安逸貪圖者 雷克薩斯第六代ES車系淺析

    ●第三代車型，MCV20，1996-2001

    時至1996年9月，雷克薩斯ES迎來了其歷史上的第二次換代，進(jìn)入第三世代（使用和其相同平臺打造的第二代寬體型，也可稱第六代凱美瑞，反而比第三代雷克薩斯ES晚三個月發(fā)布，而其日本對應(yīng)車型豐田Windom則在更早的同年8月21日換代）。就像和其基本同時代的第二代車型的雷克薩斯LS一樣，這代車型的ES相較之之前的車型外觀和內(nèi)飾的樣式上改變不大，整體輪廓更是基本相同，如果把第二代ES和第三代ES停在一起比較，不仔細(xì)分辨細(xì)節(jié)上的區(qū)別，甚至難以認(rèn)出哪臺車是第二代，哪臺車是第三代。

第三代雷克薩斯ES，ES300，我國進(jìn)口數(shù)量極少，甚至很多朋友可能都不知道這代車型

    可以說這次換代帶來的更多變化，體現(xiàn)在車架等機(jī)械構(gòu)造方面。這代車型在降低了重量（根據(jù)具體車型不同，分別從30kg到50kg）的同時，提高了30%的車體剛性——這歸功于更多的高張力鋼材的運用。采用更銳利的線條的車身的風(fēng)阻系數(shù)亦進(jìn)一步降低至Cd：0.29。而為了提高行駛品質(zhì)，這代車型的雷克薩斯ES甚至還采用了可根據(jù)路面情況，以0.0025秒為單位進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的自適應(yīng)避震機(jī)。配置方面，哪怕在今天看來也已經(jīng)相當(dāng)完善的舒適性配置在這代車型上被進(jìn)一步完善，之前一直使用的先鋒的音響系統(tǒng)被更替為更高級的中道提供的音響系統(tǒng)（此為美規(guī)和日規(guī)車型的情況，其他一些地區(qū)的車型依舊配備先鋒代工的音響）。

第三代雷克薩斯ES的日本對應(yīng)車型，第二代豐田Windom

    動力系統(tǒng)方面，這代車型維持了和1993年小改款后的美規(guī)第二代車型的相同的3.0L的1MZ-FE型發(fā)動機(jī)和A541E型4速自動變速箱的搭配。但具體的動力輸出則提升至204ps，日規(guī)車型則更達(dá)到210ps。同時，日規(guī)車型中繼續(xù)提供2.5L排量版本（車架番號為不同于3.0L版本的MCV21），但發(fā)動機(jī)同樣換為新的MZ系列，具體型號則為2MZ-FE，最大馬力200ps。1998年之后，第三代雷克薩斯ES的發(fā)動機(jī)加入VVT-i可變正時技術(shù)，以其提升燃油效率并改善扭矩曲線平順度，最大馬力因此升至214ps。日規(guī)車型的豐田Windom的3.0L型號則增至215ps，2.5L車型則為加入這一新技術(shù)，動力輸出保持不變。

后期車型的第三代ES，外觀上方面轉(zhuǎn)向燈改為透明色，輪轂樣式改變

    1999年，第三代ES進(jìn)行了小改款，當(dāng)然這次小改款中，對于車輛外觀的修改并不多，只是將大燈的內(nèi)部形狀和進(jìn)氣格柵的形狀略作修改，將轉(zhuǎn)向燈從傳統(tǒng)的黃色改為透明色，換用新樣式的鋁合金輪轂，內(nèi)部則略微增加了木質(zhì)飾條的面積，同時，氙氣大燈被加入可選配置（在售價較高的日本本土車型上，一些高階車型則把氙氣大燈作為標(biāo)配）。這代車型在北美的販?zhǔn)矍闆r總體上來講可以說是不錯，但可能是因為造型風(fēng)格上和傳統(tǒng)的豐田車有不小的區(qū)別，價格上也算不上很低，其在日本本土的銷量并不好，而同時，因為這代車型的壽命周期內(nèi)我國的車輛進(jìn)口政策有較大改變的緣故，這代車型進(jìn)口我國的數(shù)量相當(dāng)之少。

    ●第四代車型，MCV30/MCV31，2001-2006

    像之前的第三代車型的情況類似，雖然第四代車型的雷克薩斯ES亦和同時代的第三代寬體型/第七代凱美瑞采用相同的平臺打造，但發(fā)布卻要早上大概一個月，2001年的8月21日，這款車型就已經(jīng)以第三代豐田Windom的名義出現(xiàn)在世人面前，而第三代寬體型/第七代凱美瑞則是在2001年9月27日。

