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: ::4d58696358
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

最滿意雷凌不錯的性價比，當然說性價比高必須是有理由的呀。這臺車的配置絕對是這個價位里不錯的選擇，價格上雖然不怎么優惠，好在油耗低。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的一點呢，應該是這輛車的外觀設計了，我非常喜歡新款雷凌的設計理念以及設計的風格，我是一個年輕人，其實當我要買雷凌的時候，很多人都不理解了，因為他們知道雷凌跟卡羅拉是同平臺車型。卡羅拉在大家眼中，就是那種非常普通，非常油膩，非常老氣的一輛家用車吧，原本我也是這么認為的，但后來我去店里了看了看車，覺得非常的不錯。我年紀輕，喜歡那種潮流激進的，這個車正好就是這樣。特別特別適合我。

[不滿意]: 要說我最不滿意的一個點兒，倒是這個車的動力，這也沒辦法。買車的時候，老爸非讓我買混動，說以后油肯定會貴呀，新能源是以后的趨勢呀，說了一大堆。但是我看油價也沒怎么高。這就苦了我了。在城區里邊兒低速跑還行。如果你要是跑高速呀，速度想飆起來。那你可真是難為他了。這個車40公里以下吧，動力還算跟腳。上了40以后，動力就有點兒磨磨唧唧，有點兒遲緩。這點我最不滿意了。

[外觀]: 外觀我是非常喜歡的，這輛車的外觀看起來相當的威武霸氣。前面那個大嘴看起來非常的戰斗，很難想象我這輛車是一輛豐田家用車型，原本我也是沒想到，但是這輛車確實也是驚艷到了我，朋友們也都夸我這輛車看起來帥氣。這樣才跟我的摩托車停在一塊兒，絲毫沒有違和感。都是非常的威武霸氣。

[內飾]: 內飾用料這一塊還是挺好的，我覺得這輛車的內飾還算到位吧，畢竟價位也不算太高，你要是跟那些國產品牌比的話，內飾還稍微有一點點差的，在同級別跟德系比的話，我覺得也還行，德國車也就不過如此，設計上也非常的簡約，以實用為主。尤其是車上的一下按鈕非常適合開車的時候操作。

[空間]: 空間方面也是非常優秀的，我覺得這輛車的空間還是非常不錯的，不管是橫向空間還是縱向空間，還是后備箱空間都很優秀，比如第2排吧，有一次我們一塊兒出去玩兒，第2排坐了4個大男人，反正這4個男的也不算太胖，不過這我都已經很驚喜了，后備箱目測可以放好幾個26寸的行李箱。我也沒有實際放過。但是我覺得應該是沒什么問題的，看起來非常的大。

[舒適]: 舒適性倒是還挺好的。座椅做起來挺舒服的，包裹性也很強，坐墊也夠柔軟。每次開車開的我都想睡著。這跟坐椅也舒適度高也是有關系的，并且隔音降噪處理的也很不錯，沒有什么太大的風噪和胎噪�；旧隙际前l動機噪音居多。音響雖然說不是什么好音響吧，但也算給力，高音和低音都挺棒。省去了我后期改裝的錢。

[油耗]: 我開這個車的油耗大概是在6~7個，我開的稍微有一點費油，不過這也沒辦法。誰讓我開的著急，現在想想買混動還是挺后悔的。買完這輛車之后，我又去店里邊試駕了他那個1.2t的渦輪增壓發動機的豐田雷凌。我覺得這個渦輪增壓的動力都要比這個強，不過油耗倒是比這個高不少。

[動力]: 我也受過這輛車的動力，這一點是我最最不滿意的。主要是這輛車的目的就是節油，省油。沒有辦法，畢竟要想馬兒跑，不想馬吃草，那是不可能的。所以這輛車的動力我覺得算是非常弱了。嗯，我平時跑高速根本就不開這輛車跑高速，我都開架里邊的另一輛老帕薩特。雖然說會有點吧，但是實在是比這輛車太舒服太多。有時候在高速我超個車，我都覺得有點吃力。動力這一塊稍微弱一點。

[操控]: 操控倒是挺好的，開起來非常的緊湊，讓我有一種開德系車的感覺，整個車的底盤我覺得還是非常的有韌性的，在過一些彎道的時候以及說在變道的時候，這輛車的車身姿態，車身的行駛軌跡都是非常好的，方向盤的紙箱型也很棒，回正速度也很快。油門調教我就不說了。剎車倒是挺靈敏的。

[性價比]: 這輛車我看來是沒什么性價比的，因為性價比咱們說的主要就是配置，這車基本上沒什么拿得出手的配置吧，那現在大家都玩什么自動駕駛都搞什么全景天窗，還有什么智能語音啊，亂七八糟的，像這輛車啥都不用想，啥都沒有，性價比這一塊甚至連德國車都不如，更別說跟韓國車和國產車比了。

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: hiyhq
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

舒適性還可以吧，因為沒有長時間開過，但是城市代步的話，舒適性挑不出什么毛病來，可能唯一的缺點就是在噪音問題上吧，準備有時間的話，還是去把隔音弄一下。

愛車評價

[最滿意]: 外觀好看，操控性特別好，油耗也低，第一輛車，以前除了駕校沒開過車！剛買來不到半個月經常跑國道省道市區還沒怎么開，我是一個新手，開起來不吃力很容易上手，買之前還擔心車頭是不是有點長，開了幾天覺得沒有想象的那么難開。車子的顏色我也很喜歡，線條很美，開在路上那回頭率老高了。瞬間自我感覺**滿值，都說豐田的車油耗低，我還以為大家吹的，自己買來開了一段時間，真的覺得車子的油耗表現太棒了，必須好好的夸贊一下，這省下來的可都是錢。

