一切為了用戶 最具人機工程B級車推薦

　　[XCAR 導購 原創]

    隨著汽車普及率加大，國內的消費群體也日漸成熟，他們已經由單純外表或發動機、變速箱的比較轉為關注具體細節。比如人體工程學設計雖然說上去挺深奧的，但他目標只有一個，即用最為合理的設計，讓駕駛員和乘客感受到最為舒適的駕車和乘車保障。今天我們就要說說市場上的5款主流B級車，看看在20萬元左右價位，他們都提供了什么樣的人機功能，讓大伙能夠享受到共性之下的個性呵護。

　　● 車型一：東風雪鐵龍C5

　　售價：17.69～29.89萬元

　　雪鐵龍C5獨樹一幟的品牌設計風格無論從車頭或車尾還是側面來看，都相當流暢而完美，充滿了法式美學理念。內凹式的后風擋設計盡可能讓車主拿取物品方便而同時降低后備箱蓋的開口面積，這個設計不同一般，但也體現了法國車以人為本的先進思想。至于是否符合每個人的審美情趣，很難用一個標準來衡量，不過從雪鐵龍在市場反饋來說，還是不錯的。

【東風雪鐵龍C5外觀】

　　人機工程學最直接體現應該是內部，中央不隨邊緣轉動方向盤設計不僅獨到，也挺方便，因為即便是標配，上面也布置有定速巡航、音量調節、CD音軌或電臺轉換按鍵還有行車電腦功能鍵。即便其他車也具有多功能方向盤，但無法與雪鐵龍C5相比，因為他中央這塊功能區不隨方向盤邊緣轉動，你只要熟悉了，即便彎道也可以順利調節。

【東風雪鐵龍C5內飾】

　　C5中控臺面板的材質也很令人滿意，按鍵和旋鈕的手感都很出色，只是音響面板的按鍵設計的過于小巧了，有時候并不太好找，但有了這個全系標配的強大多功能方向盤，正常使用，你并不需要低頭去看按鍵，只要輕輕按動方向盤選臺選曲目就行。這個功能按鍵不像其他車型是硬質塑料，而是橡膠材質，手感很舒服。

【東風雪鐵龍C5內飾】

　　除開行車儀表上的電腦屏幕外，C5還擁有一個中控小屏幕，可以配合方向盤快捷鍵調整音響效果、藍牙和一些車輛設置，也可以看做一個簡單的人機交互系統。不規則的中控設計不僅視覺看上去不同于常規，更重要的是其空調出風口可以更靠近副駕駛位置，這樣風量開關或吹向角度更加合適。前排正副駕駛腳下還有氛圍燈，看上去也更加舒適。

【東風雪鐵龍C5內飾】

    因為中控設計過于講究層次感，那么C5的儲物空間就不算很豐富，但在中控臺、擋位臺上都有一些實用的儲物格或杯托，對于家庭用車來說，還是合理的。 C5的中央扶手箱內置了很多功能，甚至還帶有一個獨立杯架，但這個杯架受到扶手箱的高度所限，不能容納高瓶的飲料。但是有一個卡槽能放下過路卡或收費卡什么的。

【東風雪鐵龍C5內飾】

    C5扶手下方有一個黑色開關，撥一下，就可以讓扶手自動調整一個新高度，如果你覺得不需要，手肘向后壓一下就復位了。四門一鍵上下帶防夾手車窗也很厚道，便利性遠勝過一些日韓車僅僅駕駛窗可以自動上下。

【東風雪鐵龍C5內飾】

　　合理設計并不都集中在前排，后排也是C5的一個展現舞臺。布置在B柱的出風口高度比通常在中央扶手后方的實用性更佳，風量投送既均勻，同時也不會因為過低的角度讓風向很難吹到后排乘客上身。

【東風雪鐵龍C5座椅】

　　雪鐵龍C5是一個流線車身，這必然對后排乘客帶來一些壓抑感受，為此，雪鐵龍設計師為后排頂部預留了凹入部分，同時前排椅背也做了一些處理，通常176CM男性體驗者可以有兩拳的寬敞余地。如果更高個頭，可以稍微斜躺方式，利用寬敞腿部空間降低頭部壓抑。C5的前后座椅都很舒適，不像天籟那么柔軟，也不像帕薩特或邁騰那般較硬，家用兼顧運動都很合適。幾乎全平后排地板是一個優勢，不僅為中間乘客留下了舒適余地，同時進出或車內交換位置更為方便。

　　人機點評：雪鐵龍C5設計上很聰明，既保持了自身流線法系特色，同時也對車內空間以及人性化設計和操作方面做了巧妙安排。如果要說不足，那就是后排頭部空間稍有點壓抑，以及車門儲物格容積有限。