EC8的內飾采用上深下淺的風格,搭配上一些黑色鋼琴漆面板營造出高檔車的氛圍。細心的朋友會發現這次拍攝到的內飾與我們之前試駕的試裝車有所不同。
正式上市的EC8內飾
之前試駕的EC8試裝車
試裝車上中控臺的銀色面板被黑色所取代,對于這樣的改變很多人都給予了肯定,相比銀色裝飾黑色鋼琴漆面看起來更加有質感。
儀表板的樣式相對簡單,如果嚴格按照中高級車的標準看似乎有些簡陋,行車電腦的屏幕也相對較小,能顯示瞬時油耗等信息。
多功能方向盤有著不錯的手感,功能也是十分強大,按鍵被整齊的安排在兩邊,還具有定速巡航的功能。
配置可以說是EC8的一個優勢,多媒體顯示系統,具有導航、DVD、藍牙電話等功能,這些操作同樣可通過方向盤上面的按鈕來操作。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。