[不滿意]: 原裝導航不太好用使用的時候又時候感覺聲音變得很奇怪，還有時候中控屏操控的不是特別的靈敏，多點幾下，感覺自己心情都不好了，噪音有一點大不過能接受，尤其是開高速噪音也是異常的大，這對于開車來說，真的是挺難接受的一件事了，想想，開車已經那么累了，還要承受那么多的噪音，車子的減震也真心不怎么樣，尤其路很爛的時候還是得好好的選一下，坐在車里的人估計搖的會有點想吐的感覺了，而且底盤低也是難受，時不時的被刮到，那個心痛啊。

[外觀]: 車子的外觀還是很能夠打動人的，從第一眼在銷售大廳看到這款車的時候，我就覺得車子的顏值真的太高了，整個造型的比例設計的很是完美，加上高光澤度的油漆，讓車子看起來特別的有質感，豪華，買回去之后，大家圍觀了，也是一直在夸，都說車子好看，看來它的顏值還是很有說服力的。

[內飾]: 車子的內飾不想說太多了，基本看起來的感覺都差不多，說明，很大程度上，廠家沒有太用心，而且細節處理的比較粗糙，隨意，車子的異味感覺都在我的意料之中了，還是很難聞的吧，為了自己舒服一些，還是要想想辦法稍微改變一下子。

[空間]: 空間很足夠，對于我們家這么多人口來說，我覺得車子的空間真的是太給力了，乘坐上很舒適，搭朋友出去玩也不會覺得擁擠，他們在后排坐著覺得非常的舒服，載物能力也很強，可不要小看了它的儲物能力，用車以來都沒有滿載過，也不用刻意安排空間。

[舒適]: 在這個級別的車里，我覺得車子的舒適性做的還不夠好，先說車子的減震吧，要是來到了爛路的地方，可得好好的選路了，不然底盤那么低，被刮到也是常見的事，坐的人估計也覺得特別的不舒服，隔音效果不是特別的好，開高速的話，噪音尤其的明顯，每每想到這個，我的內心就覺得異常的煩惱。

[油耗]: 油耗在我的預期范圍內,畢竟這么重,能有這樣已經不錯了，我覺得我還是滿意的，追求速度的愛車人士不覺得肉疼的話，那就可以放肆的踩油門體驗一把超跑的速度吧，但我在市區開七八個的油耗足夠了。

[動力]: 雷凌的動力自然是沒的說，發動機和變速箱的相互匹配那是相當完美。在買車后的這段時間，只要加速的時候，變速箱的迅速反應真的是有種人車合一的感覺，在超車的時候真的是動力十足。只要舍得給油，很背推，肯定能體會到速度與激情的魅力。

[操控]: 對于我一個新手來說對于駕駛這款車真的是得心應手，方向盤的手感好，而且多功能，用起來特別的方面，這可是給上路的新手帶來了不少的方便，尤其在開車的時候可以輕輕松松的轉彎，不會像其他有些車一樣有虛位。再過大彎的時候也沒有車身傾斜的感覺，操控毫無壓力。

[性價比]: 目前用車有一段時間了，感覺車子給我帶來了太多的驚喜和方便了，再也不用擔心自己每次出去玩去哪里坐車，轉車之類的，車子總體來說，還是挺不錯的，買來家用的話，很劃算，價格實惠，配置高，買車就圖個方便，這款車真的是好看又好用，太劃算了。

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: Obrotheri
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 13.98萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

豐田的口碑一直不錯，售后也很好，可以在一定程度可以消除客戶的疑慮。而且雷凌混動作為家用車來說，性價比杠杠的又省油又實用，絕對首選。

愛車評價

[最滿意]: 讓我滿意的地方之一是它的油耗，因為是雙擎混動的，我開了這么久基本都是在五個點上下，和之前的車比真的是省了不少。第二就是它的外觀，設計得很符合年輕人，它前臉和側面的弧線看上去都很流暢，配合中網的大燈的設計開起來很酷，我選擇的黑色就算是做商務車來用我覺得也完全可以，但我們買來主要是給我和妻子代步用的，我們倆輪流開，這個外形男女用都很合適。第三就是它全套的輔助系統特別是安全方面的，這給我很大的安全感，妻子自己開車上班我也比較放心。

[不滿意]: 提了那么久了，一直都在不斷給我驚喜，特意去想不滿意的地方一時還想不出來。非要說的話可能就是剛提車的時候車內會有點異味吧，不過我覺得這個很難控制，新車一般都會有，開了一段時間之后就消了。

[外觀]: 這個外觀年輕人應該都會喜歡吧，反正我和妻子都覺得很好，主要是它酷的同時又有點氣質，男女都能開，同事朋友看到我新車也都是夸好看，很有面子。

[內飾]: 內飾怎么說呢，整體視覺上看起來還是比較年輕化的，相對于老款而言差別還是很明顯的，按鈕一下子少了很多使用起來也方便不少，就是這異味有點問題，提車以后也是天天通風了小半個月才完全沒有，

[空間]: 我身材是比較壯的，坐前排感覺挺寬敞，頭頂和膝蓋上面都有預留一定的空間。后備箱的空間比較大，和我之前的車比感覺能放下更多的東西。而且這車的設計很人性化，車內有很多小的儲物空間，平時一些小東西隨手都能找到地方放，很不錯�！羁臻g設計亮點：車內最讓我驚喜的就是一些小小的儲物柜了吧，使用起來更加的方便，一些小零碎物品也都能有地方放置，挺貼心的

[舒適]: 坐起來的舒適性其實還是可以的，座椅和空間都挺舒服，減震也很舒服。但是速度上來的話噪音是在是有一點明顯，還好我平時市區里開慢車的情況比較多，對我沒有太大影響。

