[原創(chuàng)]

一炮而紅 2011年度上市即大賣車型盤點

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: 趙琮迪 2012-02-02 00:00:20 來源：趙琮迪 發(fā)布于: 北京

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日產(chǎn)新騏達

上市時間：2011年5月28日

2011年度全年銷量：84138輛

【新騏達】

在2011年上市的幾款“重量級”A級新車中，新騏達是最先上市的，在時機上可謂搶先一步，但這并非是其熱銷的主因。新騏達在外觀、做工、動力、空間上全面超越了老款車型才是關(guān)鍵所在。

新騏達的外觀造型較老款變化明顯，整體風(fēng)格向日產(chǎn)家族式設(shè)計靠攏，倒梯形中網(wǎng)與犀利大燈的組合讓新騏達更顯硬朗，車側(cè)面和尾部的線條也是柔中見剛，某些曲面的設(shè)計甚至有了英菲尼迪的影子，外擴的后輪拱頗具肌肉感，而加長加寬的車身在高度上反而較老款略有降低，視覺重心的下移也為全車平添了幾分運動氣息。可以說從外觀的檔次感上新騏達要明顯高于老款車型，這首先就能博得買家的好感。

除了出眾的外觀造型，日產(chǎn)對于車內(nèi)飾的設(shè)計也有其獨到之處，流線型的中控臺較儀表區(qū)外凸，呈現(xiàn)出浮雕的效果，再配合大面積的仿木紋材料，不僅層次分明，也更顯精致和典雅。

前代車型的優(yōu)點被繼承甚至發(fā)揚光大，而短板也在新騏達上被彌補。盡管也頗受消費者青睞，但老款騏達的后排空間在與同級車的較量中并不占上風(fēng)，這也是讓眾多老款用戶不太滿意的地方。于是日產(chǎn)工程師為新款車型增加了100mm的軸距，作為對消費者的回應(yīng)，這一舉措換來了新騏達接近中級轎車的后排乘坐空間。消費者的反饋如何？銷量說明了一切。

加大增重的車身和加長的軸距并沒有拖累新騏達的動力性能。新騏達提供了1.6L自然吸氣和1.6L渦輪增壓兩款發(fā)動機，值得一提的是，在新騏達上市初期，數(shù)據(jù)可人（最大功率140kW（190Ps）/5600rpm，峰值扭矩240N.m/2400-5200rpm）的1.6T發(fā)動機還曾經(jīng)在愛卡網(wǎng)友間引起過廣泛的爭論，這源于2011年8月初由愛卡評測中心組織一場性能測試，搭載1.6T發(fā)動機的騏達GTS在與高爾夫1.4T和英朗1.6T的0—400m直線加速的比拼中取得完勝，騏達GTS的性能可見一斑。