今年第1季最潮選擇 點評最新上市進口車

    之前我們已經點評過2010年1季度上市的9款國產新車，它們價格跨度頗大，最便宜不過3萬元，最貴的則甚至要超過50萬以上。這些新車讓準車主們有了更豐富的選擇，但對于那些執著于個性的消費者而言，它們似乎還是有些“俗”——它們的市場銷量都比較看好，恐怕一、兩年之后就會成為街車。

    假如您想要的是一輛不會和人“撞衫”的座駕，每一次出行都會讓路人因新奇與驚艷而頻頻回頭，那不妨考慮下面這4輛第一季度剛剛在國內上市的進口車。它們目前在國內的保養量還并不多，現在開著它們出行肯定會有一種“鶴立雞群”似的醒目，而且進口車在品質做工方面，也一向口碑更佳，適合那些追求完美與獨特的消費者。

    內外全新，鋼炮重生——大眾 Scirocco尚酷2.0TSI 價格區間：33.37萬-36.02萬上市時間：3月9日

    同平臺的高爾夫6出了高性能版本GTI，定位更加運動、更像是輛跑車的尚酷自然也不能示弱——起碼要在排量上和高爾夫GTI持平！這不，大眾就推出了2.0TSI版本的新車型。

    同樣的底盤、同樣的基因決定了尚酷和高爾夫6擁有著相似的外貌特征，但尚酷更為修長低矮，那副放在高爾夫身上顯得很平和的前臉，挪到它的身上就露出了幾分高傲、挑釁的味道。

    動力無疑是這款車最大的看點，大眾可不是簡單的將高爾夫GTI的動力核心拆下來給了尚酷，和這兩款車錯綜復雜的血緣關系一樣，這兩款發動機的淵源也頗深。

    尚酷這款2.0TSI發動機與高爾夫GTI的那一款同出于大眾EA888系列，只不過高爾夫GTI搭載的是EA888系列的一階發動機。而尚酷使用的是二階發動機，擁有新的活塞、活塞環、重新調整的機油泵、新的真空泵、新的高壓油泵和新的空氣流量傳感器。

    這也就使得尚酷的發動機比高爾夫GTI更為強勁——雖然最大扭矩都是280Nm，但在最大功率上尚酷要比高爾夫GTI多了10馬力，達到了210馬力。

    當然在一些細節處，大排量還是要顯示出一些特別之處的：2.0TSI換裝了更為動感的雙五輻式輪圈；排氣管也增加了鍍鉻裝飾。使得整體看上去更具跑車氣質。

    天窗也成為了尚酷2.0TSI的標配，關注這種車的消費者，大多本身就比較喜歡速度帶來的那種無拘無束的快感，相信也不會有人排斥這種頭頂直接接觸藍天的愜意。

    相比外觀的小修小改，內飾的變化更為醒目，方向盤、儀表盤與中控面板，都采用了全新的設計，和高爾夫6更像了，依然是大眾傳統風格——簡約中帶著科技感。

    ● 點評：

    這次尚酷雖然只是推出了一個新排量，但看得出在內外的變化上是頗下了一番功夫，說內外全新也不為過。相比之前的“酷似高爾夫的準鋼炮”，演變成真正擁有了幾分跑車實力的“鋼炮”車型，是一臺不容小視的暴走利器。不用我說，那些追求駕駛樂趣的車友就會忍不住幻想駕馭它時的樂趣，目前各大4S店內都有實車展示，您可不要錯過了一親芳澤的機會。