[油耗]: 油耗我不必多說，肯定是低的呀。我這么久跑下來都沒有特意去控制油耗的，而且我和妻子基本都只在市區里跑，現在還在五個點左右。

[動力]: 我正常行駛這幾個月下來沒有遇到過動力不足的情況，平時起步、紅綠燈、超車反應都很快，至少不會讓我覺得有延遲，是很不錯的。

[操控]: 反向盤夠輕，打起來很舒服，其他方面也都不遜色于同級車。主要是它的輔助功能熟悉了之后是真的好用，非常人性化而且提升了整個行駛過程的安全性，不愧是科技改變生活。

[性價比]: 雷凌必須是經濟型轎車在我心里的第一位，有那么多輔助配置，外形好，動力強，后期維護成本還低，不選它選誰。

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: wengengf7
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 13.8萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

這臺車的舒適性也是很不錯的，作為一臺家用車來說，其實我對于配置的要求沒有那么的高，只要坐著舒服，空間寬敞就很好了

愛車評價

[最滿意]: 要說滿意的地方其實還挺多的，我屬于顏值控，這款車子的外觀確實好看，也屬于耐看型的，時間長了真是越看越喜歡。我選擇雙擎這款車，也正因為他特別的省油，用車到現在不得不說雙擎的車子確實油耗低，特別經濟實惠，低速行駛時用電驅動，環保又節能，也為大自然環境多做一份貢獻呀，一舉兩得，哈哈，所以油耗這方面我還是很滿意。再就是它的安全性，也正因為看上了他豐富的安全輔助系統對我行車有很大的輔助幫助，才選擇了他。

[不滿意]: 最不滿意的到是有幾個地方，首先就是它后排的空間問題，身高高點的人坐在后排，頭部空間確實不夠富裕，有點伸展不開，會感覺壓抑。再就是這款車的內飾了，織物的座椅也能接受，后期可以買個座椅套套上去，但是中央扶手和門上的也用織物材料就有點太摳門，不僅不好看，時間長了也不好搭理。有點不太滿意。

[外觀]: 雷凌的外觀到是挺好看，也很耐看，犀利的LED大燈，是車子的點睛之筆，顯得特別的精神再加上蜂窩狀的進氣格柵，前臉是設計霸氣十足，在路上辨識度很高。流暢的車身線條設計，使車子顯的的運動感十足。

[內飾]: 這款車子的內飾只能說一般，整體的內飾感覺一點都不上檔次，和外觀相比差了不止一點半點，內飾大部分是以硬塑料為主，織物的座椅能夠接受，就是扶手箱蓋和門面上的裝飾也用織物的座椅不太好看，顯得檔次有點低，后來我買了個皮質的座椅套了上去，感覺還可以。

[空間]: 這款車的空間倒是可以，前排的空間倒是挺大挺寬敞，平時我用車比較多，坐進去空間還是足夠，無論是頭部空間還是腿部空間都還有很富裕的空間。但后排與前排相比，坐進去會很有那么一點點緊湊，主要還是我用，后排還是用的少。車內的儲物格不多，空間不大，平時車里零碎的東西不多這些儲物空間也夠我用了。后背箱的空間也挺寬敞，平時放兩個行李箱也足夠了。

[舒適]: 這款車的舒適性表現得還不錯，車的座椅坐著還是挺舒適，包裹性和支撐性都還可以，長時間駕駛也不會覺的累。車子的底盤穩重扎實，轉彎時也不會有明顯的側傾感，獨立懸掛也進一步加大了車上人員的舒適性。就是車子的靜謐性有點差，尤其在高速行駛時，車子的噪音會感覺比較大。

[油耗]: 要說油耗問題，雙擎的車子，當然是省油了，從買車到現在也有一段時間了，平均油耗差不多在5.7個油吧。如果在上下班高峰期，油耗可能想多來說高一點，但這樣的油耗我已經很滿意了，在油錢方面生了很多，也節省我我去加油站的時間，雷凌雙擎真是居家過日子的首選。

[動力]: 這款車的動力還是很不錯，四缸自然吸氣發動機匹配E-CVT無級變速箱，在動力切換的時候還是很平穩，沒什么大的波動，相應速度也十分快，根本不用擔心動力不足這個問題。無論在市區還是高速，無論電動模式還是汽油模式，動力方面都挺給力，沖勁十足。如果作為家用，他的動力完全夠用了。

[操控]: 這款車操控性也挺不錯，方向盤的手感很好，也挺輕，特別容易上手，指哪打哪幾乎沒有什么虛位。油門和剎車響應也挺快，這款車的底盤特別扎實特別的穩。車子的自主剎車系同，車道方偏離系統等這些安全輔助系統使車的操控性更加的安全方便。在以后的開車當中也輕松了許多。

[性價比]: 性價比這詞怎么說呢，這也是看什么人了，如果適合自己的，價格能接受的，當然性價比就會高。雷凌這款車對于我來說，性價比還是不錯，這款車的油耗以及他的安全配置都是我想要的，特別的經濟實用，而且價格也在我的承受范圍之內，是一款特別適合家用的車，所以從性價比上來說，還是挺值得入手的一款車。

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: tjnfchs3
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 13.98萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

舒適性挺好的，座椅夠大，坐墊也比較厚，我平常坐著開車還是比較舒服的，坐姿的空間也不錯，長時間開車的話也不會很累，腰部那塊也有支撐點，不過就是避震稍微硬了些，但是也還能接受吧，平常過減速帶都會慢慢過去。

