測試車型：北京現代ix35 2.0L 智能版
廠商指導價：16.98--24.28萬元
前面介紹了其他三款車型的測試結果，那么北京現代ix35是否真的墊底?我們還是先來了解下這款車型，北京現代ix35作為途勝的換代車型，2010年正式引入國產，目前我們這款為中期改款車型,也就是大家所獲知的2013款，它作為一款定位于城市用車環境下的緊湊型SUV，各方面表現得非常盡職盡責，不管在城市擁堵環境或是狹窄道路上駕駛，IX35都能表現既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級別SUV所應有的全面性能，與此同時它還擁有著前衛國際化的設計、豐富實用的配置。
雖然如此，那么ix35的空調制冷效果到底如何?能否洗清大家對它制冷最差的猜測?我們通過一份實測數據來具體了解下：
| 北京現代ix35空調測試溫度數據表 單位：℃ | |||
| 部位 | 暴曬30分鐘后溫度 | 開空調3分鐘后溫度 | 降幅 |
| 中控 | 35 | 28 | 7 |
| 空調出風口 | 34 | 19 | 5 |
| 方向盤 | 32 | 30 | 2 |
| 座椅 | 33 | 30 | 3 |
| 天窗 | 31 | 30 | 1 |
| 平均 | 33 | 27.4 | 5.6 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
對于北京現代ix35來說，我個人感覺總是慢一拍，不管是受熱還是制冷都是一樣，其實ix35進入車內并沒有其他三款車那么熱，相對而言，制冷也沒有他們給力，3分鐘后，不到6℃的降幅，確實讓人很意外，同時測試這款后排還沒有出風口，天窗1℃的降幅也間接性反映了坐在后排上需要更長的時間才能感受到空調的涼爽。
編輯點評：從上面5組數據我們可以看出，ix35在暴曬30分鐘后溫度與前面三款車型相比屬于中等，在制冷3分鐘后降幅都是特別明顯，需要比其他車型更長的時間才能整體溫度下降，同時ix35也用實際行動證明了文章前面所提到的猜測是錯誤的，其實第一的位置是21℃的野帝。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了?。。≌O？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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京公網安備 11010102004670號