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: xizhipobsvx
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 40.68萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

相對于老氣的qx50。這個外觀終于能符合年輕人的審美了。開出去不丟面

愛車評價

[最滿意]: 喜歡這個車的后期提速比較暢快。動力有源源不斷的感覺。四驅(qū)版我覺得是性價比比較好的選擇，因為畢竟英菲定位在國內(nèi)只能算是二線豪華品牌。受眾群體畢竟有限，所以不可避免的就是終端優(yōu)惠咯。我買的這臺QX50就是等著優(yōu)惠較大的時候才入手的。尤其是這個車漆，當時我付定金的時候，店內(nèi)都沒這個現(xiàn)車，還要從其他門店調(diào)車過來，因為我覺得既然買這個車就要自己特別喜歡。本人對外觀設計看的比較重，所以海浪藍的車漆更加吸引到了我，尤其是這個高配車才配有的矩陣LED大燈，看起來更層次分明。很有檔次韻味。BOSE音響且配備了17喇叭。基本開車就是一場聽覺盛宴。側(cè)面這個20寸的輪輞和這個風火輪輪輞造型也是蠻吸引我的。

[不滿意]: 選的這個圣托里尼內(nèi)飾居然好加錢哦。我開始以為還是頂配才標配的，鑰匙是真的缺少檔次感哦。居然感覺英菲的車子鑰匙都長得差不多哦。人家一個低配的轎車，也是我這個頂配QX50的鑰匙。你讓我情何以堪哦。然后雖然標配的是防爆胎。但是感覺明顯行車過程中還是有較大的胎噪，建議可以自行選配輪胎是最好的了。

[外觀]: 為了和這個車漆顏色足足當時等了我至少兩周左右才提車，海浪藍沒得說，原廠車漆很精致！

[內(nèi)飾]: 多花了銀子選的這個圣托里尼內(nèi)飾，能不喜歡么?車內(nèi)標配的BOSE音響特寫！

[空間]: 中型SUV。后排和尾箱空間是比較可觀的。準備十一國慶節(jié)期間自駕游去云南西雙版納。提前量了下尺寸發(fā)現(xiàn)尾箱還是可以放得下四大三小幾個行李箱的。加上全景天窗是可以打開的。我基本不擔心什么空間小的問題。

[舒適]: 特地選的這個圣托里尼的內(nèi)飾造型。用了較多的軟性真皮材質(zhì)，坐上去不顯得硬邦邦的。方向盤也是真皮包裹加上調(diào)節(jié)，我總可以選擇一個適合我開車的角度。不過在高速的時候車子還是影響了我部分行駛的舒適性，因為胎噪比較大。

[油耗]: 綜合油耗基本也是10個油多，畢竟是四驅(qū)版，油耗多一點我還是可以理解的。不過對比之前家里的小車稍微還是有點超了預算，畢竟人家小車不挑，喝92的就行，QX50還得要95的油。

[動力]: 動力還是分情況的。要是是起步的時候，開始會稍微有頓挫，但是速度上了30邁以后。這個CVT變速箱是可以持續(xù)輸出源源不斷的動力的，起步稍微感覺車子要遲緩一下。尤其是渦輪還沒介入那么快的時候。

[操控]: 電子電動轉(zhuǎn)向助力是比較輕盈的。用在這個多功能方向盤上，我比較喜歡這個車的ACC功能，上了高速基本我就是設定好速度跟車后，手還是要扶著方向盤，腳就可以稍微松開些了。

[性價比]: 同級別寶馬X3現(xiàn)在出新款了基本沒什么優(yōu)惠。QX50帶了17Bose音響喇叭等科技配置，價格還可以優(yōu)惠那么大幾萬。何樂而不為！

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: steventhm0
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2019-04-01

購車地點: 青島元皇汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 44.58萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

購物 自駕游

愛車簡評

個人覺得QX50當時買的價格還是貴了且送了一些不實用的贈品，本地車友會都難得組織一個，感覺英菲要想吧這個車賣好，絕對要拉開和BBA的價格差，尤其是凸顯你這四驅(qū)版的價格優(yōu)勢。

愛車評價

[最滿意]: 喜歡這個二線豪華品牌的低調(diào)性，外觀設計比較精致有侵略性，尤其是前臉粗狂的格柵和矩陣LED大燈，出廠就是運動輪輞，讓這一臺家用SUV不免也有幾絲強烈的運動感。內(nèi)飾我特地選的這個圣托里尼內(nèi)飾套件，白色和類似棕色的撞色設計更顯得居家精致，可作為家用代步車也可以作為商務用車，符合我買這個車的后期家用定位。畢竟這個全景天窗和這個17喇叭的BOSE音響是我無法拒絕他的原因。