愛車評價

[最滿意]: 我對車子最滿意的地方就是它的外觀和油耗了，先說外觀吧，雖然說每個人有每個人的審美，但是雷凌的外觀真的是讓我挑不出什么毛病的，犀利的中網大嘴讓路過的人再看到他的時候都會有一個很深刻的印象，犀利的大燈也是炯炯有神的那種，側身線條飽滿又流暢，整體造型看起來比較偏向一種家用大氣的感覺，如果說平時開它出去的話，不會給你掉面子，反而可能會給你長面子，就像每次我開它出門應酬的時候，也總會有人夸我的車子好看，看起來根本不像是這個價位的車子，可以這么說，它的這個外觀設計還是符合大多數人的審美的，油耗這塊雷凌做的是真的很不錯，油耗絕對夠低，都說新車會有一個磨合期，現在的話，雷凌的油耗最多也就是在七個左右，還是在堵車的情況下，在多數情況下，雷凌的油耗是能維持在六個左右的，可以這么說，哪怕是普通的工薪家族，油錢絕對不是承擔不起的，絕對是經濟實惠的最佳選擇。

[不滿意]: 最不滿意的地方，應該就是它的異味和噪音問題了，怎么說呢，因為我家里是有個二胎的小孩嘛，平時如果說要是帶他出門，車內有異味的話，我們基本上就不會考慮開車出去了，因為總擔心因為問題會對身體造成一定的影響，感覺去除異味，最有效的辦法還是開窗通風，在剛買車的時候，我不開車，就讓我老婆經常的開窗通風，讓太陽晾曬一下，希望讓味道能早早的散去，現在來說，車內異味基本上是沒有了，應該一半是開窗通風的功勞，一半是竹炭包的功勞吧，畢竟竹炭的吸附功能也是有目共睹的。另外一個就是噪音問題了，噪音問題怎么說呢，我們回老家的時候，畢竟離城里還是有一段距離的，小孩子在床上睡覺的話音樂肯定就不能開了吧，所以說這個風噪聲和胎噪聲特別明顯，還是比較影響駕駛體驗的，但好在在城市代步，基本遇不到這個問題，畢竟堵車太嚴重了。

[外觀]: 外觀上開起來會讓我比較有面子，因為我需要賺錢養家嘛，偶爾可能會出去見客戶，它的一個整體風格是比較大氣的，還是比較得大多數人的歡心。

[內飾]: 內飾的話是屬于一個簡簡單單的風格，缺點就是塑料感比較強，異味比較重嘛，開窗通風了一段時間才慢慢好起來，但是整體的功能配置還是蠻齊全的，主流配置它都有，主被動安全也沒有缺席。

[空間]: 整體的空間表現還是很不錯的，至少前排和后排的話，不管是我還是我老婆，在頭部和腿部空間上都是綽綽有余的，有不錯的乘坐體驗，而且隨處可見的儲物格的話，可以放些小孩子的玩具，也是比較實用，人性化的配置了，畢竟在車上的時候，小孩子一哭沒有小玩具的話，還是不太好哄的，后備箱的話還是不錯的，平時帶孩子出去肯定會放嬰兒車，折疊起來放在里邊是沒有什么壓力的。

[舒適]: 舒適性還可以吧，因為沒有長時間開過，但是城市代步的話，舒適性挑不出什么毛病來，可能唯一的缺點就是在噪音問題上吧，準備有時間的話，還是去把隔音弄一下。

[油耗]: 油耗畢竟是我最滿意的地方，現在油耗能維持在六個左右，我覺得這個表現在同級車中還是比較低的，作為家用車來說，這個表現也是可以被大多數人所接受的。

[動力]: 畢竟是有家庭的人了，安全是第一位的，它的動力輸出很平順，沒有什么頓挫感，平時日常家用的話是完全足夠了，而且起步也很快，偶爾自己一個人上班趕時間的話，超車也是輕輕松松的。

[操控]: 操控還是蠻流暢的，基本上挑不出什么問題來，方向盤手感不錯，轉向也是指哪打哪，剎車非常靈敏，跑在路上，還是感覺比較安心的。

[性價比]: 性價比這個東西我覺得還是看個人吧，至少我覺得雷凌性價比還是蠻高的，畢竟它在外觀上不落后于同級車，油耗在同級車中是佼佼者，而且動力空間方面也能滿足我的日常家用，我覺得還是蠻好的。

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: woshiyiinfuo
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 14.18萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

購物

愛車簡評

首先是TNGA，其次是油耗，然后是雙交叉臂，最后是TSS，在混合動力市場上，選擇豐田的混動系統肯定是現在市面上的插電混動要強很多，廣豐還提供了電池終身質保。

愛車評價

[最滿意]: 首先是TNGA，其次是油耗，然后是雙交叉臂，最后是TSS，在混合動力市場上，選擇豐田的混動系統肯定是現在市面上的插電混動要強很多，廣豐還提供了電池終身質保。TNGA平臺出品，必屬精品，車身強度高，外觀非常漂亮，這是其一；開了五百多公里，提車時加了200塊錢油，現在還剩四分之一，平均油耗4.1，油耗低到你心花怒放，這是其二；后懸掛采用雙交叉臂獨立懸掛，通過性和舒適性要強于我開過的大多數A級車，我自己還有一輛新漢蘭達，沒想到雷凌這個級別用到了一樣的后懸掛，這是其三；TSS智行安全套裝下放至次低配，L2級自動駕駛可以說是走在科技主流前列，這是其四

[不滿意]: 不滿意的地方有兩個，動力和空間。動力系統采用油電混動系統，確實有非常棒的燃油經濟性，但是起步和提速在不用運動模式的情況下確實有點不給力，所以我標題里寫了佛系首選；空間主要是后排，后排的頭部空間是一個短板，新款雷凌主要是兩人最多是四人乘坐，五人的情況下不建議長時間乘坐。

