E 260L 運(yùn)動(dòng)型

追隨旗艦的腳步 搶先測試北京奔馳E級(jí)

2020-10-16 單晶 58.8w

對(duì)于北京奔馳E級(jí)而言，它只需要緊跟奔馳S級(jí)的腳步“按部就班”，似乎所有的問題就都不是問題了，今天我們就...【閱讀全文】

玩轉(zhuǎn)車機(jī) 體驗(yàn)奔馳E 300 L多媒體系統(tǒng)

2018-07-17 原麟 409w

歡迎來到最新一期的《玩轉(zhuǎn)車機(jī)》欄目。在本期欄目中，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的�?018款奔馳E級(jí)長軸距版的多媒體系統(tǒng)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 奔馳E級(jí) 奔馳 車載互聯(lián)系統(tǒng) 車載互聯(lián)科技 車載互聯(lián)

別讓糾結(jié)左右了你 對(duì)比測試XFL/5系/E級(jí)

2018-02-05 趙鵬翔 286w

今天，我們就來找來了三款熱門豪華中大型車，通過全面的對(duì)比，來幫助那些有選擇困難癥的用戶們，更加從容的...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 對(duì)比測試 奔馳E級(jí) 寶馬5系 商務(wù)行政 捷豹XFL

還原E級(jí)本真 測試北京奔馳E320L 4MATIC

2017-11-16 蘇玉陽 138w

我贊嘆著新一代E級(jí)轎車的尊貴氣場和豪華的內(nèi)飾氛圍，但又極度懷念著上代E級(jí)四平八穩(wěn)的駕駛感受。這樣的感覺...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 奔馳E級(jí) 北京奔馳

加長后能否捷足先登？捷豹XFL對(duì)奔馳E級(jí)

2016-12-12 張寧強(qiáng) 68.8w

自從懸掛路虎標(biāo)志的兩款SUV車型（極光&發(fā)現(xiàn)神行）國產(chǎn)之后，路虎在國內(nèi)的銷量獲得了一定的增長。當(dāng)然，最關(guān)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 捷豹XF 奔馳E級(jí)

何能過5關(guān)斬6將 愛卡測奔馳全新E 200 L

2016-09-26 常帥 25.4w

奔馳全新E級(jí)無論從哪個(gè)角度看都像極了大哥S級(jí)，也正是這種看似越級(jí)的設(shè)計(jì)，才敢讓奔馳全新E級(jí)車型有著過“5...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 加速測試 國內(nèi)新車試駕 制動(dòng)測試 繞樁測試 單車測試

愛卡研究院—主流市場車輛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)介紹

2014-05-07 張立祥 485w

在中國市場中，車型的分類往往是由廠家自行定義，但在歐美日先進(jìn)國家，車型級(jí)別是由政府做出明確的定義與劃...【閱讀全文】

混跡商界的“性能車” 測試奔馳E400L

2014-01-14 常帥 62.7w

通常我們對(duì)于性能車的定義，主要從兩個(gè)方面來考量。一是動(dòng)力，二是操控。不過作為一輛性能車，不光要加速快...【閱讀全文】

駕與乘的選擇 測試新奔馳E260L/E300L

2013-09-10 趙琮迪 71.1w

隨著近年來國內(nèi)家庭和私人購買比率的上升，行政級(jí)轎車的定位也在發(fā)生著潛移默化的改變，后排不再是衡量該級(jí)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 加速剎車測試