(二)內飾做工品質比拼
廣汽豐田漢蘭達
漢蘭達依仗它尺寸較大的優勢,中控臺的布置也不必十分緊湊,上方采用搪塑材質,并采用少量暗紅色進行點綴。中間區域大量的金屬與木紋裝飾的加入增加了整體的檔次感。雖然用料并不是真皮,但仿真皮的縫線做工精良,十分整齊,讓人從視覺上難辨真假。
雷諾(進口)科雷傲
科雷傲作為唯一的一款進口車型,并沒有體現出它該有的細致的做工,相反,在它的中控臺上極少見到裝飾件,也只有中控屏幕和空調出風口周圍加入了銀色的裝飾條,或許這就是法系車追求的個性和極簡主義。下方擋把區域加入了木紋飾板,雖然稍稍提升了它的檔次,但更加顯得中控臺的設計索然無味了。好在BOSE音響的加入,為這款進口SUV在品質上挽回了些許顏面。
長安福特翼虎
也許是為了增加運動感,翼虎采用了全黑內飾的設計,中控臺上使用軟性材質覆蓋,并且甚少使用各類裝飾件,唯一的烤漆飾板也只是采用了淺灰色,非常低調。方向盤上少量的銀色裝飾也算得上是點睛一筆了。
東風日產奇駿
奇駿采用了上深下淺的顏色搭配,更貼近家用。無論是在中控臺上還是在方向盤上,都能找到金屬裝飾元素,空調控制面板甚至采用了大面積的黑色鍍鉻飾板,并以木紋裝飾條與兩側的空調口相連接,內部裝飾非常厚道。由于沒有皮質覆蓋,也無需縫線裝飾,在接縫處的處理非常均勻,質感進一步得到了提升。
上汽通用雪佛蘭科帕奇
科帕奇的內飾采用橫平豎直的設計,雖為家用車,卻頗有硬漢氣息。大面積的銀色裝飾板從中控屏一直延伸到擋把兩側,就連四輻方向盤上也加入了金屬元素進行裝飾,木紋飾板更是橫貫了整個中控臺,增加了視覺效果上的橫向延展性,也增加了內飾整體的質感。唯一比較遺憾的就是材料的拼接處接縫并不是非常均勻,或許這也是美國車的不拘小節吧。
上汽通用別克昂科威
昂科威的內飾看上去非常高級,原因就在于它的中控臺上方同漢蘭達一樣,也采用了搪塑材質加縫線的設計,而下方的采用了大面積的大理石紋飾板搭配啞光金屬裝飾條,顯得低調且奢華。而擋把區域兩側與乘客腿部接觸的位置則采用棕色皮質覆蓋,軟硬適中,即使偶爾碰到也不會不舒服。
在內飾的用料以及做工方面,昂科威和漢蘭達都采用了搪塑中控臺加縫線的手法,并且各種材質的裝飾件也比較多,做工細致,屬于上乘水準;科帕奇和奇駿都是加入了木紋飾板和各種金屬裝飾件,但相比之下,奇駿的做工要比科帕奇更精細一些;翼虎和科雷傲整體采用黑色設計,鮮有裝飾件的出現,不同的是,翼虎給出的是一種運動氣氛,而科雷傲的高品質音響的確下足了本錢。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。