[外觀]: 看著個人覺得比老款要短一點，新款的外觀更佳年輕犀利，大燈和前臉是特色，非常有辨識度，led大燈成功標配，終于不是鹵素蠟燭燈了☆外觀感受：年輕犀利有辨識度，外觀好評，整體來說是比上一代要好看的車燈設計：鷹眼大燈，雖然只是鷹眼造型，但是很好看，尾燈設計也很漂亮鈑金車漆：日系車，珍珠白加2000塊錢，車漆據說很薄，但是現在沒有任何剮蹭，車漆锃亮車身及車輪：做工好評，A級車的做工甚至我覺得某些細節做的比漢蘭達好，輪轂比上一代好看，十六寸輪轂，優科豪馬輪胎，挺好的

[內飾]: 應該是廣豐最好看的內飾了吧，我個人覺得比chr，凱美瑞，漢蘭達都要好看☆手機互聯/映射：手機映射分辨率一般般，試了百度carlife，手機互聯反應速度一般，導航輸入法沒有手寫只有拼音，還比較難用，但是總體來說還是好用的☆語音識別控制：不好用，不說了，太雞肋了，沒事兒別用，還是打字靠譜☆內飾設計風格：懸浮是風格設計，主流新潮的內飾風格，中間杯架和檔桿前面的氛圍燈好評，要是能再多一點就好了異味異響：因為織物座椅，味道明顯小多了，車內異響暫時沒發現多媒體：音質出乎意料的好，比我的新漢蘭達好很多，我比較詫異，多媒體系統很好用內飾材質：這是值得點贊的，中控用了大片的軟質材料，提高了檔次，A級車嘛，不要要求太高，用了如此多的軟質材料我已經滿足了

[空間]: 前排的空間是沒有問題的，我186，190斤，個子蠻大的，后面依然可以坐一個成年人，腿部空間還是可以的，2700的軸距還是很不錯的，但是…后排頭部空間不太給力，中間的凸起也很不友好，可能受車身寬度的原因，確實乘坐五個人的時候很不舒服☆空間設計亮點：運動型座椅把駕駛員包在里面挺舒服的，其他沒什么亮點了乘坐空間：我186公分，190斤，駕駛空間ok，不能說好只能說還ok，我駕駛位置調整好，后排腿部空間沒問題，就是頭部空間一般般后備廂容積：作為A級車，這個后備箱空間是沒問題了，縱深很帶勁車內儲物能力：一般般吧，手套箱，扶手箱只能說是一般般，除此之外只有一個檔位前面有一個放手機的地方家人乘坐評價：家人后排乘坐，頭部空間不給力，前排沒有問題的

[舒適]: 對于一個十三四萬的A級車，我覺得可以打五星了☆PM2.5過濾裝：雖然沒感覺出出風口出來的有啥區別，但是有這么個系統感覺檔次明顯提高了嘛座椅舒適性：軟硬度，包裹性都還是很不錯的，前排座椅包裹性很棒車內噪音：起步時電流聲音蠻大的，據說是為了提醒路人；隔音嘛，A級車有做的很好的嗎？高速風噪和胎噪都還是有的空調：冷氣帶勁，凍死我了，聽說這也是為啥豐田在廣東賣的好的原因懸架減震舒適性：后雙交叉臂獨立懸掛，減震舒適性直逼漢蘭達

[油耗]: 這一點必須五星，雷凌雙擎省油機器，提車時的4.5如今已降至4.1，油耗讓我心花怒放城市道路行駛：沒有專門測過，但是市區擁堵路段行駛大部分用的是店高速路行駛：高速跑的少，跑了一次油耗也并沒有增加，但是個人認為長途高速還是要跑到6個油左右吧開空調油耗：沒啥區別，開空調跑油耗基本不變，確實很不錯

[動力]: 經濟模式下起步很肉，對的，很肉，但是運動模式還是可以的，動力一般般，但是發動機科技是要點贊的，是走在前列的經濟/運動模式加速：經濟模式很佛系，非常佛系，運動模式對于我來說才滿足日常動力要求發動機介入：反應有點慢，油門踩到底才會慢慢有動力介入感跑高速：跑高速很穩，1.42噸的車重可以趕上B級車

[操控]: 平淡如水，操控只是正常水平，指向也是很精準的，運動的外觀，運動的座椅，起碼長的很運動☆車道保持輔助系統：以前沒用過，新車高速跑的少也沒試用過，應該挺好用的吧☆自適應巡航：這個我用過了，在傳統定速巡航的基礎上，增加了自動跟車功能，這個自動跟車非常不好用，一到距離就自動減速，太不習慣了方向盤操控感：沒有虛位，指向精準，沒毛病，操控感吧滿足日常駕駛底盤懸架支撐：雙交叉臂后獨立懸掛，舒適性有了很大的提升剎車表現：表現穩定，現在市面上大部分車型應該都可以做到這一點，制動系統關乎安全

[性價比]: 因為買的比較早，只優惠了3000塊錢，早買早享受，總體來說性價比是很好的，畢竟這套動力系統和雷克薩斯CT200h是一樣的，TNGA，混動，雙交叉臂，沒毛��！

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: cargu
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-08-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

味道太大了，檔桿后面的硬塑料�。￠T板上還是織物的，掉檔次，包點皮很貴嗎？方向盤還是塑料的，弄點超纖很貴嗎？跟人家領克學學吧！TOYOTA

愛車評價

[最滿意]: 車子的全套輔助系統是我最滿意的地方，我散光200度，有散光的人應該知道，就算矯正后，開車也要比正常視力的人費神。雷凌雙擎的車道循跡輔助讓我開車少費了好多神，不用總是手動去矯正車道。而預碰撞安全系統，動態雷達巡航安全系統，則讓我在市區上下班開車輕松很多，特別是下班的時候特別累還經常塞車，這兩個安全輔助特別實用。還有車子的外觀也是挺滿意的，這款雷凌的外形男女通吃，我跟老婆輪換開再合適不過了。