[不滿意]: 我感覺這個車的互聯(lián)系統(tǒng)是我不滿意的地方。雖然頂配車是帶遠程啟動這些科技配置，但是中控內(nèi)飾為何要設計兩款分屏的設計確實有點不協(xié)調(diào)，且中控導航界面系統(tǒng)更新比較緩慢。還不如手機高德導航來的精準。當時選的這個內(nèi)飾套件，回來新車味感覺比試駕車普通內(nèi)飾的氣味還要大一點。

[外觀]: 前格柵被銀色邊框包圍，LED矩陣大燈鏈接在一起，顯得很精致兇悍，且左右兩邊各有一顆霧燈。尾部是雙邊排氣且車頂?shù)孽忯~鰭配合和這個棕色車漆是比較協(xié)調(diào)的。

[內(nèi)飾]: 可以用到優(yōu)雅精致來形容，告別了一成不變的黑色內(nèi)飾，不過美中不足就是新車味較大然后中控屏更新不及時。

[空間]: 空間比X3還是小一點，但是考慮后期家用實用為主，空間這個是完全夠用了。試駕的時候帶著爸媽帶著媳婦都去了，后排雖說是標準的三人座，但是坐進去腿部到前排座椅活動空間較大，夠?qū)嵱昧恕Ｇ壹词挂院笥辛诵『ⅲ笈欧畔履切⿱雰很嚩际菃栴}不大的。

[舒適]: 特地選的這個內(nèi)飾，開車的時候我喜歡放歌，BOSE的特點就是重低聲很有共鳴感，尤其是和這家里沙發(fā)一樣的座椅材質(zhì)，凸顯市區(qū)或者高速代步的柔順性。

[油耗]: 我看了下其他兩驅(qū)車友的油耗基本是在10個一下，因為我偶爾會開四驅(qū)模式在市區(qū)體驗下駕駛感，相對我的油耗是偏高的，現(xiàn)在綜合下來也是10個油多了。

[動力]: 2.0T的動力很充沛，尤其是可以選擇性的切換四驅(qū)模式。要是起步換成運動檔，別看這個外觀較大，但是絕對是起步點油門大點會有推背感的，且這個CVT變速箱很有名的地方就是耐用平順。動力不會斷片也不會那種突然直接的猛有勁，當然除開起步的時候。

[操控]: 旗艦版是帶了電子電動助力。感覺轉(zhuǎn)向的時候方向盤會提前預感到你的想法而提前切入配合。接近2噸的自重，相對底盤就比較厚實。高速行車或者彎道轉(zhuǎn)向車子不會偏。

[性價比]: 考慮到了后期維修保養(yǎng)相對省心，顏值在線，車子適合家用也適合偶爾的商務場合。所以我覺得比起B(yǎng)BA顯得更低調(diào)務實了。

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: zkdmmgt3
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2019-03-01

購車地點: 北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

購物 自駕游

愛車簡評

座椅很舒服，日產(chǎn)大沙發(fā)嘛，這個大家體會過的都知道，但是包裹性和支撐性也做的很好，就算急加速。渦輪爆發(fā)的瞬間，這個座椅還能牢牢的把你固定在駕駛位上，很有安全感。

愛車評價

[最滿意]: 買這個車當時是想著家里的小車可以退休了然后父母愿意支持，所以索性考慮豪華品牌的中型SUV，這樣就可以省去擔心后期用車空間問題了，這不恰逢表妹她們畢業(yè)要搬行李物品等，所以提車后直接開過去滿滿當當一車都可以裝的下，且開在校區(qū)里面不乏有回頭率。。

[不滿意]: 感覺車漆不是很厚，新車回來感覺和大家一樣都是必須要經(jīng)歷幾個步驟也就是磕碰刮擦，后保就沒注意被剮蹭了一下。還好我這個車漆遠看還是看不出印子，但是近看還是比較明顯的

[外觀]: 新款設計感覺和老款EX完全是兩個時代的產(chǎn)物。我這款前臉格柵大嘴很夸張，英菲的標志很凸顯，尤其是這個矩陣LED大燈很有穿透力。比低配車的大燈更傳神。尾部是銀色鍍鉻條貫穿。然后大標下面也是帶了字母的。尾部是雙出的排氣。動力提速和推背感都是比較主流的設計。

[內(nèi)飾]: 環(huán)抱式的設計。并且我特地選裝了圣托里尼內(nèi)飾套裝，使得內(nèi)飾整體顯得更加協(xié)調(diào)上檔次，中控臺頂層皮質(zhì)設計的比較規(guī)整，給我一種整潔干凈的感覺，所以我不準備在中控臺上加裝那些掛飾。

[空間]: 中規(guī)中矩沒什么亮點，比不過那些加長后的豪華品牌中型SUV，但是目前個人家里乘坐人數(shù)還沒到5人所以說空間是夠用的，后尾箱造型比較規(guī)整，然后深度還是較好的，像表妹畢業(yè)搬運行李什么她的桶子行李箱和被子那些都塞的下。

