1.5T 四驅尊享版

開慣了奔馳，感覺這輛車操控輕便，手感不錯。果然是日本界的“寶馬”不是浪得虛名。

懸掛懸掛懸掛，真是超級不舒服，和懸掛比起來，頓挫帶來的不適簡直可以忽略不計

如果全系標配全景天窗、方向盤加熱、電動尾門、360度雷達、OUTHOUD功能、后懸掛改成多連桿、發(fā)動機變成2.0T、大燈變成自動清洗就更好了。

座椅有點硬，后排3個人略擠，中間座椅變成扶手，才有豪華車的感覺。

時尚，前衛(wèi)車身造型：車頭車尾，腰身都是很喜歡的流線型。尤其是車頭標志甚是喜歡車燈設計：目前感覺還不錯，沒有自動是比較可惜，希望后期能考慮下

時尚，前衛(wèi)車身造型：車頭車尾，腰身都是很喜歡的流線型。尤其是車頭標志甚是喜歡車燈設計：目前感覺還不錯，沒有自動是比較可惜，希望后期能考慮下

外觀大氣，好看，漆薄的要命，安了個迎賓踏板，左右晃動一下就把車漆刮花了一塊

提速很不錯，至少比我以前的2.0阿特茲要好，只是有一點頓挫，但是可以接受。加速表現(xiàn)：2.3擋確實有頓挫感，但是讓人感覺不好的還是拖曳感

外觀與內飾，在設計上采用獨特的風格，讓理性的人變得感性，讓感性的人變得沖動…

這輛車的操控非常給力，幾乎是指哪打哪。低速情況下，方向盤很輕，不費力；高速上很重，不飄。不過這個車打滿輪只有一圈多一點，開慣了一圈半的車會有一點不適應，不過我相信適應之后浙江不是一個問題。