[不滿意]: 對這輛車倒沒什么特比不滿意的地方，不然也不會買吧！不過這車子噪音確實比較大，算是比較遺憾的地方，經過粗糙點的路面輪子跟地面的摩擦聲傳到車里就比較大，過減速帶或其他凹凸的地方，撞擊聲特別明顯。

[外觀]: 外觀很時尚，很年輕，流線型的側面讓車子看起來非常動感，一體化的前散熱格柵，簡潔大方，帥氣十足。圓潤的線條又讓汽車看起來多幾分可愛，這樣的外觀男女皆宜，很適合像我們這樣新婚的年輕夫婦作為家庭用車，平時我和我老婆開都覺得很合適開都很合適，不突兀。

[內飾]: 這款雷凌的內飾也是一個比較遺憾的地方，其實簡潔的內飾和外觀還算呼應，只是內飾是在太過簡潔了，樸素過頭，沒什么修飾，感覺空空的。都是塑料，還有織物的座椅讓車子看起來掉價許多，估計在這里省了不少成本了。

[空間]: 這輛車的還是可以的，畢竟被歸類于緊湊型轎車類型，要求很寬敞是不現實的，但再緊湊也是轎車，空間用一個詞形容就是足夠。我1米78的身高，調整好座位后，腿能申直，頭不碰頂，各種動作也沒有受限的感覺。當然前排舒服了，后排就會比較局促，不過這個是我，我平時開車大部分時間一個人或者載我老婆，后排空間大小無所謂。我老婆用車的話，會載她的閨蜜們，她不像我需要把駕駛座位調那么后，后排坐三個成年人不會擁擠�？傊{整調整，總是夠用的。后尾箱平常也沒裝滿過，日常使用也是夠的，裝過最大的物件就是我們家那個29寸大型行李箱，完全沒有問題。

[舒適]: 雷凌的舒適性分兩部分來說，第一部分，乘坐的舒適性，說實在，很不錯，駕駛座很舒服，軟硬適中，靠背很舒服。獨立懸架，過坑洼路面晃動也不會那么大。第二部分，噪音太大了，坑洼路雖然不晃，但輪胎和地面的撞擊聲傳到車內的噪音特別響，這個還能接受，畢竟是特殊情況，但是經過粗糙的路面，摩擦聲也很大，這就是問題了，算是不小的缺點了。

[油耗]: 雷凌雙擎的油耗還要說什么嗎？就是低啊！特別是在城市道路，走走停停的情況下油耗特別低，油電轉換，動力回收豐田確實有一套。平時上下班，常規性堵車的情況下，油耗基本不會上到4.5。跑高速的話，油耗相對反而沒那么省，原因可能是可能是電機動力輸出的比例減少。當然也沒有多高，反正現在我這種粗放式開車，不注意控制油耗的情況下，三個月來，油耗基本穩定在4.5左右。

[動力]: 起步的時候用的是電動機，所以反應很快，而且很安靜，這一點體驗真的很好。過紅綠燈，超車一步到位，不會拖拖拉拉。平常沒有遇到動力不夠的時候，滿載爬坡完全沒有壓力，高速上也能提上速度，加速的時候整個動力輸出很順暢，完全沒有意識到是電動機和一起使用，不得不說，豐田調教得真好。

[操控]: 方向盤比較輕，反饋力度剛剛好，操控起來很舒服，轉向打方向盤特別輕松，轉向精準。懸架很給力，過坑洼路面，汽車晃動幅度沒那么大。如果不使用隨車配套的輔助系統，上手也比較容易，各種功能指向明確，很好掌握。掌握全套輔助系統還是要費點勁的，我差不多用了半個月以上才能熟練，熟練起來后駕駛汽車輕松許多，車道循跡輔助，預碰撞安全系統，動態雷達巡航安全系統，就像貼身管家一樣，時時為你開車分憂，不用費神去矯正車道，塞車不用剎車油門頻繁換，也不老害怕車輛多的小路上剮蹭，真的超級省心。

[性價比]: 這個價位，配套了車道循跡輔助，預碰撞安全系統，動態雷達巡航安全系統，還有自動調節遠光燈的功能，八個安全氣囊，性價比不可謂不高了，雖然在車子內飾將成本省了一些，但是內飾后期可以改，那套安全輔助系統可不能后裝，加上這車子相當省油，用車成本比較少，所以總的來說，性價比還是屬于高的。

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: february30cx
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 5L/100km

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上班

愛車簡評

外觀可以說屬于是這個級別車里的最高水平了。沒誰能比它做的好看吧。它看起來非常有都市氣息還有就是特別精致�？粗秃馨踩珔�。

愛車評價

[最滿意]: 這款車最讓我滿意的地方就是它的油耗，我買的是雙擎混動版，所以它的經濟性非常好�；径际蔷S持在5個油左右。然后就是它的外觀方面，它的這個設計非常適合年輕人，真的是特別能夠俘獲我的心的，張揚霸氣的中網像一頭發怒的狂獅，再加上犀利有神的大燈，整個前臉看上去就特別的有視覺沖擊力，可以說辨識度非常之高。再看它的側面腰線的設計，線條優美恰到好處，整體看起來就特別的有層次感和立體感，在一個就是車身顏色，在太陽底下一照的話就看起來特別的耀眼，整個車給人一種特別高檔的感覺。

