推薦三:2011款東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳
指導(dǎo)價(jià)格:6.99~9.29萬(wàn)元
車型特色:全系配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),油耗低動(dòng)力足,比較適合年輕人特別是女性
瑪馳整車的設(shè)計(jì)緊湊而圓潤(rùn),由于車身尺寸就不大,加上大量圓弧線條的運(yùn)用,胖乎乎的造型配合可愛(ài)的大燈,第一直覺(jué)就是特別討女性的青睞。細(xì)致的鈑金工藝也可以讓挑剔女士們?yōu)橹疂M意。多達(dá)8種車型可選顏色,更是為時(shí)尚群體量身打造。
瑪馳的內(nèi)飾我們看到最多的線條就是圓形或弧線,一切的根本出發(fā)點(diǎn)是出于可愛(ài)的目標(biāo)。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)新MINI的風(fēng)格,非常的可愛(ài),儀表取消了水溫表和油量表,水溫表被報(bào)警提示燈替代,油量表被中和到儀表中間的多功能顯示屏里。儀表中的多功能顯示屏廠家稱之為“e車助手”,它能主動(dòng)提醒維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間、生日、重要紀(jì)念日等信息,還會(huì)在車主上下車時(shí)主動(dòng)顯示“你好”、“再見(jiàn)”等問(wèn)候語(yǔ),盡管實(shí)用性意義不是太大,但新穎性仍然領(lǐng)先其他對(duì)手。
在乘坐空間方面,瑪馳屬于那種很適合個(gè)人駕駛或2人乘坐的車型,因?yàn)槠淝芭趴臻g表現(xiàn)出色,駕乘都比較舒適;2450mm軸距雖然并不墊底,而后排的腿部空間影響了乘坐舒適度,固定式頭枕也缺乏實(shí)用性,不適合經(jīng)常滿載人員情況。
瑪馳全系搭載的是一臺(tái)全新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)HR15DE),最大功率79kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4800rpm;與之搭配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)雖然不突出,但相比雨燕、嘉年華等車型來(lái)說(shuō)其全系一個(gè)動(dòng)力排量是一個(gè)賣(mài)亮點(diǎn)。5速手動(dòng)變速箱換擋力度很輕盈,檔位清晰,從性價(jià)比來(lái)說(shuō),手動(dòng)擋的表現(xiàn)更好。
日產(chǎn)的4速自動(dòng)變速箱平順性口碑同樣不錯(cuò),只是與5速甚至6速相比油耗上要吃虧一些。當(dāng)然,對(duì)于車重1噸左右的瑪馳來(lái)說(shuō)油耗絕對(duì)不是問(wèn)題,手動(dòng)車型為6.2升,自動(dòng)擋也不過(guò)6.4-6.6升(皆為工信部綜合油耗數(shù)據(jù))
駕駛方面,瑪馳電動(dòng)助力仍然輕盈,底盤(pán)采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)對(duì)于瑪馳來(lái)說(shuō)完全符合同級(jí)表現(xiàn),懸掛系統(tǒng)的彈簧壓縮行程不長(zhǎng),同時(shí)減震器的阻尼設(shè)定比較大,使得彎道車身支撐比預(yù)估的好,日常行駛中路面信息的傳遞也不至于徹底模糊,其各種設(shè)定沒(méi)有什么駕駛難度,1.5動(dòng)力充沛加上車身輕盈令瑪馳比較靈活,運(yùn)動(dòng)雖然涉及不了太多,但加速感受以及市內(nèi)適應(yīng)程度比較突出。
而從配置來(lái)看,7-8萬(wàn)元易炫版比易型版本多出了電調(diào)后視鏡、后雨刷、倒車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙,但從實(shí)用性和不破壞整車原有結(jié)構(gòu)的角度考慮,其性價(jià)比是最高的。頂配易智版多出了鋁合金輪轂,多功能方向盤(pán),后視鏡電動(dòng)折疊,175輪胎以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),這些都不如中配易炫版給力。
相比其他小車雨燕或嘉年華,東風(fēng)日產(chǎn)為瑪馳提供2年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)量保障并不突出,只不過(guò)230元的常規(guī)5000公里保養(yǎng)并不貴,大保養(yǎng)400元左右也是小車中的主流價(jià)格。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。