[舒適]: 整車用了獨立懸掛，前后避震比較柔軟舒適，后排帶了出風口，加上這個全景大天窗。天熱的時候就閉窗開空調(diào)，涼快的時候就是打開天窗透氣。車內(nèi)舒適不壓抑。畢竟也是上了40萬的車了，車內(nèi)隔音降噪這塊還是妥妥的實在了。

[油耗]: 我現(xiàn)在跑的路程大概70%以上都是柏油馬路。路況較好，偶爾有30%左右的是綜合復雜路況，所以我覺得油耗還是和路況關系很大的，開始正常走這種市區(qū)馬路，速度可以維持在60到70碼左右，油耗妥妥的比較給力的。但是走到了坑洼路況和復雜路況就是有點費油，這個可以理解。畢竟自重有2噸左右是可以理解的。

[動力]: 2.0T的車是現(xiàn)在這個中型SUV的標配。提速持續(xù)有勁，尤其是用了這個CVT變速箱，整體就比較柔順，動力輸出比較柔和，畢竟這也是日系車的精髓，渦輪配無級變速。雖說不如AT變速器那般動力來的迅猛，但是感覺這個車我就是平順柔順用來代步而已，動力可以穩(wěn)定持續(xù)上來就是很不錯的了。因為市區(qū)還是多平路，現(xiàn)在基本開起來沒有發(fā)現(xiàn)什么頓挫，橫向比較：橫向比較：雖說確實沒有同級別寶馬X3那樣子有操控提速感，但是我要是開了運動模式，QX50還是不見得會差很多。

[操控]: 傳說中英菲尼迪的操控優(yōu)勢DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總之這個線性轉(zhuǎn)向還是挺到位的，不是很沉重，可以輕松轉(zhuǎn)過方向，就偶爾堵車掉頭的時候還是有點稍微有點笨重，不過對于新手開這個車倒車入庫的時候偶爾也要兩把才可以進去。

[性價比]: 內(nèi)飾設計比較精致，市區(qū)代步提速有勁，主要是直接一步到位選了一個價格更優(yōu)勢的豪華品牌SUV，因為是打算長期開所以也就不關心后期保值那些問題，綜合而言，我覺得QX50是一款對標BBA更有優(yōu)勢的車。

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: zkdmmgt3
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2019-03-01

購車地點: 北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

購物 自駕游

愛車簡評

座椅很舒服，日產(chǎn)大沙發(fā)嘛，這個大家體會過的都知道，但是包裹性和支撐性也做的很好，就算急加速。渦輪爆發(fā)的瞬間，這個座椅還能牢牢的把你固定在駕駛位上，很有安全感。

愛車評價

[最滿意]: 買這個車當時是想著家里的小車可以退休了然后父母愿意支持，所以索性考慮豪華品牌的中型SUV，這樣就可以省去擔心后期用車空間問題了，這不恰逢表妹她們畢業(yè)要搬行李物品等，所以提車后直接開過去滿滿當當一車都可以裝的下，且開在校區(qū)里面不乏有回頭率。。

[不滿意]: 感覺車漆不是很厚，新車回來感覺和大家一樣都是必須要經(jīng)歷幾個步驟也就是磕碰刮擦，后保就沒注意被剮蹭了一下。還好我這個車漆遠看還是看不出印子，但是近看還是比較明顯的

[外觀]: 新款設計感覺和老款EX完全是兩個時代的產(chǎn)物。我這款前臉格柵大嘴很夸張，英菲的標志很凸顯，尤其是這個矩陣LED大燈很有穿透力。比低配車的大燈更傳神。尾部是銀色鍍鉻條貫穿。然后大標下面也是帶了字母的。尾部是雙出的排氣。動力提速和推背感都是比較主流的設計。

[內(nèi)飾]: 環(huán)抱式的設計。并且我特地選裝了圣托里尼內(nèi)飾套裝，使得內(nèi)飾整體顯得更加協(xié)調(diào)上檔次，中控臺頂層皮質(zhì)設計的比較規(guī)整，給我一種整潔干凈的感覺，所以我不準備在中控臺上加裝那些掛飾。

[空間]: 中規(guī)中矩沒什么亮點，比不過那些加長后的豪華品牌中型SUV，但是目前個人家里乘坐人數(shù)還沒到5人所以說空間是夠用的，后尾箱造型比較規(guī)整，然后深度還是較好的，像表妹畢業(yè)搬運行李什么她的桶子行李箱和被子那些都塞的下。

[舒適]: 整車用了獨立懸掛，前后避震比較柔軟舒適，后排帶了出風口，加上這個全景大天窗。天熱的時候就閉窗開空調(diào)，涼快的時候就是打開天窗透氣。車內(nèi)舒適不壓抑。畢竟也是上了40萬的車了，車內(nèi)隔音降噪這塊還是妥妥的實在了。

[油耗]: 我現(xiàn)在跑的路程大概70%以上都是柏油馬路。路況較好，偶爾有30%左右的是綜合復雜路況，所以我覺得油耗還是和路況關系很大的，開始正常走這種市區(qū)馬路，速度可以維持在60到70碼左右，油耗妥妥的比較給力的。但是走到了坑洼路況和復雜路況就是有點費油，這個可以理解。畢竟自重有2噸左右是可以理解的。

