今年第1季最潮選擇 點評最新上市進口車

    只有外觀夠“跑車”——起亞汽車 速邁價格區間：16.98萬-19.88萬上市時間：1月21日

    韓系車在國內的口碑一向不好，但依靠比較便宜的價格、豐富的配置和越來越時尚的外型設計，還是抓住了不少追求性價比的用戶。像去年6月份上市的福瑞迪，以廠商公布的數據來看，在09年12月份就突破了月銷萬輛的門檻。這不，廠商順勢就再引進一款與其同平臺的雙門跑車——速邁。

    速邁與福瑞迪不僅誕生于同一平臺，兩者的設計元素也都是源于KIA KOUP概念車，所以外型上的相似也就毫不奇怪了。不過速邁由于采用了雙門跑車式的造型風格，在長寬高上都要略小于福瑞迪，看上去更為緊湊，像是一頭趴在地上的野獸，時刻伺機暴起傷人。

    雖然是地道的跑車范兒，但過于平實的線條，讓速邁看上去還是有些過于低調

    受到設計總監彼得·希瑞爾的影響，起亞的產品設計線條日趨簡約，帶著歐系車的大氣，頗為耐看。但是作為一款跑車來說，又太過平實了，稍嫌低調。

    甚至于搭配的雙五輻輪圈和215/45 R17的韓泰輪胎帶著明顯的運動風格，看起來和車身線條都有幾分格格不入。

    速邁的內飾設計與福瑞迪幾乎如出一轍，紅黑相間，既足夠深沉，又不乏激情。作為一款轎車，這也許挺讓人興奮的，但要是告訴您說這是輛跑車呢？

    而且作為一款最高要達到近20萬元的“跑車”而言，速邁的內里配置顯得有些寒酸：全系都是手動空調；作為現今跑車必備的電子穩定配置——ECS（電子車身穩定控制帶TCS），也只是2.0L旗艦版與運動版的專屬。

    更不用說，一輛運動跑車，居然全系標配的是4擋手自一體變速箱，先不說技術先進與否，起碼從駕駛樂趣上就不過關。當然了，速邁的身子骨也不能接受太大的運動挑戰——使用語福瑞迪相同的扭力梁式后懸掛，在運動天賦上天生比使用后多連桿的對手矮半截。

    看過了懸架結構和變速箱，想必已經有不少車友對其大失所望，但我們還是堅持堅持，來看看它的動力系統：1.6L發動機最大可輸出功率91.2kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm；2.0L發動機最大可輸出功率114.7kw/6200rpm，最大扭矩194Nm/4300rpm。可以說，這兩款發動機，均不以動力性能見長。

兩款發動機，均不以動力性能見長

    對于這種跑車來說，后排的實用性總是被消費者刻意的所忽視——舒適、有包裹性的前排座椅就夠了，畢竟這是為了駕駛者和他副駕駛位置上的伴侶打造的；后排的頭部空間不足，腿部空間狹小不適合成年人？這車本來就沒預備第三者的位置。

    ● 點評：

    這是輛只有外觀夠“跑車”的進口車，其余的內里，您盡可以把其看作是福瑞迪的轎跑版。雖然和廠商宣傳時的運動定位有些偏離，但考慮到它進口車的品質與最高不到20萬的價格，如果您這是需要一輛時尚、醒目的座駕，滿足您和伴侶的日常城市代步需求，那它未嘗不是一個頗具性價比的選擇。