動力對比
吉利 帝豪EV 尊貴型
帝豪EV采用了永磁同步電機,其最大功率輸出為95kW(129Ps),最大扭矩為240Nm,配備了電動車單速變速箱,最高車速為140km/h。電池支持最高續航里程為330km。帝豪EV配備了五種充電模式,匹配容量為45.3kWh的三元鋰電池組。
長安 逸動EV 尊貴型
逸動EV采用長安自主研發的永磁同步電機,其最大功率輸出為90kW(122Ps),最大扭矩為280Nm,配備了電動車單速變速箱。最高車速為140km/h。電池支持最高續航里程為200km。逸動EV采用的是三元鋰離子電池,能量密度達到了160Wh/kg,該電池組的總電量為25.2kWh,屬中國品牌電動車的主流水平。
北汽 EU260 樂享版
EU260將電機控制器、高壓單元等設備整合在了一個箱體中,電動機的最大功率為100kW(136Ps),峰值扭矩為260Nm,配備了電動車單速變速箱。該車采用三元鋰離子電池組,電池容量為41.4kWh,最高車速為140km/h。電池支持的最高續航里程為350km。
三款車在動力上從數據看相差并不多,EU260最為突出,最大功率達到100kW,而帝豪EV和逸動EV則均未達到。理論上的最高續航里程同樣是EU260最長,達到350km,而滿電狀態下三款車具體能夠行使多遠,還要考慮駕駛方式及溫度環境等因素。在車輛的質保方面,EU260還是比較可靠的,能夠選擇六年或20萬公里的質保期限。
| 動力及傳動系統對比 | |||
| 車型 | 吉利 帝豪EV 尊貴型 | 長安 逸動EV 尊貴型 | 北汽 EU260 樂享版 |
| 發動機 | 純電動 | ||
| 最大馬力(Ps) | 129 | 122 | 136 |
| 最大功率(kW) | 95 | 90 | 100 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 280 | 260 |
| 變速箱 | 固定齒比變速箱 | ||
| 最高續航里程(km) | 330 | 200 | 350 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 |
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 整車質保 | 四年或15萬公里 | 三年或6萬公里 | 六年或20萬公里 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
編輯點評:三款車都是基于各自車系的燃油版基礎上研發設計的,外觀和內飾方面與自身燃油版車型都相差不多。帝豪EV有著精致的外觀,而內飾用料則有待于提升,其空間略受電池影響,后備廂空間則非常值得稱道。逸動有著時尚動感的外觀,車內及后備廂空間同樣受電池影響。EU260的外觀較為大氣,中控的超大屏幕是一大亮點,車內空間并沒有受到電池影響,整體表現不錯。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。