[動力]: 2.0T的車是現(xiàn)在這個中型SUV的標配。提速持續(xù)有勁，尤其是用了這個CVT變速箱，整體就比較柔順，動力輸出比較柔和，畢竟這也是日系車的精髓，渦輪配無級變速。雖說不如AT變速器那般動力來的迅猛，但是感覺這個車我就是平順柔順用來代步而已，動力可以穩(wěn)定持續(xù)上來就是很不錯的了。因為市區(qū)還是多平路，現(xiàn)在基本開起來沒有發(fā)現(xiàn)什么頓挫，橫向比較：橫向比較：雖說確實沒有同級別寶馬X3那樣子有操控提速感，但是我要是開了運動模式，QX50還是不見得會差很多。

[操控]: 傳說中英菲尼迪的操控優(yōu)勢DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總之這個線性轉(zhuǎn)向還是挺到位的，不是很沉重，可以輕松轉(zhuǎn)過方向，就偶爾堵車掉頭的時候還是有點稍微有點笨重，不過對于新手開這個車倒車入庫的時候偶爾也要兩把才可以進去。

[性價比]: 內(nèi)飾設計比較精致，市區(qū)代步提速有勁，主要是直接一步到位選了一個價格更優(yōu)勢的豪華品牌SUV，因為是打算長期開所以也就不關心后期保值那些問題，綜合而言，我覺得QX50是一款對標BBA更有優(yōu)勢的車。

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: kangshenget3
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2018-09-01

購車地點: 濟南騏驥汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 43.4萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

性價比還行，當然優(yōu)惠再多點更好了。不過新QX50更年輕，動力更澎湃，外觀內(nèi)飾都好看，我認為很值得。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是QX50的駕駛感受了，真的是那種越開越喜歡的車，首先是底盤，非常有厚重感，而且特別整，經(jīng)常開著它去跑一些山路，也不會有任何散的感覺，還有就是它的黑科技發(fā)動機了，首款量產(chǎn)搭配可變壓縮比發(fā)動機的suv，可以行駛中自由調(diào)節(jié)壓縮比，動力和油耗都能兼顧，雖然搭配的cvt變速箱會有輕微的頓挫，但是絲毫不會影響駕駛體驗，中端提速給力暢快，后段動力儲備也是足足的。

[不滿意]: 沒有特別不滿意的地方，就是這個cvt變速箱會在低速行駛的時候出現(xiàn)輕微的頓挫感，雖然沒那么嚴重，但還是會影響駕駛體驗的。

[外觀]: 外觀是我喜歡的風格，不會去刻意迎合消費者，他只會去滿足那些真正懂她的人，車身設計很協(xié)調(diào)，我最喜歡的就是尾部的那個彎月設計，讓本來就很優(yōu)雅的車身增加了一些靈性。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾設計低調(diào)奢華有內(nèi)涵，沒有那些花里胡哨的設計，也沒有刻意的去營造豪華感，但是這種環(huán)抱式的中控設計給足我安全感，每次開車都感覺能跟他融為一體，做工用料也符合這個價位的水準，挑不出什么毛病。

[空間]: 家里一共就三口人，對空間要求真的沒有那么高，而且QX50作為一款中型suv，雖然刻意的去加長，空間表現(xiàn)還是很不錯的，而且更大程度的保證了原車的駕駛體驗和操控靈活性，對一些加長的車型真的不太感冒。

[舒適]: 座椅很舒服，日產(chǎn)大沙發(fā)嘛，這個大家體會過的都知道，但是包裹性和支撐性也做的很好，就算急加速。渦輪爆發(fā)的瞬間，這個座椅還能牢牢的把你固定在駕駛位上，很有安全感。

[油耗]: 磨合期的時候油耗基本都是10升以上，首保之后一直到現(xiàn)在，油耗保持在9個半左右，還是比較滿意的，畢竟動力和車重在這里擺著呢。

[動力]: 動力感受堪稱完美，不管是低速還是高速都會給你游刃有余的感覺。這款眾多黑科技加身的2.0T發(fā)動機，真的沒有讓人失望，低速起步很輕快，中后段加速動力真的是隨叫隨到，完全沒有頓挫感。

[操控]: 底盤調(diào)校還是偏舒適性，路感也不是很清晰的那種，對一些顛簸路面過濾的非常好，底盤不會有多余的彈跳，符合豪華品牌的定位，cvt變速箱，雖然起步階段表現(xiàn)的沒有那么完美，但是中后段動力輸出很線性，而且反應也很快。四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)還是可圈可點的吧，應付大部分路況還是沒問題的。

[性價比]: 真正喜歡他的人是不會考慮性價比的，但是如果你真的喜歡它，那它的性價比真的很高，優(yōu)雅不失靈動的外觀設計，滿滿黑科技的動力系統(tǒng)，還有一套低調(diào)好用的內(nèi)飾，我只能說我選擇，我喜歡。

