| 差異配置對(duì)比 | ||||
| 車型 | 科魯茲經(jīng)典SE | 軒逸經(jīng)典豪華版 | 福克斯經(jīng)典百萬紀(jì)念版 | 馬自達(dá)3經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | - |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | - | ● | ● |
| 剎車輔助 | - | ● | - | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié) | ● | - | ● | ● |
| 后駐車?yán)走_(dá) | ● | ● | ● | - |
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軒逸經(jīng)典版
售價(jià)區(qū)間:9.98-12.08萬元
軒逸經(jīng)典版流暢飽滿的造型十分符合家用車的特點(diǎn),也可以看出汽車設(shè)計(jì)從上一代車型的圓潤(rùn)的風(fēng)格到如今動(dòng)感凌厲的趨勢(shì)發(fā)展。寬幅式矩形前格柵和不規(guī)則的大燈還是有著比較高的識(shí)別度的,但尾部的設(shè)計(jì)沒有太多時(shí)尚的設(shè)計(jì),不過整體上還是比較大氣耐看。對(duì)于時(shí)下流行的家族式設(shè)計(jì),亦或是過往各有特點(diǎn)的車型誰更討好,這真的是見仁見智了。
軒逸經(jīng)典版的雙色淺內(nèi)飾明顯更加溫馨并帶有居家風(fēng)格,中控排列也更加簡(jiǎn)單舒適,令人一目了然,銀色飾板點(diǎn)綴了簡(jiǎn)約的內(nèi)飾,讓內(nèi)飾不至于太過沉悶。另外,軒逸寬敞的扇貝型狀座椅不僅視覺上顯得大氣美觀,實(shí)際乘坐感受也寬大而柔軟,2700mm的軸距使得其與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型相比仍然有一定的優(yōu)勢(shì),只是車內(nèi)橫向空間有些一般。
| 寬裕 適中 局促 軒逸經(jīng)典 空間舒適度:適中 前排頭部空間 空間報(bào)告詳情>>975mm 后排頭部空間 905mm 前排腿部空間 820~1045mm 后排腿部空間 765~1050mm |
動(dòng)力方面,軒逸經(jīng)典版本已經(jīng)放棄了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),全部只配備1.6L動(dòng)力單元,最大功率86kW/6000rpm,峰值扭矩153Nm/4400rpm,指標(biāo)和新軒逸1.6L車型有些差距,主要是沒有配備排氣可變氣門正時(shí)功能。另外變速箱方面也有所差別,經(jīng)典軒逸是配備的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。