| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 車主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 | 8擋AMT | 79.99萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2023款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 | 8擋AMT | 88.59萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2023款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | 8擋AMT | 97.59萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |

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經(jīng)濟(jì)模式,舒適模式,運(yùn)動(dòng)模式,方向盤手感依次從輕到重。可能是之前老是聽說寶馬操控多好多好多招牌,自己開的時(shí)候只是感覺不錯(cuò),說實(shí)話并不知道很好是有多好。

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操控不錯(cuò),特好開,指向精準(zhǔn)。爬過山坡,感覺還是地盤低,動(dòng)力不錯(cuò),爬山不輸帕杰羅,對(duì)比過

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內(nèi)飾,沒啥好說的,還是寶馬應(yīng)有的務(wù)實(shí)風(fēng)格,不過這一代有氛圍燈,稍微有點(diǎn)夜店的氣息,我這輛選了火山紅內(nèi)飾,還是很好看的,畢竟轎跑suv嘛。

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選了個(gè)性化全merino真皮座椅,提升好多,肯定比當(dāng)時(shí)試駕的標(biāo)配舒服,包裹性和支撐位都好很多

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我個(gè)人覺得很夠了,不過比起朋友的卡宴gts還是有一些差距,這代的電子轉(zhuǎn)向助力個(gè)人感覺恰到好處,不像以往的寶馬帶給人的沉重轉(zhuǎn)向的感覺,單手開這輛兩噸多的車也是輕松自如

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操控一直是寶馬的特長(zhǎng),即便是轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)方向盤輪轂也會(huì)有喜歡動(dòng),非常的精準(zhǔn),對(duì)于這個(gè)長(zhǎng)度和軸距來說很容易掌控

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前排不錯(cuò),后排不行,比上代大一點(diǎn),如果后排可以前后移動(dòng)10CM就好了

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我為它深深著迷的地方就是外觀了,整體感官非常完美,好看,從來沒有一輛車子給我這種視覺的沖擊感。

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最滿意的當(dāng)然是它洶涌澎湃的動(dòng)力和帥氣的外觀了,畢竟作為全能轎跑車的先驅(qū)者,可以讓奔馳GLECoupe和AudiQ8相繼模仿的爭(zhēng)寵對(duì)象,可以看出寶馬X6真的在最初的設(shè)計(jì)上煞費(fèi)苦心。

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這車性價(jià)比怎么說呢,不能說是一分錢一分貨,但貴也有貴的內(nèi)飾,豪華的內(nèi)飾,智能的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),巨大的空間,這是那些便宜一點(diǎn)的車所不能比的,真要說到開在路上的感覺,其實(shí)也就差強(qiáng)人意。