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東風(fēng)悅達起亞-起亞K5

    全新起亞設(shè)計語言中，虎嘯式前臉是一致公認的最成功家族基因。但與之前推出的智跑與即將上市的K2相比，K5的前臉最為協(xié)調(diào)和具有科技感。很明顯曾經(jīng)奧迪首席設(shè)計師將簡練與犀利的設(shè)計風(fēng)格完美的賦予了起亞K5。

[以上行情僅供參考]

  除了虎嘯式前臉，真正塑造K5運動感的設(shè)計來自與較低的車頂與外拋的輪眉所帶來的扁平貼地的視覺感受，這也是大多數(shù)跑車所熱衷的設(shè)計風(fēng)格。而在海外作為選裝的一套運動化包圍在國內(nèi)則出現(xiàn)在了全系車型之上，這也讓K5的運動化更加徹底。

    相比起來許多人認為車尾的設(shè)計并沒有其它方面如此出彩，但客觀評價棱角分明的車尾同樣能夠給人強烈的視覺沖擊力，無論是科技感還是運動感都營造的十分到位。而在復(fù)雜的LED尾燈造型之中，我們還是能看到些許奧迪的影子。

    與外觀同樣帶給人驚喜的是一套運動風(fēng)格濃郁的全黑內(nèi)飾，略微偏向駕駛員的中控臺依然讓人似曾相識，而由皮質(zhì)材料進行包裹則代表著起亞在內(nèi)飾的做工與用料方面邁上了一個全新的臺階。充滿未來感的設(shè)計，恰到好處的金屬飾條應(yīng)用，這一切都讓年輕人充滿了對K5的好感。

    動力方面，K5的動力搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，并搭配6速手自一體變速器。其中2.4L直列四缸發(fā)動機使用雙CVVT技術(shù)，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm；2.0L直列四缸發(fā)動機同樣使用雙CVVT技術(shù)，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。傳動系統(tǒng)則可以選擇6擋手動或者6擋自動變速器。，全新第二代θ發(fā)動機與6速手自一體變速箱是現(xiàn)代集團中級車戰(zhàn)略中非常重要的動力組合單元，其中θ-Ⅱ發(fā)動機采用了進氣門和排氣門的連續(xù)可變正時技術(shù)（CVVT），并使用了VIS進氣歧管可變技術(shù)，令其能夠達到132Kw的最大功率與231Nm的最大扭矩。

    點評：起亞K5的2.0T最近上市，但其2.0L與2.4L憑借動感的外觀與較大的優(yōu)惠還是很能吸引人，與前面推薦的索納塔8同為韓系熱銷B級車。