[不滿意]: 最不滿意的一點就是座椅的包裹材質使用的是織物，而不是皮質，感覺沒那股高大上的勁兒。一是使用壽命可能會低一些，二是臟的也快，還不容易清洗。后來我自己買了一套皮質的座椅外套套上去了。

[外觀]: 我覺得這款車的外形跟名字特別呼應，有種雷厲風行的感覺。霸氣的大胡子前臉設計，流線型的車身線條，讓這款車看起來霸氣中還帶著絲絲時尚，犀利的LED頭燈設計，讓車身外觀更多潮氣十足。不同于其它的車型，這款車的前臉設計是比較特別的，有一種進激性的氣勢，在氣勢上更勝一籌，容易給人留下深刻印象。

[內飾]: 內飾比較居家，比較樸實，看起來也挺簡約。座椅都是采用的織物包裹，填充度倒是挺好，挺充盈的，坐上去也很舒服，就是織物包裹座椅，看起來不太大氣，我個人還是比較喜歡皮質類的包裹包裝，看起來大氣而且也能提升車內的檔次，使用壽命也比織物的更長一些，清潔也方便，織物的話就一定要自己再買一套皮質的座椅套包上來，內飾的其它方面都還可以。就是座椅包裹材質不是讓我很滿意。

[空間]: 雖然是一款緊湊車型，但我覺得車的空間還是挺足夠的。我是身高176cm，完全調整好座椅后，頭頂距離車頂還有一拳多的距離，腿部距離前面也有很富足的距離，伸腿抬腿都不受束縛。后排空間相對前排來說，要稍微緊湊一些，但對于身高中等的人來說，也夠了，不會受限。車上設計了許多儲物空間，對于放置一些小物價非常有幫助，也終于改掉了我隨手在車里扔東西的習慣，非常貼心的設計。

[舒適]: 車的舒適性挺高的，空間足，視野也不錯，座椅也挺舒服，作為居家車型已經是可以的了。因為車的配置不錯，所以開車時覺得挺盡興，后排也有空調出口，能快速改變車內的溫度，總的來說還算滿意。

[油耗]: 油耗讓我非常滿意，每天只是開車上下班而已，油耗基本在5個油左右，上班的地方不太遠，有時候也會經常開車外出辦事，所以對于這個油耗，我是比較滿意的。現在開這款車，終于不用再去心疼加油錢了，相當省油，經濟又劃算。不愧是豐田車，節油功能棒棒噠!

[動力]: 動力對于我這個只是開車上下班的車主來說，完完全全夠用了，雷凌搭配的1.8L自然吸氣發動機，再加上e-cvt變速箱，完全滿足日常出行需要，起步的時候不會覺得肉，這點我很滿意。而且在加速超車和爬坡的時候，這款車型也表現的相當給力，勁兒足，這讓開車的人也感覺特別盡興，也能讓人發現更多駕駛的樂趣。

[操控]: 操控很簡單，稍微熟悉一下就能上手。方向盤比較輕便，而且還是多功能的，轉向時的精準度挺高，高速行駛的時候非常穩，不會出現飄的感覺。剎車系統方面也還可以，靈敏度高，一腳下去瞬間就能給出反應，搭載的無級變速箱非常平順，過渡完美。整體來說，操控這方面還是相當不錯的。

[性價比]: 顏值好、配置高、功能全、特經濟，就沖這幾點，我就覺得這款車的性價比還是比較高的。對于一些日常實用功能的需求，基本上都滿足了。關鍵是節油啊，以后能為我省好多錢出來呢！

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: wycr9fl
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

味道太大了，檔桿后面的硬塑料��！門板上還是織物的，掉檔次，包點皮很貴嗎？方向盤還是塑料的，弄點超纖很貴嗎？跟人家領克學學吧！TOYOTA

愛車評價

[最滿意]: 最滿意雷凌不錯的性價比，當然說性價比高必須是有理由的呀。這臺車的配置絕對是這個價位里不錯的選擇，價格上雖然不怎么優惠，好在油耗低。大多數人需要的地方它都做的比較完美，這樣來看它的性價比算是比較出色的了！當然話說回來買車子這個事情，性價比只是其中一個方面，像其他比如我覺得重要的眼緣，這一臺車我第一次遇見的時候就非常喜歡，因為這段時間也是看了比較多的關于這個價位車子的測評。感覺雷凌的設計風格是我喜歡的，比較年輕好看的設計感吧，就是符合我們這個年齡段的人會喜歡的感覺而設計的，第一次見它就給我一種這樣的想法。

[不滿意]: 這臺車也是剛到手不過一個月，很滿意，我覺得它沒有什么不好的。最多就是新車會有異味，不過這也是難以避免的，就算豐田是大廠也無法避免，畢竟不是手工制造的加上有些內飾材料的味道也實屬無奈。

[外觀]: 外觀可以說屬于是這個級別車里的最高水平了。沒誰能比它做的好看吧。它看起來非常有都市氣息還有就是特別精致。看著就很安全吶。

[內飾]: 內飾一個問題是異味比較明顯，這是車身材質決定的問題，就是多通風就行了。最多去某寶買點炭包能快一點除味，但是效果也比較甚微。我自己晾到目前一個月了還是有一點淡淡的味道。織物的內飾看起來還是不錯的樣子，但也沒什么高級感，到了中控的位置就更差了，因為中控的面板都是硬塑料的。看著就有些難受吧。又是某寶自己買一些裝飾貼紙來進行一下裝修。

