新賽歐三廂 1.2L自動理想版
車型指導價:6.68萬元
第三款推薦給大家的車型,就是通用雪佛蘭旗下的都市熱門小車新賽歐了,新政之下,新賽歐也只有1.2L的搭載AMT變速箱的自動理想版車型可以享受這3000元的補貼,而旗下其他的1.2L和1.4L車型則均不能享受,不過估計店內為了銷售,肯定也會在優惠政策取消之后適當的增加單車的優惠力度。
外形設計方面,新賽歐是由泛亞設計中心設計完成的一款車型,首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質,說它是小樂風一點也不過分,大尺寸的進氣格柵用在賽歐相對小巧的車身上面更顯龐大,具有足夠的視覺沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型,滿足了國內用戶對家用車的基本需求。三廂造型在滿載時比兩廂更加實用,并且賽歐的身形協調,讓不太容易設計的微型車也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個性和年輕人的選擇,同時也豐富了整個家族的產品線。
內飾方面,雖然受制于成本等方面的因素,新賽歐在材質的選擇上多為硬塑料,但設計風格上卻極力迎合時下的一些熱點元素和潮流風向。淺灰色內飾視覺感受簡潔明快,儀表盤采用指針和液晶屏相結合的形式,相信對于年輕人非常有吸引力。三輻方向盤的樣式不錯,可惜缺少裝飾,如果能增加一些裝飾片,時尚感會立刻升級。整體來看新賽歐的內飾科技感要比之前介紹的新POLO差一些,不過考慮到整體將近3萬元的差價,這個還是可以接受的。
整車空間方面,新賽歐長4249mm,軸距為2465mm,是一副標準的小型車身材,我們不能對它的乘坐空間有太多奢望。不過從實際體驗中,普通的三口之家新賽歐還是能夠應付的,后排坐進一名兒童或者學生并不會感到憋屈。
動力方面,新賽歐采用的1.2L自然吸氣發動機,在性能方面其最大功率為64kW(87馬力),最大扭矩為115N·m,從數據上看這款發動機基本合格,中規中距的表現,但參考新賽歐1噸左右的自重,實際駕駛的感受還是比較輕松的,與之匹配的是一款AMT變速箱,換擋頓挫感比較強,不過比起手動檔來說卻降低了駕駛難度,而且比較適合女性駕駛員。
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