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　　● 車型四：一汽-大眾邁騰

　　售價(jià)：19.98～33.48萬元

　　作為新一代PQ46平臺(tái)的產(chǎn)品，新邁騰比老邁騰硬朗多了。除開車尾視覺上不如新帕薩特舒展，其他方面都有過之無不及。我們說的邁騰超越帕薩特，不是什么B7L和NMS差別，這就是都不是硬道理。來自歐洲也好，來自美國也罷，同樣都是PQ46平臺(tái)產(chǎn)品。

【一汽大眾新邁騰外觀】

　　作為注重細(xì)節(jié)的消費(fèi)者來說，你可以看到，邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖、車門鉸鏈，還有尾箱支撐桿都比帕薩特要厚道更下工夫。其實(shí)看不見細(xì)節(jié)也更為到位，比如懸掛某些連接部分，邁騰是軟性過渡，而帕薩特則是剛性連接。還有車門密封條，邁騰是兩條，帕薩特只有一條。作為比帕薩特后發(fā)的對(duì)手，邁騰更愿意在細(xì)節(jié)上做足文章。

【一汽大眾新邁騰外觀】

　　邁騰的車內(nèi)部分也是人機(jī)工程重點(diǎn)，中控設(shè)計(jì)部分與老邁騰基本相似，只是細(xì)節(jié)有些稍微調(diào)整。樣式很大眾化風(fēng)格，立體感比帕薩特強(qiáng)。儀表徹底是大眾家族風(fēng)格，簡(jiǎn)單實(shí)用，黑底白字絕無花哨，彩色的液晶行車電腦是最大亮色，除顯示傳統(tǒng)的油耗種類，電子時(shí)速表等信息外，它還加入了指南針、導(dǎo)航路線顯示等功能。 大眾的原廠導(dǎo)航并不人性化，價(jià)格也不算經(jīng)濟(jì)，不過設(shè)計(jì)還是很簡(jiǎn)單實(shí)用，各種功能齊全，空調(diào)以音響面板按鍵旋鈕做工不錯(cuò)，阻尼一致，伸手可及。令人喜歡的是，邁騰的中控頂部全是軟性材質(zhì)，手感很不錯(cuò)，就和儲(chǔ)物格布置有絨布一樣，都是比較厚道的行為。

【一汽大眾新邁騰內(nèi)飾】

　　大眾車型皮質(zhì)座椅做工還不錯(cuò)，但是柔軟度有限，這會(huì)導(dǎo)致邁騰的定位有些模糊，不過如果你稍微激烈一些駕駛，那么支撐倒是很好。四門一鍵車窗對(duì)于德系車來說，絕對(duì)不會(huì)特意節(jié)省。AUTOHOLD功能不僅僅用于上坡防止后溜，平時(shí)也可以在系上安全帶前提下，用于紅燈或怠速時(shí)自動(dòng)駐車。這個(gè)很人性化，也很安全，和電子手剎一起起到了便利安全效果。這也是全系標(biāo)配的功能，并非需要區(qū)分版本。

【一汽大眾新邁騰座椅】

　　邁騰2812mm軸距顯然比老款強(qiáng)太多，不僅前后排頭部距離理想，后排乘客更能翹起二郎腿，如果不是地板中央凸起，這個(gè)表現(xiàn)還能打個(gè)不錯(cuò)的高分。當(dāng)然邁騰也有自己軟肋，后排座椅角度太正，有無法調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞。

【一汽大眾新邁騰座椅】

　　后排乘客的主要配置就要算自動(dòng)空調(diào)了，相比老款邁騰，它不再只是一個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口，而是真真正正的可調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量的獨(dú)立控制系統(tǒng)。當(dāng)然邁騰并不像帕薩特，他沒有全系普及這個(gè)裝置，不過中高配車型上還是可以找到的。220V電源是一個(gè)實(shí)用配置，可以為后排乘客手機(jī)或筆記本電腦直接供電。

【一汽大眾新邁騰后排出風(fēng)口】

　　邁騰不僅后備廂空間超過帕薩特，另外部分中高配車型具備了感應(yīng)式開啟后備廂功能；當(dāng)兩手提滿大包小包，只要腳輕輕伸入保險(xiǎn)桿下方，后備廂就能自動(dòng)打開，這不能不說是一個(gè)人性化設(shè)計(jì)。

　　人機(jī)點(diǎn)評(píng)：邁騰加長(zhǎng)軸距后，確實(shí)不那么靈活運(yùn)動(dòng)了，但空間無疑有了極大提升。電子設(shè)備豐富程度同樣超過老款，和那些對(duì)手相比，德系車價(jià)格不算便宜，但具體某些駕駛和用車便利部分，邁騰確實(shí)有他領(lǐng)先的科技部分。