[空間]: 這臺車的空間說實話一般水平吧，但并沒有影響我的駕駛感受。這臺車就我一人兒開，父母也都沒有在我跟前，我的使用頻率也就是每天開車上下班這個過程，周末我也比較宅。所以這臺車的空間對我來說完全夠用，首先它的前排表現還是讓人非常滿意和放心的。我185，80kg的身材坐里邊兒幾乎可以說毫不費勁。頭頂的位置還有個6公分的樣子，腿也沒有頂著操作臺感覺還是很不錯的。后排的話我坐里邊兒膝蓋就頂在前排座椅上，舒適感欠佳但是還好我開車。后備箱的容積不大，但是裝一些工具還是綽綽有余�？傮w來說這臺車的表現算不錯吧。

[舒適]: 舒適性可以接受吧，因為它的減震居然還有一點軟的感覺，是我沒有想過的體驗，我以為至少得20w以上的車子才開始有舒適體驗呢。就比如過減速帶的時候顛簸感也不是很強。還有就是轉向的時候車身也不會飄。這臺車的舒適性總體還算不錯。

[油耗]: 油耗一直保持在7l左右，非常省油的一個表現。這臺車就是這樣一臺省油家用定位的車子。這個表現我很滿意了！

[動力]: 動力方面，這臺1.2t的渦輪增壓發動機確實有些沒勁，這也不是它的鍋。畢竟車子基礎動力就差，好在燃油經濟性不錯。駕駛感受我描述一下，起步階段開始，就能明顯感覺到有延遲。整個踏板分三個部分，第一個部分沒什么動力，從第二個開始到踩到底是比較明顯的一個竄動過程。車子開起來比較突兀吧。高速的動力表現也比較一般，90-100碼之后就沒什么動力了，根本跑不起來沒什么加速感了。只能聽見發動機的嘶吼聲，但是感覺還是沒勁。

[操控]: 操控還是很簡單的，我的車功能上感覺雖然不多，但是開起來就感覺還是啥都有的，就倒車影像和倒車雷達之類的。平時也就夠了，我看好多十來萬的車也還沒有倒車雷達，這個車子的方向盤手感比較輕盈，我開著感覺就很舒服，剎車踏板阻尼感良好，響應迅速，剎車制動距離短，讓我很放心。

[性價比]: 性價比非常出色，當時我覺得這臺車子的外觀出眾，油耗水平低，主要是品質有保證，開不壞是它最大的亮點，目前來說我很滿意，再用用看回頭給大家再寫一篇吧。

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: 張軍3
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

3
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

3

發表于 2019-11

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 13.68萬 (廠商指導價 20.98萬)

當前油耗: 4L/100km

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購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

得益于TNGA多連桿懸掛，感覺很舒服。可能和自己沒開過更高價格的車子有關系吧

愛車評價

[最滿意]: 轉向精準，細碎過濾不錯！用料還行。電和油切換幾乎察覺不到！隔音還好，比我之前買過的，捷達，榮威350，豐田致炫隔音都要好！比不了奔馳E200L，不過價錢在這放著呢。省油省油省油表顯油耗4.4升才跑了130公里，以后有希望在降吧。和雷克薩斯CT200比過參數差不多，所以覺得超值！開過雷克薩斯NX300h，映像中駕駛感受差不多！自動啟停不錯和奔馳E200L工作原理一樣，剎住深踩！車道偏離預警不錯，扯住方向不讓亂跑偏。

[不滿意]: 過高的減速帶處理的太生硬，新車氣味太大，后腦勺疼，花14萬多不給真皮座椅我不奢求，最起碼給個超纖座椅該可以吧，方向盤還是塑料的，副駕駛手動座椅滑軌很生澀，是不是該上油了？輪轂太小，沒有倒車雷達，還要自己裝，買車應該送個中控屏幕的鋼化膜，還要自己買自己貼！高速路噪比較大，發動機聲音不愛好聽！

[外觀]: 喜歡雷凌的外觀，時尚年輕！不喜歡卡羅拉的外觀。就是一眼定情。

[內飾]: 味道太大了，檔桿后面的硬塑料��！門板上還是織物的，掉檔次，包點皮很貴嗎？方向盤還是塑料的，弄點超纖很貴嗎？跟人家領克學學吧！TOYOTA

[空間]: 坐過上一代雷凌雙擎，空間比19款TNGA平臺下的好，但是19款也是夠用的！前排不錯，后排空間很一般！

[舒適]: 后排座椅比較薄，因為座椅下面有電池，整體說的過去吧，前排還好，后面座椅個人感覺到還是有些直，腰部有些空，還是要放墊子解決，前排覺得座椅長度不夠差一點點。所有座椅沒有日產的軟，沒有大眾系的硬，介于兩者之間。整體地盤比上一代的高級一些，之前的扭力梁，變成現在的多連桿獨立懸架，所以變舒適了，輪胎用的鄧祿普的性價比高，試駕的時候開的是科技版，覺得胎噪有些大，計劃要換米其林或者馬牌，買回來試了試覺得輪胎噪音好像沒那么大了，算了還是省點錢吧！

[油耗]: 從剛開始的5.5升，開了130公里降到4.4升，估計還會在降！

[動力]: ECO下油門，動力響應都是慢慢悠悠的，但是到運動模式下，所有響應相當積極，有點小鋼炮的感覺，電機和汽油機同時發力。eco模式下油門遲滯的厲害！

[操控]: 轉向輕盈，指向還是比較精準，老婆覺得開著不錯。

[性價比]: 混合動力系統，車道偏離預警，PM2.5空氣進化系統，TNGA架構下的駕駛感受，音質還行吧！8個安全氣囊，加強的車身鋼構，核心做的不錯。剩下的小遺憾，小瑕疵還是原諒TOYOTA吧！鑰匙沒有上一代厚重了4S店售后服務：一般滿意，辦理程序速度太慢了，豐田真的要提高銷售人員的素質了！

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雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風尚版

口碑集錦