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: dongdong67
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2019-02-01

購車地點: 北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 42.98萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

選的頂配就是看中的這個電子電動助力。傳說中的DSA轉(zhuǎn)向手感是比較輕柔的，感覺他可以提前預判看出你的轉(zhuǎn)向方向和方式，過彎的時候車子比較穩(wěn)重不飄。

愛車評價

[最滿意]: 從上學起就對英菲尼迪這個品牌比較感興趣，尤其是這個車的名牌定義，選擇QX50是因為剛好有這個預算，買車喜歡一步到位，買車就選擇頂配，一步到位。什么互聯(lián)網(wǎng)，遠程啟動確實很有檔次。且我的大燈還是矩陣設計的，看起來有顆粒層次感，尾部是雙邊排氣，適時四驅(qū)，多立桿獨立懸掛讓我可以輕松應付馬路牙子和回鄉(xiāng)下老家的泥濘路面，頂配才有的電子電動助力，讓我的手感更上了一個臺階。

[不滿意]: 啟動的時候車子中控開啟反應比較慢，且導航更新的不算很快，因為京城這邊偶爾總會遇到一些堵車的情況，有時候?qū)Ш讲粫鲃尤ケ茏尅Ｅ芨咚俚臅r候噪音控制感覺還是不如朋友的寶馬X3來的安逸。

[外觀]: 外觀造型我感覺這次英菲設計師是顏值在線的，外觀比上代EX還是年輕了較多。符合我們年輕人的審美。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾用料還是扎實。至少我看中的還是這個三幅式的運動方向盤和很精致，車頂?shù)奶齑耙彩莾?nèi)飾加分點。高配bose音響的效果都好一些。

[空間]: 相比于這次新款X3還是有點差距，但是豪華品牌中型SUV，軸距這空間這塊已經(jīng)早就是夠用，買車的時候帶著媳婦一家人都去試駕體驗，一車坐下5人滿滿當當?shù)耐瑫r尾箱還是可以放下很多行李物品，門板下方的儲物格日常放一把傘兩瓶水是問題不大，當時特地去測試了。

[舒適]: 英菲尼迪還是繼承了日產(chǎn)的移動沙發(fā)稱號，獨立懸掛使得車子走一些坑洼路上馬路牙子是比較簡單，同時車內(nèi)的顛簸感不會很強。加上車子隔音這塊是給力的，不知是不是用了雙層玻璃。畢竟發(fā)動機傳來的噪音是確實不大。

[油耗]: 現(xiàn)在代步還是市區(qū)代步較多，油耗在10個左右，這是比較符合這個中型SUV的市場定位，畢竟市區(qū)代步多數(shù)速度基本控制在60邁左右，也不會太快了。但是走走高速油耗就還是下來了，五一全家出行，即使車子都是滿載坐滿了人也帶了一些行李。但是油耗還是降了下來，感覺只要你沒暴力駕駛習慣，速度開的比較均勻基本都是問題不大的。

[動力]: 個人感覺雖然是標配了2.0T和四驅(qū)的動力，但是日產(chǎn)是不是都喜歡用CVT一些？QX50感覺動力提速沒有什么澎湃感，比較平順，感覺提速性就像一根直線一樣具有指示性，但是少了一絲其他車型所說的頓挫感之類的。整體而言就是缺少了一絲激情，但是提速是慢慢的有勁，基本沒出現(xiàn)頓挫這也是QX50對比X3的優(yōu)勢。

[操控]: 選的頂配就是看中的這個電子電動助力。傳說中的DSA轉(zhuǎn)向手感是比較輕柔的，感覺他可以提前預判看出你的轉(zhuǎn)向方向和方式，過彎的時候車子比較穩(wěn)重不飄。

[性價比]: 個人覺得QX50當時買的價格還是貴了且送了一些不實用的贈品，本地車友會都難得組織一個，感覺英菲要想吧這個車賣好，絕對要拉開和BBA的價格差，尤其是凸顯你這四驅(qū)版的價格優(yōu)勢。

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: kv3401nprv1
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2019-02-01

購車地點: 北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 42.3萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

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愛車簡評

車子的性價比我覺得還行吧，在我的預算之內(nèi)，雖然說沒有優(yōu)惠但是買車不是在買優(yōu)惠不然就選擇奧迪Q5了，優(yōu)惠個十來萬塊錢，有啥用呢，買回來就是舊款，要當前幾個吃螃蟹的人嘛~

