到底誰更"涼" 4款熱門SUV空調制冷測試

    前言：1940年，美國PACKARD公司率先將機械冷凍裝置應用在汽車上，開創了汽車使用冷氣的先河。此后汽車制造商紛紛給汽車配上了空調系統，大大提高了轎車的乘坐舒適性。

    面對夏季高溫，駕駛者容易心煩氣躁，而直接導致注意力不集中，容易開斗氣車等道路危險行為。數據顯示夏季的事故率明顯高于其他季節。所以，一款制冷效果快，效率高的空調顯得尤為重要。為此，我們特意找來了4款時下熱門的SUV來進行空調制冷效果測試。與此同時，我們也將尋找專業的維修師傅來教大家如何對汽車空調進行保養維修。(圖/文：周鋼)

    本次測試覆蓋了法系、美系、德系、韓系，也讓大家有機會看看各個派系車型的空調表現。由于空調測試主要考驗各自空調壓縮機的制冷能力，所以各車型發動機排量、功率等的差異我們是允許存在的,首先我們還是來了解下測試車輛的一些基本信息。

    計劃永遠趕不上變化，測試當天天公不作美，上午一直都是平安無事，等我們達到測試場地時卻烏云密布，所幸的是在下午14點整開始測試的時候出了小會太陽，但最終還是由于天氣的原因導致本次暴曬后車內溫度區別不是很大。

    再來說說本次測試的方法，我們將測試車輛停放在太陽底下30分鐘，目的是讓車廂溫度與環境溫度盡可能相近。內飾顏色、用料(如真皮座椅和絨布座椅)都會對吸熱有所影響，暴曬30分鐘能讓測試車輛溫度盡量接近環境溫度；接著我們對車廂內溫度進行測量、記錄，然后以最低溫度和最大風速進行3分鐘制冷。空調設置如下：開啟內循環、溫度最低、風速最大、設置為上出風口吹風；之后我們將分別對方向盤、中控、座椅、天窗和空調出風口進行溫度測量。

【4款車型空調出風口溫度下降速度最慢的部分猜測】

    那到底這4款車的表現如何？我曾在測試結束后發朋友圈讓身邊的朋友對空調出風口溫度下降速度最慢的車型進行投票，其中不乏有很多汽車專業人士，最終北京現代ix35以高票勝出，標致3008位居第二，但測試結果是否真是如大家所猜測的一樣呢？想獲知真相，那就跟著我們一起去了解下。