第四代雷克薩斯ES，ES300，車體大型化，同時取消雙色車身和Hard Top設(shè)計

    這代車型的雷克薩斯ES進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，其風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至Cd：0.28，雷克薩斯一直夸耀的寧靜度也因此進(jìn)一步提高（更低的風(fēng)阻系數(shù)，能直接帶來更低的風(fēng)噪和更低的油耗，也對極速有一定好處，當(dāng)然，車輛極速跟迎風(fēng)面積關(guān)系更大，而不僅僅是與風(fēng)阻有關(guān)系）。新的ES也一改的以前的三代車型多少和運動化這樣的感覺搭上點關(guān)系（當(dāng)然，以真正的運動化車型的標(biāo)準(zhǔn)來要求的話，任何一代的ES都不太合格）的風(fēng)格，變得更為穩(wěn)重和豪華，更符合這一細(xì)分市場車型的消費者的期待。空間上，這代車型也是大幅加大，尤其是后座空間，甚至接近同時代的定位更高的豐田皇冠Majesta。不過若是說有什么讓人不大滿意的“進(jìn)步”的話，就是這代車型開始，雷克薩斯ES取消了傳統(tǒng)的雙色車身的涂裝，并且不再使用Hard Top車身構(gòu)型，改為標(biāo)準(zhǔn)的sedan車身構(gòu)型。

第四代雷克薩斯ES的日本對應(yīng)車型，第三代豐田Windom

    動力系統(tǒng)方面，前期車型的第四代雷克薩斯ES沿用了舊款車型后期車型的帶有VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)的1MZ-FE型3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，但變速箱換為U151E型5速自動變速箱，提高行駛平順性和動力利用效率。2003年推出的后期車型則換上了排量更大的3.3L的3MZ-FE型發(fā)動機(jī)，動力升至228ps，車名因此改為ES330，車架番號亦有變化，改為MCV31。但這一改動只包括出口給北美、南美、我國內(nèi)地和臺灣兩個地區(qū)，以及韓國的車型上，東南亞式樣車型和中東式樣車型繼續(xù)沿用了前期型的發(fā)動機(jī)，只是配置做了相同的改動。日本本土式樣的豐田windom亦沒有換上這臺新的動力裝置，同時，也不再提供2.5L排量版本。

后期型的第四代ES更換了3.3L排量的3MZ-FE發(fā)動機(jī)，型號因此改為ES330

    相比前面介紹的第三代車型，第四代車型的雷克薩斯ES在我國的能見度可以說要大得多。曾經(jīng)這款車型的進(jìn)口量不可謂不多。而在其最主要的市場，美國，這款車更是在上市首年受到了市場的熱烈追捧，年銷量甚至達(dá)到70000余輛，成為美國市場當(dāng)年最為熱銷的豪華車型。

    ●第五代車型，GSV40/ACV40，2006-2012

    2006年2月的芝加哥車展上，第五代車型的雷克薩斯ES首次亮相——這次倒是雷克薩斯ES的發(fā)布倒是晚于第四代寬體型/第八代凱美瑞的腳步，同平臺打造的凱美瑞是在同年1月30日發(fā)布的——同年4月，這款車開始在北美市場發(fā)售。相比之前幾代車型，雷克薩斯ES不再提供右舵版本，其對應(yīng)的日本本土型號豐田windom也不再生產(chǎn)，因此，這款車型并未在日本等地發(fā)售。當(dāng)然，因應(yīng)日本極為寬松的汽車進(jìn)口法規(guī)，這款車依舊被一些私人車行以逆輸入（也就是將不提供給日本當(dāng)?shù)厥袌龅娜毡拒囘M(jìn)口到日本）的方式進(jìn)口到了日本，和英國一樣，日本當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)也允許左舵車型上路。

第五代雷克薩斯ES，ES350

    相比舊款，第五代車型的雷克薩斯ES改動不可謂不大，首先，其以全新的GR系V6發(fā)動機(jī)替代了之前兩代車型一直使用的MZ系列發(fā)動機(jī)，具體使用的型號則是2GR-FE，擁有277ps的最大馬力。憑借著這款3.5L V6發(fā)動機(jī)帶來的更大動力（2GR-FE和用于縱置發(fā)動機(jī)車型的2GR-FSE一直也比同時代誕生的同排量發(fā)動機(jī)的輪上馬力偏高）和全進(jìn)的U660E型6速自動變速箱，ES350擁有了在這一級別車型當(dāng)中相當(dāng)好的加速性能（當(dāng)然，國內(nèi)市場除了謳歌TL之外也沒什么真正的此車的同級車），在7秒之內(nèi)即可加速到100km/h。而后，在2009年的中期改款之后，此代車型的雷克薩斯ES還在我國市場額外推出了一款使用直列四缸、2.4L排量、具備167ps最大馬力的2AZ-FE發(fā)動機(jī)（和同時代的凱美瑞相同）的ES240，這也是雷克薩斯史上首次提供直列四缸的汽油發(fā)動機(jī)車型（之前為歐洲市場推出的IS220d是直列四缸柴油機(jī)的）。

后期型的第五代雷克薩斯ES，ES350

    車內(nèi)空間上，雷克薩斯ES第五代車型進(jìn)一步提升，保持了其在整個品牌中，大于同為中級豪華車的GS，小于全尺寸豪華車的LS的地位。配置方面，這代車型近乎裝備了所有想得到的用得到的配置，全景天窗亦是首次被加入選配清單。這代車型還保有迄今為止雷克薩斯ES在北美市場的最高年銷量記錄，2007年，ES350甚至在北美地區(qū)賣出了足足82867臺。