愛車評價

[最滿意]: 從上大學到現(xiàn)在十來年一直喜歡英菲尼迪的設計，囂張柔美大氣等等略顯矛盾的詞語用在英菲尼迪上卻不為過。雖然這代車型沒有了那絲滑平順穩(wěn)如狗的V6發(fā)動機，不過取代它的是黑科技2.0T，在小排量渦輪增壓大行其道的今天，想買車是基本繞不開TURBO了。顏值！外觀的顏值高到爆炸，標準的英菲尼迪風格，圓潤動感有殺氣，大燈大嘴加上雕刻般的機蓋筋線使得這臺車氣勢十足。4米7的長度和2米8的軸距看起來十分的舒展，寫意又精心的腰線從機蓋延至車尾，閃電式的D柱也是畫龍點睛，頗為優(yōu)秀！大輪轂非常動感，而且很提氣。內(nèi)飾太太太好看了，一直喜歡英菲尼迪，非常有性格的品牌，為了這套內(nèi)飾多花銀子也值得了，車是給老婆開的，女人都是顏值協(xié)會，這套圣托里尼內(nèi)飾殺傷力爆表，坐過QX50的都夸好看，配色還真有希臘旅游勝地圣托里尼的意思，材質(zhì)，做工，設計加上英菲尼迪多年優(yōu)秀的曲線讓這臺車魅力暴漲。

[不滿意]: 多媒體系統(tǒng)，兩塊屏幕看著有科技感，用起來一般，導航界面老，系統(tǒng)操作也不太流暢，有點拖后腿，瑕不掩瑜吧，誰還沒點缺點。

[外觀]: 外觀比上代EX年輕十年，我們兩口子看這臺車是一見鐘情。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾炒雞棒！首先非常漂亮，年輕，優(yōu)雅，線條優(yōu)美，顏色搭配也是上佳，圣托里尼果然不白買。原諒我詞窮，我最喜歡中控臺到扶手箱的設計，真皮翻毛皮包裹的扶手箱手感相當好，而且造型非常美麗。然后是用料很棒，內(nèi)飾大部分都是軟質(zhì)而且真皮覆蓋面積很大，木板，金屬，真皮和麂皮的搭配，棚頂也是麂皮，這套1.9W的內(nèi)飾提車后我認為花的太值了，可以說超過1.9W了。最后，細節(jié)也是承襲日系豪華品牌一直以來的優(yōu)點，接縫邊角和做工都非常細膩且嚴謹。

[空間]: 乘坐空間：乘坐空間寬敞，豪華品牌中性SUV空間都不會太差，相比X3有點差距，但是足夠用了。后備廂容積：后備箱深度高度都很好，造型也挺規(guī)整，電尾用起來也方便。車內(nèi)儲物能力：儲物能力還好吧，中規(guī)中矩沒啥亮點，內(nèi)飾設計太漂亮實用性多少會受到影響。

[舒適]: 英菲尼迪，日本大沙發(fā)，舒適性毋庸置疑。懸掛舒服，噪音小，胎噪路噪也不吵。四十多萬的車也應該如此。

[油耗]: 平均9L多點，堵車時候多點。拉些東西坐上人就過兩噸了，這個油耗我很滿意。

[動力]: 這臺黑科技發(fā)動機動力足夠充沛！其實小老百姓日常開著察覺不出加持了什么什么技術有多大的差別，很有勁就對了。雖然用的CVT變速箱，聽起來沒有8速9速10速那么高大上，但也不影響日常行駛且油耗也不高，日本車多年來匹配CVT，很順滑，城市道路沒什么頓挫，而且動力來的及時，跑高速也是很穩(wěn)定、有力的輸出。橫向比較：沒有BBA同級別運動感那么強烈，不過買它也不是用來玩賽車，而且日系比較省心。舒適/運動模式：運動模式效果明顯，感覺發(fā)動機響應更快，節(jié)能模式平時就別用了，真·節(jié)能啊，反應慢吞吞，高速巡航用可以，城市里不要用。

[操控]: 操控給好評。轉(zhuǎn)向很輕盈，女司機開起來不累，很好上手，而且也很精準。傳說中的DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是很專業(yè)的人不會有明顯區(qū)分，但是，請記住但是，很好看，好上手就對了。減震前硬后軟，日產(chǎn)車的舒適和英菲尼迪的運動結(jié)合的很好。剎車表現(xiàn)：之家測試啥車100-0到不到40米，實際上剎車效果也很好，QX50接近兩噸，這個成績可圈可點，畢竟站得住比跑得快還重要。輔助操控配置：QX50配置挺豐富的，自適應巡航、并線輔助、車道偏離、主動剎車、車道保持旗艦版都有，也很好的保證了安全性。在高速路段開著自適應巡航真的很舒服，解放雙腳，車道保持也能讓車子始終在自己的車道，讓跑長途不那么累。脫困能力：這車不是玩越野的料，四驅(qū)只是為了提高身份和應急脫困，一臺城市SUV也不傾向越野，聊勝于無吧。

[性價比]: 性價比還行，當然優(yōu)惠再多點更好了。不過新QX50更年輕，動力更澎湃，外觀內(nèi)飾都好看，我認為很值得。

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: scs_1975dqy
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 43.62萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

