30周年版 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版

性價(jià)比超高，本人金牛座很看重這個(gè)，本次購(gòu)車可以說(shuō)是好價(jià)，好貨了。完全滿足心理預(yù)期。

個(gè)人感覺性價(jià)比很高，從零整比也能看出后期維修之類價(jià)格也不會(huì)太離譜，作為一輛全時(shí)四驅(qū)，油耗達(dá)到這樣的水平我也很知足了。

一個(gè)字——穩(wěn)！可以嘗試下匝道不減速。路感很清晰，小石子或者高速路面修補(bǔ)的很細(xì)的橡膠條都能感覺出來(lái)，顛簸路面低速都有點(diǎn)慌，聲音有點(diǎn)大

其實(shí)如果不追求四驅(qū)的話性價(jià)比最高那就是時(shí)尚版了，蘿卜青菜各有所愛，選擇四驅(qū)我不后悔。

買這臺(tái)車之前對(duì)比了同價(jià)位同檔次的所有其他車，我就認(rèn)為A4是最好的！

說(shuō)實(shí)話奔馳寶馬奧迪窩窩凱迪拉克都試駕了，操控都不錯(cuò)。a4這方面沒有太突出的表現(xiàn)。方向輕。指哪打哪。底盤很整，過(guò)減速帶有韌勁。

a4只有高功率四驅(qū)才有性價(jià)比，而且性價(jià)比挺高的，不過(guò)簡(jiǎn)配了導(dǎo)航很氣，配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不多不少，夠用就好。落地35w買到豪華品牌高功率中型車已經(jīng)挺滿意了

預(yù)算本來(lái)就是30W落地，時(shí)尚都超出了一點(diǎn)，45就更不說(shuō)了，不過(guò)不后悔，總體來(lái)說(shuō)3系和C級(jí)，性價(jià)比很好，個(gè)人覺得性價(jià)比最高的是ATSL。單身的適合。

最滿意的應(yīng)該還是動(dòng)力和操控吧，畢竟252Ps四驅(qū)。然后我要表?yè)P(yáng)一下一個(gè)很人性化的設(shè)計(jì)，把后視鏡旋鈕調(diào)到右邊，倒車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)向下傾斜一點(diǎn)，有助于司機(jī)看清路面情況。

全時(shí)四驅(qū)的quattro,科技內(nèi)飾，帥氣外觀動(dòng)力，動(dòng)力，動(dòng)力外觀，外觀，外觀空間，空間，空間要說(shuō)操控吧，可能因?yàn)樽约翰辉趺锤銟O限挑戰(zhàn)或者新車舍不得亂造，反正不過(guò)度激烈駕駛沒有問(wèn)題哈