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: ::4d58696358
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發(fā)表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

最滿意雷凌不錯的性價比，當(dāng)然說性價比高必須是有理由的呀。這臺車的配置絕對是這個價位里不錯的選擇，價格上雖然不怎么優(yōu)惠，好在油耗低。

愛車評價

[動力]: 我也受過這輛車的動力，這一點是我最最不滿意的。主要是這輛車的目的就是節(jié)油，省油。沒有辦法，畢竟要想馬兒跑，不想馬吃草，那是不可能的。所以這輛車的動力我覺得算是非常弱了。嗯，我平時跑高速根本就不開這輛車跑高速，我都開架里邊的另一輛老帕薩特。雖然說會有點吧，但是實在是比這輛車太舒服太多。有時候在高速我超個車，我都覺得有點吃力。動力這一塊稍微弱一點。

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: hiyhq
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發(fā)表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

舒適性還可以吧，因為沒有長時間開過，但是城市代步的話，舒適性挑不出什么毛病來，可能唯一的缺點就是在噪音問題上吧，準(zhǔn)備有時間的話，還是去把隔音弄一下。

愛車評價

[動力]: 雷凌的動力自然是沒的說，發(fā)動機和變速箱的相互匹配那是相當(dāng)完美。在買車后的這段時間，只要加速的時候，變速箱的迅速反應(yīng)真的是有種人車合一的感覺，在超車的時候真的是動力十足。只要舍得給油，很背推，肯定能體會到速度與激情的魅力。

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: Obrotheri
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發(fā)表于 2019-11

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 13.98萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

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愛車簡評

豐田的口碑一直不錯，售后也很好，可以在一定程度可以消除客戶的疑慮。而且雷凌混動作為家用車來說，性價比杠杠的又省油又實用，絕對首選。

愛車評價

[動力]: 我正常行駛這幾個月下來沒有遇到過動力不足的情況，平時起步、紅綠燈、超車反應(yīng)都很快，至少不會讓我覺得有延遲，是很不錯的。

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: wengengf7
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發(fā)表于 2019-11

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 13.8萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 6L/100km

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愛車簡評

這臺車的舒適性也是很不錯的，作為一臺家用車來說，其實我對于配置的要求沒有那么的高，只要坐著舒服，空間寬敞就很好了

愛車評價

[動力]: 這款車的動力還是很不錯，四缸自然吸氣發(fā)動機匹配E-CVT無級變速箱，在動力切換的時候還是很平穩(wěn)，沒什么大的波動，相應(yīng)速度也十分快，根本不用擔(dān)心動力不足這個問題。無論在市區(qū)還是高速，無論電動模式還是汽油模式，動力方面都挺給力，沖勁十足。如果作為家用，他的動力完全夠用了。

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: tjnfchs3
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綜合評分4.75

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 13.98萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 6L/100km

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愛車簡評

舒適性挺好的，座椅夠大，坐墊也比較厚，我平常坐著開車還是比較舒服的，坐姿的空間也不錯，長時間開車的話也不會很累，腰部那塊也有支撐點，不過就是避震稍微硬了些，但是也還能接受吧，平常過減速帶都會慢慢過去。

愛車評價

[動力]: 畢竟是有家庭的人了，安全是第一位的，它的動力輸出很平順，沒有什么頓挫感，平時日常家用的話是完全足夠了，而且起步也很快，偶爾自己一個人上班趕時間的話，超車也是輕輕松松的。

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: woshiyiinfuo
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綜合評分4.38

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發(fā)表于 2019-11

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 14.18萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 4L/100km

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愛車簡評

首先是TNGA，其次是油耗，然后是雙交叉臂，最后是TSS，在混合動力市場上，選擇豐田的混動系統(tǒng)肯定是現(xiàn)在市面上的插電混動要強很多，廣豐還提供了電池終身質(zhì)保。

愛車評價

[動力]: 經(jīng)濟模式下起步很肉，對的，很肉，但是運動模式還是可以的，動力一般般，但是發(fā)動機科技是要點贊的，是走在前列的經(jīng)濟/運動模式加速：經(jīng)濟模式很佛系，非常佛系，運動模式對于我來說才滿足日常動力要求發(fā)動機介入：反應(yīng)有點慢，油門踩到底才會慢慢有動力介入感跑高速：跑高速很穩(wěn)，1.42噸的車重可以趕上B級車

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: cargu
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綜合評分4.75

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油耗

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動力

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操控

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發(fā)表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-08-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 7L/100km

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愛車簡評

味道太大了，檔桿后面的硬塑料啊！門板上還是織物的，掉檔次，包點皮很貴嗎？方向盤還是塑料的，弄點超纖很貴嗎？跟人家領(lǐng)克學(xué)學(xué)吧！TOYOTA

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[動力]: 起步的時候用的是電動機，所以反應(yīng)很快，而且很安靜，這一點體驗真的很好。過紅綠燈，超車一步到位，不會拖拖拉拉。平常沒有遇到動力不夠的時候，滿載爬坡完全沒有壓力，高速上也能提上速度，加速的時候整個動力輸出很順暢，完全沒有意識到是電動機和一起使用，不得不說，豐田調(diào)教得真好。

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: february30cx
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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 5L/100km

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愛車簡評

外觀可以說屬于是這個級別車?yán)锏淖罡咚搅恕]誰能比它做的好看吧。它看起來非常有都市氣息還有就是特別精致。看著就很安全吶。

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[動力]: 動力對于我這個只是開車上下班的車主來說，完完全全夠用了，雷凌搭配的1.8L自然吸氣發(fā)動機，再加上e-cvt變速箱，完全滿足日常出行需要，起步的時候不會覺得肉，這點我很滿意。而且在加速超車和爬坡的時候，這款車型也表現(xiàn)的相當(dāng)給力，勁兒足，這讓開車的人也感覺特別盡興，也能讓人發(fā)現(xiàn)更多駕駛的樂趣。

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: wycr9fl
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空間

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油耗

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動力

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愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 7L/100km

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味道太大了，檔桿后面的硬塑料啊！門板上還是織物的，掉檔次，包點皮很貴嗎？方向盤還是塑料的，弄點超纖很貴嗎？跟人家領(lǐng)克學(xué)學(xué)吧！TOYOTA

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[動力]: 動力方面，這臺1.2t的渦輪增壓發(fā)動機確實有些沒勁，這也不是它的鍋。畢竟車子基礎(chǔ)動力就差，好在燃油經(jīng)濟性不錯。駕駛感受我描述一下，起步階段開始，就能明顯感覺到有延遲。整個踏板分三個部分，第一個部分沒什么動力，從第二個開始到踩到底是比較明顯的一個竄動過程。車子開起來比較突兀吧。高速的動力表現(xiàn)也比較一般，90-100碼之后就沒什么動力了，根本跑不起來沒什么加速感了。只能聽見發(fā)動機的嘶吼聲，但是感覺還是沒勁。

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: 張軍3
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綜合評分3.88

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動力

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操控

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發(fā)表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款雷凌新能源雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 13.68萬 (廠商指導(dǎo)價 20.98萬)

當(dāng)前油耗: 4L/100km

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愛車簡評

得益于TNGA多連桿懸掛，感覺很舒服。可能和自己沒開過更高價格的車子有關(guān)系吧

愛車評價

[動力]: ECO下油門，動力響應(yīng)都是慢慢悠悠的，但是到運動模式下，所有響應(yīng)相當(dāng)積極，有點小鋼炮的感覺，電機和汽油機同時發(fā)力。eco模式下油門遲滯的厲害！

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雙擎E+ 1.8PH GS-L 精英風(fēng)尚版

口碑集錦