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4款仍享受節(jié)能補貼車型推薦 緊湊車為主

第 2/5 頁:大眾高爾夫6
第 1/5 頁:日產(chǎn)騏達第 2/5 頁:大眾高爾夫6第 3/5 頁:賽歐三廂第 4/5 頁:別克凱越第 5/5 頁:文中部分車型對比
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    高爾夫 1.4TSI+DSG車型

    車型指導(dǎo)價:14.98-16.68萬元

    與之前提到的騏達相類似,另一款時下依舊十分熱門的緊湊型車高爾夫也只有為數(shù)不多的幾款仍舊可以享受惠民補貼,而且也多為1.4T+DSG的車型,不過這也是高爾夫系列最受歡迎的一個動力組合,所以對于大部分想要購車的消費者來說影響也不大。

一汽-大眾 2011款高爾夫
【一汽大眾高爾夫外觀】

    高爾夫6對于大家來說就不陌生了,第六代高爾夫的外形設(shè)計無疑是其最大的賣點,不論是大眾全系的家族式前臉的應(yīng)用,還是整車運動而流暢的線條走向,都讓高爾夫6贏得了幾乎所有挑剔的評車人的贊許,而且這樣的設(shè)計也被應(yīng)用在了其后的多款大眾車型之上。

一汽-大眾 2011款高爾夫
【一汽大眾高爾夫外觀】

    在整車尺寸方面,高爾夫6整車4199x1786x1479mm的三圍尺寸相比騏達來說要顯得瘦小一些,不過差距也并不大,不過2578mm的軸距對比騏達來說就稍微遜色一點,而且從實際的乘坐角度來看,高爾夫6的后排空間也確實比騏達稍微差了一些。

一汽-大眾 2011款高爾夫
【一汽大眾高爾夫內(nèi)飾】

    高爾夫6的內(nèi)飾風(fēng)格依舊是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格,簡潔明了,從整體來看與老款車型沒有任何變化。改款車型依舊保持了大眾品牌良好的做工和用料特點,大量的軟性材料的使用使其檔次感有所提升,三幅式的方向盤造型和手感都非常出色,而且現(xiàn)在也已經(jīng)應(yīng)用在了多款大眾的新車型之上。

一汽-大眾 2011款高爾夫
【一汽大眾高爾夫發(fā)動機】

    高爾夫6搭載的是為人熟知的EA111系列的1.4TSI發(fā)動機,該發(fā)動機的最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220N·m/1750-3500rpm。變速箱方面,高爾夫6搭載的是大眾最近大熱的7擋雙離合變速箱,在科技含量和燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)也是有目共睹。

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高爾夫
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