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進口并非高價 五款售價低進口車型推薦

第 2/4 頁:3. 吉姆尼:售10多萬元 越野強力
第 1/4 頁:2. 斯帕可:創進口車型價格新低第 2/4 頁:3. 吉姆尼:售10多萬元 越野強力第 3/4 頁:4. 凱澤西:售價低于同級主流國產第 4/4 頁:5. 寶馬1系:即將換代 優惠后價格探底
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    小型SUV:吉姆尼(13.9萬元起售)

鈴木 2011款吉姆尼

    鈴木以造小車見長,除了奧拓、雨燕等車型,產品階梯中同樣有著吉姆尼這款小SUV,作為這個尺寸SUV車型的代表,吉姆尼在城市使用具備著很強的適應能力,過個溝溝坎坎或是上個馬路牙子均不在話下,而其短軸距的優勢,再配上帶有中央空氣差速鎖的四驅系統,令其越野的通過性能尤為突出,不少城市SUV都望塵莫及。

鈴木 2011款吉姆尼

    吉姆尼沒有流暢的線條,方方正正的造型獲得了小而堅強的評價,前臉兩顆突出的圓形大燈,給人以外表憨厚的印象,3665mm的車身長度,在兩門版RAV4退市之后成為獨一份,10多萬售價的車之中,190mm的離地間隙讓吉姆尼通過性能當仁不讓。

鈴木 2011款吉姆尼

    一款偏向硬派的越野大玩具,欲求玩轉越野的人不會在乎內飾是否高檔,何況如此的越野性能只需要10幾萬元,吉姆尼的內飾被大量的塑料材質覆蓋,可以說是比較簡陋。在空間上,擁有著不錯頭部空間,而短小精悍的車身,卻沒有留給后排乘客更多的腿部余量,兩門版在后排的乘坐上擁擠感更甚。

鈴木 2011款吉姆尼 鈴木 2011款吉姆尼

    三連桿硬軸連螺旋彈簧的前后懸掛和非承載式車身,都在標示著其越野的定位,1.3L的發動機最大馬力為85匹,驅動吉姆尼1噸出頭的車身并不吃力,而利用發動機大扭矩脫困則不是吉姆尼的長項,從我們評測過的車型表現來看,5MT的表現要勝4AT一籌。

鈴木 2011款吉姆尼

鈴木 2011款吉姆尼 鈴木 2011款吉姆尼

    吉姆尼的車源一直不是很充裕,想要買到13.9萬元的普通版最低配較難,在售的車型以“單、雙色”版車型為主,高配車型的高指導價伴隨的優惠也最大,其現金讓利可達7000元左右,對于一款常時間供貨不穩定,10幾萬的進口小眾車而言,如今的降幅已是上市以來的最大。

鈴木 2011款吉姆尼

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