推薦車型(四):北京奔馳 C級
廠商指導售價區間(四驅車型):38.98-39.98萬元
車型特點:舒適性配置比較豐富,四驅車型運動感強。
北京奔馳C級車只有C200 4MATIC 運動版和C200 L 4MATIC兩款車型搭載了全時四驅系統,其中央差速器為多片式離合器。懸掛系統方面,奔馳C級前、后均采用多連桿式獨立懸掛。
熟悉奔馳品牌的朋友們都看得出,C級有著明顯的家族基因,尤其是它優雅的神韻非常像一輛縮小版的S級。在車身尺寸方面,C級不僅有標軸版,而且還特別針對中國消費者推出了加長軸距版本,這使得整車從側面看上去更顯大氣。相比于同級別其他車型日漸犀利的線條來說,C級的車尾卻略顯圓潤,無形之中更增加了它的豪華感。
C級的內飾風格以典雅細致為主,中控臺采用皮質覆蓋,并且加入了銀色飾板進行裝飾,充滿了時尚感。集成了GPS導航、自動泊車和定位互動服務的多媒體屏幕并沒有鑲嵌在中控臺上,而是獨立的安置在中控臺上方,這使得中控臺上的按鍵旋鈕布局較為規整,運動版車型取消了普通版中控臺上的石英鐘,同時采用烤漆飾板進行覆蓋,更凸顯出運動感。
運動版車型取消了普通版中控臺上的石英鐘,同時采用烤漆飾板進行覆蓋。
C級配備了電動調節的皮質座椅,全系配備腰部支撐調節,除了腰部調節的按鈕位于座椅側面以外,其余座椅調節按鈕均被布置在門板上。后排地板中間的凸起同樣比較高,中間座椅不適合長時間乘坐。C級的后備廂非常平整,并且由于軸距的加長,其后備廂深度也很可觀,只是后排座椅不能放倒來繼續拓展后備廂空間。
兩款四驅車型均搭載低功率版本的2.0L渦輪增壓發動機,其最大功率為135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。傳動系統搭載的均為7擋手自一體變速箱,采用奔馳經典的懷擋的換擋方式,并在方向盤上配備了換擋撥片。
傳動系統搭載的均為7擋手自一體變速箱,采用奔馳經典的懷擋的換擋方式。
奔馳通常給我們的印象都是豪華大氣,偏重舒適性,但這兩款四驅車型似乎有所不同,在不失去舒適性的同時,又在配置方面進行了調整,使它同樣具有運動感,所采用的懷擋換擋方式雖然在駕駛中并不那么激情,但換擋撥片足以彌補這個不足。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導價25.79萬,官方限時煥新價23.29萬。先說結論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。