈設(shè)計:目前感覺還不錯,沒有自動是比較可惜,希望后期能考慮下

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時尚,前衛(wèi)車身造型:車頭車尾,腰身都是很喜歡的流線型。尤其是車頭標志甚是喜歡車燈設(shè)計:目前感覺還不錯,沒有自動是比較可惜,希望后期能考慮下

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外觀大氣,好看,漆薄的要命,安了個迎賓踏板,左右晃動一下就把車漆刮花了一塊

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提速很不錯,至少比我以前的2.0阿特茲要好,只是有一點頓挫,但是可以接受。加速表現(xiàn):2.3擋確實有頓挫感,但是讓人感覺不好的還是拖曳感

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外觀與內(nèi)飾,在設(shè)計上采用獨特的風(fēng)格,讓理性的人變得感性,讓感性的人變得沖動…

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