同是優(yōu)秀偏科生 解析無(wú)級(jí)變速與雙離合

    2.福特蒙迪歐致勝

    不知是出于成本亦或是其它的原因，即將上市的新蒙迪歐選擇了6AT。現(xiàn)款在售的蒙迪歐致勝除舊迎新之際，正是大幅優(yōu)惠之時(shí)，喜歡雙離合的朋友要抓緊時(shí)間了。接著我們來(lái)看這款Powershif變速箱，除了擁有雙離合的先天優(yōu)勢(shì)外，它很好的發(fā)揮了兩款2.0T（高低功率）的扭矩特性，雙離合低擋位不夠平順的問(wèn)題也得到了很大程度的弱化。

    蒙迪歐致勝相較老款車頭部分的重新設(shè)計(jì)深受好評(píng)，并非見(jiàn)棱見(jiàn)角的整體造型中，不同手法的線條帶來(lái)了富有層次感的多個(gè)平面，中網(wǎng)取消了鍍鉻橫條，下進(jìn)氣格柵整體造更加靈動(dòng)，霧燈的輪廓與新增的日間行車燈也可謂相得益彰。

    蒙迪歐致勝的內(nèi)部排布簡(jiǎn)潔，輔以銀色裝飾條的黑內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格由此可見(jiàn)一斑。軍工廠出身的長(zhǎng)安集團(tuán)造車工藝問(wèn)題，從蒙迪歐致勝到之后的新福克斯帶來(lái)了相當(dāng)大的轉(zhuǎn)變，儀表盤中央的大尺寸液晶屏可謂同級(jí)之最，且行車電腦可同時(shí)顯示多項(xiàng)信息。

    車內(nèi)空間可以說(shuō)是蒙迪歐致勝的一大亮點(diǎn)，相比同級(jí)別任何車型均不失競(jìng)爭(zhēng)力，另外座椅包裹性非常好，坐上去有一種被包容在座椅里的感覺(jué)。在儲(chǔ)物空間方面，蒙迪歐致勝提供了門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物格、中央扶手箱等多個(gè)小件放置之處，后排座椅放倒?fàn)顟B(tài)下的后備箱，具有相當(dāng)可觀的擴(kuò)展空間能力。

    總結(jié)：無(wú)論是CVT還是DTC，如今都不是最主流的，今后是否會(huì)在汽車發(fā)展中充當(dāng)什么樣的角色，想必只有專家們敢作出預(yù)測(cè)。本文我們要說(shuō)的是：這兩種變速箱也許都有些偏科，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)均十分突出，不如手動(dòng)或傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱那般中規(guī)中矩，但CVT的平順、省油、體積小無(wú)車能及，適用于舒適省油取向者；DTC的換擋速度快、傳動(dòng)效率高，適用于對(duì)動(dòng)力性能有需求者，它們是符合需求者不錯(cuò)的選擇。