屏顯示科技感很強，而且整車大部分都是真皮包裹，用料還是很實在的，豪華感絲毫不比BBA差。座椅舒服。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方有幾個吧，一個就是大家都公認的外觀，這點也是深得我心，棱角分明的車身設計給人感覺很硬朗，很符合我的氣質(zhì)。當初QX50最吸引我的地方就是它的外觀了，前臉兒、輪轂、大燈、腰線都很有設計感，看著就有一種年輕活力的感覺，再一個就是座椅了，乘坐舒適性相當高，而且后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，零重力座椅果然名不虛傳，不論是質(zhì)感還是對后背的支撐都很到位，長時間開車也不會感覺到累。再配合上底盤的穩(wěn)定性，所以坐在車內(nèi)確實很享受。整體來說還是很好上手的，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)向也很精準，人車合一還是能做到的。而且底盤也比較扎實，支撐的很到位，所以開起來很有安全感。目前的綜合油耗在百公里9.0L不到，還在我的預期范圍之內(nèi)，等過了磨合期之后再降下去一點我就知足了。

[不滿意]: 因為現(xiàn)在剛到手也沒多久，所以還真沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。非要說的話可能就是這個CVT變速箱了吧，經(jīng)濟性是不錯，但是起步稍微弱了點，感覺有點耽誤這款發(fā)動機了，這也算是CVT的通病了吧。

[外觀]: 當初QX50最吸引我的地方就是它的外觀了，前臉兒、輪轂、大燈、腰線都很有設計感，看著就有一種年輕活力的感覺，每天開著它心情也很舒暢。

[內(nèi)飾]: 屏顯示科技感很強，而且整車大部分都是真皮包裹，用料還是很實在的，豪華感絲毫不比BBA差。座椅舒服。

[空間]: 買車之前看數(shù)據(jù)其實QX50的軸距并不大，但是實際感受卻一點都不小，家用完全足夠，只能說空間利用率真的不錯。

[舒適]: 零重力座椅果然名不虛傳，不論是質(zhì)感還是對后背的支撐都很到位，長時間開車也不會感覺到累。再配合上底盤的穩(wěn)定性，所以坐在車內(nèi)確實很享受。

[油耗]: 目前的綜合油耗在百公里9.0L不到，還在我的預期范圍之內(nèi)

[動力]: 畢竟買這車就是家用代步的，所以差不多就行。市區(qū)開著還是挺游刃有余的，雖說起步一般，但是起步稍微弱了點,但是加速超車還是很痛快的，完全能夠滿足我的需求。

[操控]: 整體來說還是很好上手的，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)向也很精準，人車合一還是能做到的。而且底盤也比較扎實，支撐的很到位，所以開起來很有安全感。

[性價比]: 雖說英菲尼迪在品牌上沒有BBA叫的那么響，但我覺得品牌只是一方面，主要還是看車子如何。QX50的品質(zhì)以及各種科技配置在同級別車型里面應該屬于上流的了，再加上價格上也有一定的優(yōu)勢，所以性價比還是很高的。

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: dylyfbdo3
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: 福建盈臻汽車銷售有限公司 [福建省]

裸車價格: 43.98萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

當初QX50最吸引我的地方就是它的外觀了，前臉兒、輪轂、大燈、腰線都很有設計感，看著就有一種年輕活力的感覺，每天開著它心情也很舒暢。

愛車評價

[最滿意]: 對QX50的這個外觀設計是最滿意的，感覺跟現(xiàn)在市面上那些大眾車型不太一樣，前臉兒很有個性，而且整個車身的流線型也很好，非常討好年輕人的眼球。?駕駛位的舒適性絕對沒問題，座椅包裹性強，對后背的支撐也很到位，開著一點都不累。詢問過后排的舒適性，好評率很高，尤其是靠背可以調(diào)節(jié)角度，這個確實加了不少分。?油耗這一塊非常滿意，畢竟搭載的是英菲尼迪專利的可變壓縮比發(fā)動機，動力強，同時經(jīng)濟性又好。再加上CVT的省油特性，所以油耗還是非常低的，目前綜合油耗穩(wěn)定在8.4，還可以吧。

[不滿意]: 感覺這樣一臺可變壓縮比發(fā)動機應要是配一套更好一點的變速箱就完美了，倒不是說CVT不好，只是覺得起步偏軟的特性有點限制發(fā)動機的發(fā)揮了，不知道這算不算是缺點。

[外觀]: 外觀沒什么好說的，很犀利也很有個性，在停車場里絕對是最耀眼的那一個。

[內(nèi)飾]: 我是個比較追求高品質(zhì)的人，所以對內(nèi)飾的要求比較嚴格，之前也看了很多車型，但是都沒有滿意的，但QX50這內(nèi)飾確實沒什么毛病可挑。首先設計感很強，跟同級別車型相比很有現(xiàn)代范兒。其次就是用料上英菲尼迪也很給力，各種皮質(zhì)材料視覺感受杠杠的。最后就是做工了，這也是日系車的一貫傳統(tǒng)，很精致，比較符合我的品位。

