緊湊級:寶馬1系(27.3萬元起售)
寶馬1系是其所在細分市場中,進入國內較早的車型,小巧與輕量化的運動特征,并沒有因為入門級的價格而偏離寶馬的一貫風格。如今面臨著即將換代的局面,店頭的大幅優惠,讓120i成交價格十分誘人。
寶馬1系擁有雙腎前格柵與天使眼的家族標配,緊致的車身所散發的運動氣息,卻有著與同門其它車型不同的感受,充滿張力的線條充斥于整個車身,力量感十足,并且1系有著與3系相同的前后50:50配重。
120i內飾有著不錯的品質,模塊化的中控區域,熟悉寶馬其它車型的人上手非常容易,入門級的價格,令1系的成本控制在細節中有所體現,空調與座椅調節均為手動,座椅也是織物材質,2600mm的軸距已接近按尺寸劃分更高一級的車型,后排乘坐空間并比3系遜色多少。
直列4缸2.0L發動機,并沒有寶馬的直6那般被人津津樂道,手動檔官方8.6秒(0-100km/h)的加速成績,也沒有太多的亮點,而實際駕駛中,1系所提供的操控感受才是其精華所在,車身短小靈活,ZF出品的6AT為寶馬多款車型服役多年,與發動機匹配十分出色。
前面提到寶馬120i如今店頭的大幅優惠,從市場采集來看最高可達7萬元左右,并且還有除現金外的優惠,在售的現車以120i自動擋居多。自國內上市以來最低的價格,買車其實也可以抄底。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。