TSI330 豪華版 國(guó)V

平時(shí)基本上都是在市區(qū)上行駛，其實(shí)這更考驗(yàn)他的成功性能，所以整體的操控感受還是很舒服的，平時(shí)也沒(méi)有太多激烈的駕駛習(xí)慣，整體的感受就是操控還是很舒服的

性價(jià)比一般吧，就成本而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是莫啥子品牌的我都不知道，反正應(yīng)該不會(huì)是進(jìn)口的，另外GT這車價(jià)格接也不了地氣。

跟柯迪亞克對(duì)比過(guò)，駕駛感受差不多，還是有點(diǎn)底盤稍硬的問(wèn)題，車內(nèi)減震降噪效果也沒(méi)什么長(zhǎng)進(jìn)，舒適性差了一些，外觀都重新設(shè)計(jì)了，內(nèi)部為啥不能再精進(jìn)一下呢。

平底式方向盤，比柯迪亞克還要大的全數(shù)字儀表盤，都設(shè)計(jì)的很好。。比較獨(dú)特。

內(nèi)飾的選擇性較少，塑料感較強(qiáng)，在這點(diǎn)我覺(jué)得斯柯達(dá)可以優(yōu)化一點(diǎn)，畢竟內(nèi)外兼修也是很重要的。

畢竟是2.0T的車子，而且是轎跑SUV所以對(duì)于油耗方面還是能接受的，既要跑的快，又要車子大，還要油耗少這個(gè)很難做到兼顧。只要油耗不太離譜就能接受。

前排一體式座椅包裹性良好，支撐力足夠，但是對(duì)頸部支撐有要求的車友頸枕選擇空間不大。后排座椅寬度足夠，深度稍短，座椅稍微有點(diǎn)偏硬。隔音效果良好，但是高速下胎噪、風(fēng)噪還是有的。

還算好吧，這種運(yùn)動(dòng)式的座椅最大的好處就是能緊緊的貼合身體，給身體很好的支撐力。車子隔音不錯(cuò)，車內(nèi)比較安靜。行駛中我沒(méi)坐過(guò)后排，不予置評(píng)。

外觀是我最喜歡的部分，特別是GT的大溜背，很年輕很性能的感覺(jué)，特別喜歡。車子的日行燈、輪轂也非常好看。車身工藝方面看起來(lái)很OK，沒(méi)有縫隙特別粗大的情況。

內(nèi)飾的選擇性較少，塑料感較強(qiáng)，在這點(diǎn)我覺(jué)得斯柯達(dá)可以優(yōu)化一點(diǎn)，畢竟內(nèi)外兼修也是很重要的。