[空間]: 空間感覺因人而異吧，主要還是看個人需求。我182的身高，中等身材，坐在前后排都沒問題，所以對我來說空間還是挺不錯的。

[舒適]: 駕駛位的舒適性絕對沒問題，座椅包裹性強，對后背的支撐也很到位，開著一點都不累。詢問過后排的舒適性，好評率很高，尤其是靠背可以調(diào)節(jié)角度，這個確實加了不少分。

[油耗]: 油耗這一塊非常滿意，畢竟搭載的是英菲尼迪專利的可變壓縮比發(fā)動機，動力強，同時經(jīng)濟性又好。再加上CVT的省油特性，所以油耗還是非常低的，目前綜合油耗穩(wěn)定在8.4，還可以吧。

[動力]: 這臺可變壓縮比發(fā)動機的加速能力還是毋庸置疑的，踩下油門兒之后感覺動力會源源不斷的給到，超車很干凈利落。唯一就是感覺起步?jīng)]有想象中的那么沖，這也是CVT的通病，不影響日常駕駛，所以也就不糾結(jié)了。

[操控]: 市區(qū)代步的時候方向盤很輕，轉(zhuǎn)向很靈活，而在高速上速度起來之后又有很強的阻尼感，開著很放心，總的來說還是非常好開的。

[性價比]: 本身QX50的價格跟同級別的其他車型相比就有優(yōu)勢，再加上買車的時候優(yōu)惠力度也不小，結(jié)合自身的配置，相加比算是非常高的車型了。

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: 南京大蘿卜8
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款英菲尼迪QX502.0T 四驅(qū)旗艦版

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 貴陽中汽英菲尼迪 [貴州省]

裸車價格: 36.98萬 (廠商指導價 46.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

懸架偏舒適，還行！典型家用型車的調(diào)教！操控也還可以的！英菲尼迪畢竟也是主打操控

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是它的外形，很霸氣英朗，車身線條也很流暢很好看。我一直都想要越野車，經(jīng)常回老家，又段路特別的爛，小轎車底盤太低就容易磕到，想著還是越野方便。有次在路上看到QX50，就感覺是我喜歡的類型，之后去了4S店看車，也去看了雪佛蘭探界者，探界者的外形也很好看，但是經(jīng)過一番反復比較，也問了家人的意見，還是QX50比較符合心意，性價比也高，去試了試車，體驗感很棒就入手了。去年也是剛考完駕照買的車，開起來挺順手，智能模式很貼心了。家里人多，出行自駕游什么的也比較舒適。

[不滿意]: 要說不滿意的話，就是車子前引擎蓋的波浪形設計，對于外形來說無可挑剔，因為這正是這款車的特色，但是可能對我這種新手，一開始有點不適應，總覺得有點擋視野，還有就是經(jīng)常被大家吐槽的中控，個人覺得還好，并不影響它的美觀。

[外觀]: 外觀是我選擇這個車的比較大一部分原因，外觀相當?shù)陌詺猓驼{(diào)奢華，流線型的車形又比其他的越野稍微柔和的多，還有標配全景天窗，以后小朋友肯定非常喜歡了

[內(nèi)飾]: 車子沒有異味，內(nèi)飾設計真沒什么說的，它的風格也是我鐘意的風格，大量的真皮包裹，高級感一下就出來了，而且細膩帶著低調(diào)的奢華，比較高端大氣上檔次

[空間]: 空間真的無可挑剔，這也是我喜歡越野的原因，我家親戚的福特小車空間是真的小，對于個子高一點的人來說束手束腳，但是這款車空間就很大，很舒服。

[舒適]: 靠手座椅都很舒服，特別軟，就算長途駕駛也不會覺得累，跑起來很安靜，車內(nèi)噪音就還好，沒什么毛病，最重要空間比小轎車大，七人座一家人出行很方便，相信如果以后要安兒童座椅也不會擠的

[油耗]: 經(jīng)常城里農(nóng)村來回跑，開車都是盡量愛惜發(fā)動機，這樣也比較省油，自己覺得還有提升空間，油耗9.5個油

[動力]: QX50的可變壓縮比發(fā)動機是很多人選擇它的重要原因之一。起步的時候能夠感到動力輸出的感覺，車子的動力還是不錯的。加速的時候也比較從容，油門反應也不拖泥帶水，很迅速，推背感就還好。

[操控]: 非常好操控，方向盤手感也很好，還有全景影像功能對于新手來說開著一點也不困難，非常容易上手，也給了我很大信心，就連經(jīng)過路面不平或者大坑，顛簸感也不強，減震效果不錯。而且中控屏幕兩側(cè)、空調(diào)什么的都有按鍵，操作起來非常方便

[性價比]: 性價比超高了，家里人多就要選越野方便，最重要的是還省油，舒適性也不是蓋的，反正配置什么的各方面我都比較滿意，還送了六次免費洗車，兩次打蠟，不錯不錯。

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2.0T 四驅(qū)旗艦版

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